Лидеры

И так. Получилось все таки запустить это чудо устройство. Случайно на евро сайте удалось по частям собрать схему. И на процессоре на 28ноге должна присутствовать масса, у меня 5в, оказывается на раземе питания должен стоять концевик, типа наличие самого разема. Он отсутствовал, кто то выломал его, и как раз он идёт на ту ногу проца и блокировал все действия. На фото он в углу возле фиксатора разема питания, я установил на место, был с Ауди магнитолы у меня, либо можно в тупую его на массу заколотить. Может кому то пригодится информация

Тут многие выкладывают файлы с Mega.nz, на том же MHH распространен, вот на github есть полезная прога megabasterd, этакий No limit bypass. Работает на Java. Интерфейс прост, проверил на Windows 7 x64 работает, скрин прилагаю, так же сама программа и ссылку в txt на Github. Пользуйтесь. Если помог не забываем зеленую стрелочку "Спасибо" MegaBasterdWindowsPortable_7.28.rar github.com.txt Если что, users\Сергей на скрине, это рабочий ноут у меня в командировке).

Тема по мультимедиям Рено, обсуждаем. Если кого что интересует - постараюсь по мере возможностей ответить на вопросы. Скрывать не буду, цели темы 2 - помощь закоренелым форумчанам и шкурный для новичков. Древние системы по типу Карминат аля Scenic 2/ Megane 2 не интересны ввиду глубокой отсталости данных систем. TomTom Carminat 8.8х Устанавливался на многие модели с 2010 года (Megane 3/Scenic 3/Laguna 3/Koleos и т.д.) Характерное отличие от TomTom Live, нет русского языка, версия прошивки 9. Карты и сама навигация находятся на флешь карте расположенной справа от дисплея. Внутри дисплея ничего особенного, камера заднего вида подключаеться только с помощью внешнего блока видео коммутации. Карты на данной версии можно обновить самостоятельно путем генерации лицензии карт под ваш серийник и последующей заливки на карту памяти - в инете на этот счет информации уйма. TomTom Live 9.х Устанавливался на многие модели с 2011 года (Megane 3/Scenic 3/Laguna 3/Koleos/Espace 4 и т.д.) Присутствует русский язык, установка пиратских карт возможна только заменой флеш карты на новую, карты подвязаны к серийнику SD карты. R-Link 1 Устанавливался на многие модели c 2013 года (Megane 3/Scenic 3/Laguna 3/Koleos/Espace 4, Clio, Zoe, Captur, Trafic 3 и т.д.) Сенсорная навигация на базе Android 2.0.2, есть возможность активации АндроидАвто, есть возможность установки камеры заднего вида. Пиратские карты ставятся путем замены SD карты на свежую. Косяки данной навигации: В первом случае слетевший конфиг, обычно после разного рода сторонних диагностик по типу Лаунча, во втором случае Go to your local dealer посылает вас далеко), а именно ремонт либо замена дисплея. Чаще всего дохнет память после морозов. R-Link 2 Устанавливался на многие модели c 2016 года (Megane 4, Scenic 4, Koleos 2, Espace 5, Clio и т.д.) Сенсорная навигация на базе Android 4.0.4, есть возможность активации АндроидАвто, а с версии железа Ген 2 Carplay. Есть возможность установки камеры заднего вида. Пиратские карты ставятся путем установки крякнутой прошивки навигации и заливки пиратских карт. Косяки данной навигации в большинстве случаев заключаются в окирпичивании устройства путем установки более свежей версии прошивки, еще часто встречались головы Ген2 с дохлой еммс памятью. Если предыдущие радио блоки имеют 4х значный пин, то данная навигация привязываеться к внутреннему айди авто которое находиться в ЦЕКБС - аля антиугонка. Renault Easylink Устанавливался на многие модели c 2019 года (Megane 4, Scenic 4, Koleos 2, Espace 5, Clio и т.д.) Сенсорная навигация на базе Linux, есть много разных функций, телеметрия (Связь с космосом :)) карты и прошивка обновляются по воздуху, встроенная сим карта. На данный момент мне неизвестны способы установки пиратских карт и обновлений прошивок вручную. Радио блок также подвязан к айди авто, поэтому без бубнов другой БУ блок не воткнуть, возможность замены данного блока уже появилась. openR link На данный момент самая актуальная система навигации, информации по ней очень мало. Диагностика данных авто 5го поколения производиться уже не Clip, а новім софтом ADT и головой от Bosch.

