Key Master

Зависимо что надо сделать? Если экологию отшить то kess или pcm хватит

В самой программе вроде v87 или v89 не помню была утилита по смене серийного

С 212 блок насоса не подкидал, может конфигурация не совпадала?

Из универсального только калькулятор 🫡 А так на вкус и цвет товарища нет и их буде постоянно мало

В прошивке ясно дело что знающие люди все могут подкорректировать. Я думал может Рейнгольд поновее версия кто-то пробовал или какая-то версия инпы может справится. В инпе 5.02 повышения ХХ не было, в Рейнгольд была функция но недоступна для активации почему-то может из-за того что старая верси 3.47. Но я так и подумал что поднять ХХ в прошивки вариант стопроцентный. Что-то у меня смутные сомнения что он захочет 🤣, но посоветовать можно Он пока уехал как будет, тогда и скину

Доброго вечера коллеги. Есть BMW X5 , обороты низкие 670об/мин клиент хочет поднять к 800об/мин чтоб ровнее работал двигатель. Пробовал поднимать лаунчем в спец функциях на 200об, после нескольких включений откатывается назад к исходным максимальным повышеним (+50). Читал на некоторых форумах что ХХ у дизелях по диагностике можно отрегулировать максимум на 50об/мин (чего мало для результата ), а в бензиновых сколько угодно можно поднимать. Возможно кто-то такое уже делал и как? Корректировка прошивки или другой способ?

сделать можно а оборудование есть ? если нету ничего такого то можно менять вечно а причину так и не найти

Если не так подготовлен то и первый раз не принимал бы ключ и не проходила процедура привязки. Возможно есть лимит попыток привязать?

Клиент хочет запасной ключ и иммо оставить, и чтоб работал ДУ. Я уже расматривал такой вариант если не выйдет по заводу

Приветствую коллеги. Есть несколько вопросов по АПС-6. Кто какие ключи использует? Есть ли у кого файл еепром под привязку АПС-6? Ключи одноразовые от Хорс под его (сколько не перепрошивал ключ и не сбрасывал постоянно залочен, хотя новый подготовленный разлочен)? Вообщем такая ситуация. Есть мастер ключ, с помощью его прописал XE по процедуре до конца. Ключ заводил но радиоканал не работал. Решил ключ сбросить и заново привязать, и тут появилась загвоздка, перестала запускаться процедура привязки ключей. В моменте когда надо вставить новый ключ и включить зажигание, лампа иммо тухнет и звуковые сигналы отсутствуют. Пробовал XN новый подготовленный подкинуть та же ситуация, подозреваю завис АПС. У кого были подобные случаи и что помогало? Отключение АКБ на некоторое время не помогло

Конкретнее вопрос надо ставить. И судя по посту рекомендую обратиться к ближайшему специалисту по вашей проблеме пока конкретно не довостановили прибор или что вы там пытаетесь сделать.

Статусы в замке механические и по кану совпадают? Провод к втягивающему стартера целый? На реле стартера в подкапотом sam питание есть? Ошибок в моторном нет? Если есть то какие? Если все в порядке то возможно проблема в самом ЭБУ двигателя, заблокированы ключи по неизвестной причине (у меня было похожее, но тогда клиент попутал полюса на АКБ, сделали тогда renew ЭБУ и заново привязал и тогда начал крутить стартер и заводится).

Уже разрешено хотя в правилах не помню поменяли ли

А можно конкретно что за ошибка висит, а не просто по свечам? А то было такое говорили свечи-свечи а оказалось силовой пред просто отсутствовал и ошибка по связи с блоком свечей.

А как определил что импульс с датчика есть? Где замерял и чем?