alexandr81

Под акб и в раене его в каком состоянии проводка? Именно та что эсуд, попадались случаи, что после замены коробки или ремонта ходовки мастера проводку срывают с крепежей и она вся на железе

Было такое. Я брал чистый чип и еще типа его готовил хорсом, и тогда прокатывало. Чипы правда чинские но вполне отлично рабочие

есть у них такая болезнь, внутри блока отваливаются контакты и между собой коротят, особенно когда лазили ремонтировать. Посмотрите на следы вскрытия, еще у пассата больное место, под панелью, особенно после кривых установщиков сигналок, когда спаивают провода и торчащим припоем прокалывают соседние провода, кстати с такимя боролся на каптиве, когда владелец сам устанавлиал автозапуск с сигой, можна же на крайняк выташить 32 37 пины и увидеть изменение концевиков что бы убидиться в целосности проводов или их смыкание ну судя по номеру блока который у тс на фото то там все на гидроблоке

справа у ногах блок стоит у дорэстовых пассатах, а впосле 2000 уже расположеный на гидроблоке, и приходят от концевиков на 32 37 пин

Да тот карсканер может такой бред писать, что на голову не налезет, тем более походу демо версия

Судя с профиля. В Минске полно людей с нашего форума, которые знают что такое ослик, это осцилограф. Обратитесь к ним. Только еще нужно указать что за апарат у вас, какой двс и тд, угадывать тут думаю не станут

Если живой проц, то можна перекатать, это будет из дешевых вариантов

Це вже не перший раз таке наблюдаю. Я свій зкидував на завод і по новому оновлював. Хорс чудить

проще дамп от шевроле спарк искать, походу это одно и тоже

Здравствуйте. Приволокли данное авто, без признаков жизни. Предыстория со слов владельца, Приехал, поставил, не заводилась, не работал бензонасос, отда каким то ребятам, 10 дней мурыжили, ни фига. Уже даже на кнопку старт не реагирует, и не выключается зажигание, но при этом не включается приборка. Я уже выяснил в чем проблема, по каким либо причинам в под капотом блоке сгорела микросхема ulq2003, я заменил на uln2003, уже на кнопку срабатывает, и ещё защёлка руля уже на стяжке висела, хотя владелец утверждал что все работало, в защёлке отсутствовала пружина которая планку с магнитом возвращала, я подобрал похожее. И всё собрал, в правильности сборки уверен. И так самое интересное, нажимаю на старт и защёлка срабатывает на оборот, это у меня в первой такой случай, и на приборной пишет что steereng locked, что характерно ошибок бсм нет, до этого была по клеме15 после замены микросхемы она ушла. В завтра подкапотный то я закажу. Так как там много раземов выплавленых и тд. Но вот по защёлки может кто то подскажет что ее так глюконуло как говорится, сам написал и сам решил, обнулил защелку и завелось это чудо, залил фф, оказыввается и туда добрались.

Хорс з зеленою платою, штук 5 проблем не було, з жовтою з 6 шт вроді одну переробляв, в з кейлесом використовую cgdi пока проблем не було. Прив'язка стандартна. З частотою резистор випаюю для різних авто, хоча можна і програмно Хорс з зеленою платою, штук 5 проблем не було, з жовтою з 6 шт вроді одну переробляв, в з кейлесом використовую cgdi пока проблем не було. Прив'язка стандартна. З частотою резистор випаюю для різних авто, хоча можна і програмно Ось доречі плата яку повернули, в може там проблема і в корпусі, власник підпаяв контакти батареї, але я йому зробив нормальний с корпусом

А чем он мешает? разве кукурузу ночью тырить 😄

Так в списке вашего оборудования есть Fvdi. по дампу можна положить ключи, Я лично таких годов ваги им и делаю

А в 71 модуле похожего нет случайно? pcmflash_71.pdf

Друже, походу форумом ошибся, может на драйве такие вещи гадают https://carmasters.org/guidelines/ Почитай пункт 3.0