Вот это заявочка! )))) Буду считать себя нубиком т.к. REC - последнее место откуда я бы полез тащить код. Блок в жопе и под кучей лака. Буду дальше студентом, буду тащить все по ОБД ))) P.S. Случайно прочел тему.

Все же я был прав. Игла 200. Можешь серым проводом на плюс запрограммировать под себя. Похоже на иглу или призрак. С блокировкой по кан. Нужно искать подозрительные места вмешательства в изоляцию жгутов. Любят под капотом в коробе эбу подключить.

Похоже причина в следующем: Блок управления рулевого колеса запрограммирован без Темпомата, а руль с Темпоматом. В списке ошибок блока руля есть ошибки по Темпомат, а в текущий параметрах его нет. Сейчас другой вопрос, как активировать Темпомат в 907?

Модуль дополнительного иммо был смонтирован на жгуте проводов идущий в багажник с правой стороны возле спинки заднего сиденья. Причём кабель был открыт ещё вчера, но так аккуратно замотан заводской лентой, что вмещательство не было видно. А сегодня уже разобрав и размотав все с переди пошел по кабелю назад и вот оно.

выше добавил

В каком смысле на к-линию ? Провода на ЭБУ для диагностики K-Line \L-Line отдельно, провод (отдельный пин) для общения с EWS отдельно. Может так понятнее будет что с чем.

Всем кто помогал спасибо большое , завел !!! Кот я обязательно тебе ещё обращусь , хотелось бы познакомиться)

вроде уже читаются как получю адаптер оставлю отзыв толико придется с чисткои повозится

Cудя по маске процессор MPC560x. Вы уверены, что так же как на FRM?

Да именно там и наковырял))

ну а какая разница владельцы корчей еще больше переживают за свои тачки, а как они любят выносить мозг ...

ну когда купишь пару блоков или тачку клиенту за свои, тогда и придет понимание что сначала покупаем оборудование, приобретаем знания, а потом лезем ремонтировать. ну хотя все с чего то начинали....)))) опыт сын ошибок трудных...

Смотри в сторону L600.D600.T602.T603.R624.R625

Нашёл иглу, до сих пор в шоке, вечером отчёт!

Смотри в сторону блока, возможно даже вскрытие. Вода. Такой ошибки в ТИСе нет по данному мотору, но глобально это внутренняя неисправность ЭБУ

Смотри осцилом что происходит на проводе ШИМ управления вентилятором , и на проводе "+от зажигания". Это тонкие провода в разъеме вентилятора. Если провод тонкий только 1, то это ШИМ управления вентилятором, и веник без клемы 15. + от зажигания должен быть хороший и равен напряжению акб. ШИМ сигнал с 12-вой амплитудой. Чем шире зубцы сигнала, тем сильнее должен работать вентилятор. На выключенном вентиляторе должно быть 10 процентов ширины Ну и ошибки, и дату по температурам-давлению кондея проверить надо

Так намекни шефу, что и ты бы сделал, но тебе нужен "Super Mega Extra pro" девайс за три с половиной косаря и прогер за косарь, пусть купит и тогда можно будет опустить цены.

После 2х выездов и круглых глаз от ценника клиентов, пациенты только на место ремонта. Однозначно не стоит потраченного времени и суеты . А с елм ками и лаунчами- потом сами едут просится, после замены тормозных дисков на туареге, когда кодировки сваливают и пытаются притереть колодки))) Ценник растет и люди думают потом- нахрена я туда полез.

Уже лет 5 не беру авто на диагностику - просто говорю не делаю. Да и не вижу смысла просто потратить свое время, приехать и сказать что у вас заклинил двигатель)- както глупо). Есть интерес - эвакуатор, и ко мне по факту очереди.

Там EEPROM 93C56 или 93C66

У меня не первый случай. Притягивают авто. Говорю что для начала нужно сделать диагностику. Он\они говорит не надо нам уже делали и показывают скриншот от елмки. Спрашиваю сколько взяли (прим 200грн) и что сказали. Показали ошибку и все. Не все хотят потом платить за диагностику нормальным сканером. А еще бывает по телефону называют номер ошибки и спрашивают что может быть))) Вот так и живем...

На вентиляторы стоит блок управления 1, 2 pin (+) 3pin управление вентиляторами идет с эбу (шим сигнал если память не изменяет) 4pin (-) Так вот был у меня случай когда поставили дешевые лед лампы, а они вкл когда откроешь дверь, когда глушишь режим провожания и эти лед давали такие шумы что на 3pin просто был мусор, а не сигнал и вентиляторы работали в аварийном режиме как только машина просыпалась.

