Лидеры

Это искусственный интеллект нас подъ...калывает)

Отключается всё просто как в барабане. пару байт... Купил решение и забыл, замест этого из мухи слона раздули

Думаю на других блоках vag будет так же)) сейчас ради эксперимента попробовал дампы с q7 edc17cp04-таже шляпа.софты обсолютно одинаковые изначально,отличаются только несколькими областями отп. после того как он подготавливает файл-он полностью отличается от исходника и донора.области нулей забивает какой-то хернёй и т.д. тоже самое было и с med17.5.26-он переделывает даже те области в которых написаны иденты софта и блока-какой-то ахинеей. да интересно, у кого получился успешный опыт клонирования vag edc-med блоков данным девайсом.но очень сомневаюсь))) напишите мож у кого получилось на каком нибудь блоке)

Hyundai_Tucson_2020_USA_INFINEON_XC23xx_95910-D3950_Crash/Clear https://drive.google.com/file/d/1lEDOKAiWGyDaYOO67yuRoiTFtqU956T0/view?usp=sharing

Выбросьте эти мысли из головы...мой вам совет.Сохрани Господи увалите вы Dcm7.1... или dcm6.2 и будете потом скакать вокруг этого чуда капец как.Люди ори приборами валят...помните одно...что киты отломали железо и чтение блоков...а контрольки у производителя были на серваке...соответственно теперь киты сделали свой сервак с подсчётом контролек...и как показывает практика...делать свое у них так себе получается...блоки спят без контрольки постоянно у Foxflas/Kt200

Предоставлю инфу по запросу с офф.сервис бокса по вин коду в обмен на благодарность и хорошее настроение.

