alexandr81

Так на фото это не Юлька, а ее дешевый клон, и перед ней я ставил на 8В стаб, один фиг, на плате кренку колхозить нужно

Походу в ИИ спрашивал наверное

На столе включи на пару часиков и потрогать стаба на эмуляторе, они некоторые и месяц не выживают

Да, блок бсм транзитный между иммо и еку ДВС, но для диагностики он сидит на общем проводе, условно, если на прямую к иммо втыкнуться, это не вариант? чем всю машину патрошить

Я когда помню делал на ауди 5 цилиндров, то не мог хх толком настроить, тогда фольцовские форсы оставил, но дело решилось в прошивке, когда установил динамическую и статическую производительность форсунок, тоже долго мучался, то хх плавал то глох при сбросе, да и еще смотря как организован хх

Хорсом можна посмотреть или ключ оригинал, на китайских не во всех пробег в ключ пишется, и если мне память не подводит нужно в бсм 2 смотреть данные кейлес

Это как в анекдоте: Вам совет или диагностику, совет безплатный диагностика платная. Тогда мой совет, сделайте диагностику

Там пайка отваливается в приборке

да там в боше можна епромину поправить и будет работать

Тогда да, там может и не быть, все в блоке комфорта, епромки смотреть или в эбу 93с46 править

А какой год хоть авто?, на сколько извесно там имошник на PIC 18f252

Так изначально, причину прогара узнать нужно, сама по себе она точно сгореть не может. И там случайно как на бмв евса нет?

Ключ какой писали, универсальный или ихний

Если чесно, переделаным айпрогом, просто кучу блоков нашел, мелкого обучаю

Доброго времени суток, может кто нибудь проверить на целосность считаного файла, заранее благодарю bcm2_8k0 907 064 cs.rar