Короче, снова пропустил правило "никому не верь". После того как все было перепрограммировано и все лишнее отброшено, и руки почти опустились, решил отключить ДПРВ. Сцк, машина завелась и работает. Подключил к работе моториста - метки гуляют. Хотя СТОшники божились что все перепроверено. Выставили, собрали, все работает. Осталось пришить новый ключ (то, ради чего все начиналось), и буду отдавать клиенту.

Снизу пленки алюминий греем и норм. Недавно на похожем 29f400 снимал и назад паял. Нижний подогрев умеренный и фен - решат вопрос.

Дмитрию выражаю благодарность! Дорисовал под себя плату от Дмитрия, прошивка его. Что нужно для сборки; 1k (0402) 4 шт. 1k (0603) 1 шт. LED (0603) 1 шт. 10k (0603) 2 шт. (3шт для платы ESPWR_SM2_adapter_io2) 1uf (0603) 1 шт. 0R (0805) 1 шт. текстолит 25*28мм(далее подгонка до размеров платы 23,5*27mm) медная жила 0,2 мм. герметик, капля примерно 3,5-4мм микроскоп или хорошее зрение, ну и желание. В архиве фото готового устройства и сборка по шагам, файл "adapter esp32-WROOM to SM2 PRO_2.21.22.lay6" с версией платы от автора и 2 версии( без io2 пробная, ее я и поставил, только 10k припаял прямо на модуле) от меня с возможностью прошивки не снимая модуль ESP с SM2 PRO. info.zip забыл про изоляцию между модулем и адаптером, использовал Термопрокладку с под корпус TO-247. VID_20240530_193307.mp4

93c56 в блоке, там и пин. Пин в дампе в явном виде в 2 местах. Читается наоборот - если в дампе abcd, то пин dcba.

Да не забув. Я знайшов гамма 5 схему там такий проц всі сигнали для того щоб він стартонув присутні, а ле не стартує. На процесорі два кварца один на 32768 той генерує. Коли на проц подається асс то на іншому кварці на 16Мгц пробує запуститись та зразу блокується. Там походу щось питались підключити бо на високому кані постійно 12в звідкись взялося і мікросхема tja1054 грілась. Після заміни нічого не помінялось хотя з каном стало норм. Да й ремонт не вигідний за його ціни проще другий взяти

J10_QASHQAI_all_wiring_diagram.rar

FRM3R PL2 E81 E82 E88 XE 9263795.rar FRM3R PL2 E87 BASIS 9230451.rar FRM3R PL2 e87 Basis 9263797.rar FRM3R PL2 e89x LED xe 9249084.rar FRM3R PL2 e90 e91 Led basis 9224595.rar

то же самое с паролем 1 ECUF Alex no key_pass_1.7z

93С56 Dash Scenic2.rar

и к чему сей пост? что бы в личку писали???

Респект и уважение за проделанную работу. Только недавно с коллегой обсуждали как искать глючную иглу.

Полный функционал данной программы с SM 2 pro. Проверено лично с коробками 4000 и 4500 серии которые стоят в «Буцефал» только докупить переходник 6+9

Не по тем диагностикам и не так ездите.) Пригоняете машину и со словами: "не заводится, сделаете- позвоните". Уезжаете. Как то так.

Исчерпывающий ответ !

Найдет чем читать писать, может написать в личку решим вопрос, делали такое

Обратитесь к диагностам. А автоэлектрики пускай дальше лампочки и стартеры меняют...

Ты попробуй забыть прикрутить массу после замены стартера на Б3-м пассате 2.0, буквы мотора запамятовал. Вот это будет веселуха.

Примерно так и сказал. А в добавок чтобы он сам это делал.

Тех. поддержка ответила - Pls contact your seller to change CH to the GL version.

Первое что приходит в голову датчик наружной температуры. А так то без осмотра машины и диагностики не о чем говорить.

Не торопитесь. Часа через 4 напишите тип топлива, потом часиков через пять объём двигателя, через недельку что за блок, ну и когда накидают схем добавите: для подключения программатора на столе.

Может проще отдать машину в автосервис? А то начитавшись дрова 2 закосил под мастера. Только время отнял. Работы край на час с перекурами.

Air 09 еще раз настоятельно рекомендую обосновать минус! Пока 2. Жду ответ.