Про CarProg написано много, и про доработки и про согласование антенны. Если про доработки все на 100% расписано и показано то вот про антенны не до конца, точнее ни кто еще нормально не оформил ее, может и оформил но я не встречал. Обычно в описаниях по доработке антенны даны рекомендации заменить конденсаторы и резистор, то есть попытка согласовать штатную антенну. И если не выходит то начать подбирать конденсаторы (тот еще геморрой). Конечно в принципе это все верно, но! Не гарантирует нормальный результат и отнимает много времени. Почему? Да все очень просто, родная антенна, идущая в комплекте с прибором, полная дрянь (параметры, индуктивность, исполнение). Поначалу я тоже попробовал по быстрому ее согласовать, но потратив час и замерив ее, понял что нормальной и стабильной работы не добиться, хотя как то работала :-) Решил не страдать фигней и сделать нормальную антенну, тем более это реально легко. Показываю как я это сделал. Вот фото родной антенны, фото из инета дернул. С виду вроде ничего но дрянь :-) Немного теории: Антенна в CarProg нужна для того что бы читать и писать проверять колбы иммобилазейзера, старенькие конечно :-) Ну да вы все это и так знаете :-) В комплекте с CarProg идет очень плохая антенна, она практически ни у кого не работает нормально, так как не настроена и не согласованна с микросхемами чтения-записи (приемопередатчиками) HTRC110 и TMS3705. HTRC110 отвечает за транспондеры работающие на частоте 125 кГц а TMS3705 частоты 123-134кГц (123кГц старшие биты, 134кГц младшие биты). HTRC110 это все возможный VAG и не только, TMS3705 это GM, Mitsubishi, Opel, Renault, Honda, Peugeot, Suzuki. Меня в первую очередь интересует VAG. Для начала надо сделать удобный корпус антенны, я его банально напечатал, хотя можно сделать как угодно. Начертил и распечатал. Вот файлы, если кому нужно, и стлка и исходник, если захотите под себя отредактировать. Я вот такой захотел сделать. Есть прорези и под ключи всевозможные и под отдельные колбы, удобно вышло. antkorp.rar Печатаем, корпус готов. Все таки удобная вещь, 3D принтер, в хозяйстве :-) Теперь приступим не посредственно к изготовлению антенны. Для начала откроем даташит на микросхему HTRC110 и посмотрим какая должна быть антенна, под какие частоты, какая индуктивность, какое сопротивление. Так же посмотрим рекомендованную схему включения. Видим что нам нужна низкоомная антенна на 125мГц с мизерной индуктивностью. Конкретно заморачиваться не стоит, так как антенна будет на столе, вокруг нее не будет металла, расстояние до колбы не большое. Более подробно читайте в даташите, все расписано подробно, что б вам не искать вот оба даташита и на HTRC110 и на TMS3705. А вот схема самого карпрога, что бы посмотреть как обвязка сделана в нем, но там и по плате все четко видно. antdatasheet.rar carprogshema.rar Мотаем антенну, что бы уложится в маленькое сопротивление, провод берем не очень тонкий, я 0.5 взял и намотал 115 витков. Точнее немного больше намотал, но потом смотал, под стандартный номинал конденсатора, вышла индуктивность, без провода-разъема, 1380 микрогенри, а с проводом 1430 микрогенри. В расчете я буду опираться на индуктивность именно катушки. Вот такая антенна вышла, симпатичная :-) Теперь надо доработать сам CarProg под антенну. Схему обвязки микросхемы я выше, из мануала, выложил. Она соответствует тому что на плате разведено, ну почти :-) Теперь надо рассчитать емкость для резонанса нашей антенны на частоте 125кГц. Именно рассчитать а не подбирать :-) Дано – Частота – 125кГц, индуктивность – 1380, микрогенри, емкость для резонанса – 1.17nf. Это можно посчитать в любом онлайн калькуляторе, и не надо городить батарею из конденсаторов :-)))) Подбираем конденсатор в нужный номинал. Нам нужен 1.17nf в идеале, подобрал 1.12nf. Обратите внимание на материал диэлектрика конденсатора, это есть в мануале на микрухи но вы вряд ли будете внимательно читать :-) Конденсаторы бывают разные по типу используемого диэлектрика. В конденсаторах, которые используются в колебательных контурах, надо использовать конденсаторы с диэлектриком из материала NP0, почему это так можете в инете почитать :-) С конденсатором разобрались, теперь плату доработаем. Полную схему я выше выложил. Посмотрим интересующий нас кусок, точнее на обвязку микросхемы HTRC110 в части относящиеся к антенне. Вот такая она, нумерацию элементов подписал в соответствии с моей платой. Я буду делать простую обвязку, как в мануале на микруху. Вот так это будет выглядеть в итоге. Расписал на схеме что и для чего. Приступаем непосредственно к доработке платы. Общий вид платы с интересующий нас стороны. Удаляем «батарею» конденсаторов С1, С2, С3, С4. Этой «батареей» производитель питался ввести в резонанс «кривую» антенну. Мы же ставим один четко рассчитанный конденсатор 1.12nf. Конденсатор С6 ставим 100nf (ограничение амплитуды и помехоподавление) Резистор R3 удаляем и заменяем перемычкой. Резистор R2 ставим 100Ом. Резистор R21 подбираем что бы на входе микрухи, на лапке №14, сигнал бил в районе 7-8в. Так в мануале написано на странице 18. Вот такая простая и быстрая доработка. Просто предварительно надо посчитать колебательный контур, рассчитать конденсатор на землю (ограничение амплитуды и помехоподавление) и подобрать резистор R21 :-) Точно так же и для микросхемы TMS3705 Теперь приступим к регулировке. Как таково регулировка колебательного контура не нужна, правильно рассчитанный он начинает сразу работать. Надо только R21 подобрать, что микросхема стабильно видела сигнал. Регулировать – проверять удобно с помощью 2х канального осциллографа. Для проверки колебательного контура, резонанса его, используйте щуп 100х1, так как там больше 100в бывает. Для контроля сигнала по входу любой пойдет. Подключаем и смотрим как там колебательный контур живет, живет он отлично. Амплитуда конечно завышена, это я С6 не запаял пока, что б посмотреть что будет без ограничения. Далее запаиваем С6, подбираем R21, подбирать не пришлось, для начала поставил 200Ком, на всякий случай, а потом вернул на место 150Ком, какой и был, амплитуда на входе нормальная стала, значит китайцы накосячили только в антенне. Вот, к примеру, при завышенном сопротивлении R21 (сигнал занижен). На входе меньше 7 вольт, ключик не читается. А если напряжение на входе в норме (R21 правильно подобран) ключи начинают читаться без проблем. Вот финальная осциллограмма настроенной антенны и правильного входного сигнала. Желтый канал это сигнал колебательного контура, резонанс. Зеленый канал это сигнал на входе микросхемы. Все как в мануале :-) Все читается и работает. На этом регулировка и проверка закончена, можно собирать в корпус :-) Проводим финальные проверки, все ОК. Вот так просто и легко можно сделать нормальную антенну для CarProg. На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-)

Ребята всем привет,может кому нибудь полезна будет MUX.rar

keyless go - w211 інструкція KG Українською.pdf

Переключите ельзу на инглиш, схемы появятся!

