AvtoDym

Дима, спасибо за информацию. Завтра буду более детально делать анализ ДВС. Сегодня работы много было.

По MAP 450-420 на хх.. А что за книжка? Можно увидеть? мотор примерно 45град

Спасибо, буду смотреть. Дима , в скриншоте брал как шаблон. Может он меня и сбил с толку. На счёт диапазона точно тупанул.

Доброго здоровья всем! Не могу понять по синхронизации распредвалов и коленвала. Мотористы делали все с помощью кондуктора и рубашку рвут на себе, что метки на месте. А у меня вроде как отличается на 2 зуба коленвал опережает. Но вопрос еще и по датчику, а именно по форме сигнала. Вроде как должен быть индуктивный а форма сигнала как с Холла. головку цилиндров с навесным полностью перебрали с новыми деталями. Авто на холостых троит и ошибок не выдаёт. Жду разсуждений и идей. k4m осц .mt4

DPF не удаляли? Обрати внимание на датчик давления выхлопных газов G450. По этому датчику может моторный в аварию вываливать.

Плюс, за описание евробояхеров))) Это даже не психологический портрет, а диагноз)))

Пин в мотороле HC05. Если оживлял Опеля, то Моторолу прочитать не проблема.

Это уже давно было сказано. Только не все это видели. Ну так уже можно всем, раз в личку кинул. Я так понимаю, что бесполезно с этим воевать. Вот участнику а20с влепили два минуса, его общение почистили, а репутация в минус 2 не изменилась. Не интересно больше.

За одно и подучите, что такое инкрементная область памяти.

Если вы мастер, то должны понимать, чем больше информации, тем легче понять проблему. И ещё должны понимать, какие авто брать в работу без нужного оборудования нельзя. Ладно, закрывайте тему.

Да, могли ничего не сказать, соврать или ещё чего нибудь, но как мастер, наверное ночи две-три этот гольф не давал бы покоя... Ну а завтра такой же гольф не дай .. приедет.. Может и комплекс появится. Вот видите, а в теме вы не указали , что eeprom наглухо мертв. Там же совсем другой подход. Мертвый щиток, это не мертвый eeprom.. Нужно более конкретно описывать суть проблемы.

Вам нужно было найти ABRITES и прочитать обе панели, чтоб увидеть полную информацию, включая POWER CLASS . Далее с помощью этого же прибора все переписать в донора и с помощью этого же прибора сделать синхру, между моторным и панелью. Ну а дальше ключи. Ну а минус влепили за кастрацию, которая порождает безработицу.

https://carmasters.org/topic/43665-w140-om606016-вопрос-по-elab-y11/?tab=comments#comment-588194

Честно, не пойму я ТС. Пишет, было бы глупо тратить время на снятие и зачем то замену микросхемы памяти, и сразу тут же , да не проблема "снять")) дамп на столе... Тут все просто... Лаунч по ОБД не сделает. Нужно оборудование. Нет оборудования, чтоб по ОБД сделать, читай память и выкладывай сюда... Помогите заставить лаунч все на место вернуть, или как? Хотя теперь можно с панелью проводить эксперименты любые. Все равно дамп править нужно. Тема такая, что так кушать хочется, что негде переночевать..

Тема, как я понимаю актуальная. Как выпускной тракт поживает? Думаю, что следует проверить