Двигатель CUSB, 1400CC/90hp/66kW TDI CR.
ГРМ в норме.
Нет управляющего сигнала на форсунки.
Возможно из-за иммобилайзер?
Егр давит выхлопными газами, а их нет.
Skoda Fabia 1.4tdi , завелась и через пару секунд заглохла, с хлопком. Большое не заводится.
Обороты коленвала есть.
Обороты распредвала есть.
Давление топлива растёт до 400бар
Расход воздуха есть.
Ошибка только по вентилятору охлаждения.
TMBEJ6NJ1HZ117102
По диагностике есть Odis
Куда копать, пока не знаю.
Разобрался с Iveco. Залил обратно сток, только через eobd появилась ошибка по датчику положения актуатора турбины, он был сломан. Восстановил датчик, отрегулировал положение через диагностику и машина перестала уходить в аварию.
Ошибка Р2563
Женя, ты мне на Спринтер сделал так, что тоже доделавали после тебя, самоустранился, когда чек моргал постоянно. Поспокойнее немного, все мы ошибаемся. Если можешь сделать, тогда пожалуйста, делай. Возможно у того калибровщика и не хватает каких-то документов, до этого случая вопросов не было, особенно по Мерседесам.
Iveco daily 2016, 2.3d, АКПП, EDC17C69
Было удалено сажевый, егр.
Автомобиль плохо развивает мощность.
Ошибки по наддуву и актуатору турбины 0967040F и 00B8EBF5
На актуатор поступае ШИМ сигнал, но заполнение почти не меняется от нагрузки двигателя, иногда меняется на линейный сигнал.
Прошивка сделана не верно?
VID_20260508_170203.mp4
edc17c69_eeprom_automat_Zasimyk.bin
edc17c69_iveco_flash_automat_zasimyk.bin
Iveco_test_Bosch_EDC17C69_556304_NO_CK_for_by_fapdpfservice@gmail.zip