Хотел только прикрутить фотку бомжа, которому ВОТ ВООБЩЕ ПОХ, но опять лажа с загрузкой файлов. А ведь смешно бы получилось...

Зря Вы так ребята, информация ценная и многим может пригодиться. в открытом доступе такого не найдешь)))

Инструкция по ремонту в одном предложении. Кратко и ясно)

Раздел конечно существует,только вход туда 200+! https://carmasters.org/forum/265-отключение-иммобилайзеров/

Это где такого зверя нашли?

Я к сведению Также два блока от трафиков edc15c13 оба почитались записались МЕ7.1.1 прочитано записано МЕ7.4.5 прочитано записано EDC16C31 EDC17CP14 EDC17C10 EDC15V ME7.9.7 Valeo46.21 Simos3.3

Все она делает правильно и обороты не рубит проблем с дпкв у вас.

Я знаю дяденька у что случилось. У вас паламалася автомобиля.

Пробовал клонировать med17.5.26 c polo sedan 2019(нужно было заменить блок проблемный на рабочего донора),через вкладку boot-clone service,с подготовкой flash.посмотрел сравнил в редакторе подготовленный прогой файл.там какой-то ))) писать не стал.привязал одисом кт200. функция клонирования мимо...

Ford escape 4 2020- 1.5,2.0,2.5,hybrid. Сервисный мануал на 10к страниц. Электро схемы на 2.5к страниц. Думаю многим поможет. escupe 4.rar

https://mega.nz/file/D1oBTTxR#O7FhhAdnUJFixJk3niDpYwmy8zkngVhJHOXQJcjQUEE

X-Tool.org tested work : DS7T-10849-KJ ES7T-10849-EC ES7T-10849-EB FS7T-10849-EE GS7T-10849-KC

Не видели не значит не делает. Через sid802-303 входит в сервис мод и читает и пишет отлично флеш, еепром не корректно.

https://disk.yandex.com/d/O5Ora0Jf5BuMKA

Феликса Эдмундовича надо брать ))))

Так не грейте. Гадето v54, комбик скачают в boot, без выпаивания. Ioterminal по обд без разбора. Флэш могу поправить.

Под сидением водителя ничего не нашёл, под сидением пассажира только проводка на датчик ремня безопасности, и преднатяжитель ремня. Где-то в салоне связка есть, пред- 18нога ЭБУ и расходомер воздуха, не нашел, но нашел в моторном в чулке переходе с салона/моторный отсек реле противоугонное, оно и размыкало цепь. Выкинул его, все спаял в термоусадку на клей, и отдал авто. Всем спасибо. Тема закрыта.

https://mega.nz/file/D6gChQTA#Splg-lpKhbFZBkYGVgd635sGJiv8bQ3on-MzqeKdQrw

сток не был приложен. А подбирать его не наша задача. Ни первый, ни второй вариант, со снятыми разъёмами работать не будет, аварийный по ошибками не трогали.

Сигнатура в HEX содержится во флэши в строке 8000. В еепром не видел. Жаль файлы не прикрепляются, но можно глянуть здесь Согласен с коллегой. Абрик иденты покажет даже если BSI завален в boot.

Здесь их нет, поищите на другом форуме. Тут специалисты другого толка. Все "калибровщики" обитают на форуме одного огородного блогера

Subaru Impreza XV 2012 Subaru. Impreza XV_243624км_ с76_ 12г.bin Subaru Stella 2016г Subaru Stella_WORKFLESH_2016г. 200129км_MB91F058BS.bin Subaru_Stella MAINFLESH_2016г.MB91F058BS.bin Daihatsu Move 2016г. Daihatsu Move_20г.MB91F058 71103км.workFL_bin Daihatsu Move_MB91F058_MAINFL 20г.bin

У прибора нет общего языкового модуля , поэтому каждое модуль имеет свой встроенный язык который вы выбрали. Выбрали английский язык - обновления на английском языке, русский - обновления на русском.

CarEdit v1.28.exe

Как то понадобился карпрог, еле вспомнил куда засунул кряк, думаю выложу....и себе проще будет найти и может кому пригодиться. Спасибо сказать приветствуется))) carprog keygen.rar

Делюсь своей версией программы для Carprog, в этой сборке реализовано: 1) 2 прошивки для перепрограммирования при помощи jlink (150428CAR00491KW,MYKO201607010014) а также lib файлы для них (+ еще lib для 150428CAR00542UA) 2) Подробная информация по доработке платы (в картинках) + схемы адаптеров для доработки + инструкция по прошивке в картинках и в pdf файле. 3) Рабочий Keygen для 8.21 4) Несколько версий программ (8.21, 9.31, 10.05, 10.93, online) Все собрано в одном удобном установщике, на рабочий стол ярлык создается для версии 8.21, остальные версии и другая полезная информация доступна в установленной папке. CarProgFULL_by_Biecpi.txt

Интересно,а что можно вытащить с логического элемента? Или перефразируя, процы и другие логические элементы, это просто другие процы ?) Фраза нагружена, что бы придать значимости? Не догоняю также,как можно вытащить с битого проца? он наверное,чуть-чуть битый ,не полностью... не добитый))

Ненавижу мегу! Спасибо тс, но выложу здесь... всего 70 мегов... GOOD ECU REPAIR PDF.pdf

Случайно выложил не рабочий скрин,вот тут рабочие. Новая папка.rar

Скачайте крякнутый WinOls 2.24 в сети, так же есть кучка дамосов, которую так же можно скачать в сети. Прошивок ещё большая куча валяется. Смотрите уроки WinOls на Ютубе, хотя бы поверхностно понимать, что вам делать с этой программой. Загружайте дамосы изучайте, и т.д. и т.п. Это для начала. Вообще у вас уйдёт очень много времени. У меня ушли годы. И то, я не могу похвастаться что всё знаю. Всё знать невозможно. Второй путь научиться работать в WinOls, купит оригинальный и покупать Маппаки под конкретные прошивки и софты, что очень дорого. Третий вариант и наиболее простой, купить официальную программу ECM Titanium, в которой искать карты не нужно. Загружая прошивку, она определяет её софт и раскладывает автоматически всё то, что необходимо редактировать для чип-тюнинга(а может и не всё) Я с ори не работал, но штука стоит своих денег. Вроде там сейчас адекватно её проработали по отзывам. Одно можно точно сказать, кроме вашего самостоятельного познания и обучения на базе каких то прошивок, вникания в это, ничего не будет, никто вас этому не научит. Так что дерзайте. Проще конечно изначально покупать прошивки для своих же клиентов у проверенных для себя людей и смотреть на базе готового материала, конкретно что и как делается. Это как я вижу ответ на ваш вопрос.

Дим , терпение тебе не занимать, проработать 6-7 лет с мошенником у которого отменный аппетит ₽ и не грамма совести.

Так даташит все не на русском.Пользуйся переводчиком

Спасибо за архив.Все в одном флаконе.Не нужно рыться в даташит

Вот немножко свежее версия. maker.chm

Последняя версия программы FORScanSetup2.4.10.beta.exe

Затишье было в январе. В феврале норм. История 3 - тоже было с Opel Astra G. "Машина ночью не едет". Выключил габариты - все ОК. Тоже лампочка

Для этого существует зеленая стрелочка Abrites показывает иденты блока даже, когда блок труп программно. Он же заливает флэш тоже, когда блок труп. Флэш нужна с правильной сигнатурой и CS все шивеления на CAN появятся. Вот тут все в очередной раз разжевывал с картинками.

Понимаю, что это трикор. Поэтому и спрашиваю, может ли кто руками переделать еепром. А если вин код в блоке поменять, привязать даст ? Вообще реально еепром поправленый запихнуть ему ?