wizit

продымил вакумную, травил клапан заслонки, выкинул его из системы , теперь сразу газует ну и клапан управления турбиной тож под замену. Все . загазовало. Всем спасибо за правильные ПИНКИ

выхлоп странно себя ведет, руку держишь, слабовато дует, а потом плевок и задул с черным (не сильно черным) , но прямо такой как хлопок в руку и раскручивается

В моторном 18062 - Считать данные из памяти неисправностей комбинации приборов P1654 - 35-10 - - Непостоянно В приборке 00562 - Датчик температуры и уровня масла-G266 30-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс Врядли это мешает Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 EJ) 13:28:33 Группа 004: блок клапанов инжекторов Сигнал 840 /min обороты двигателя 790-870 2.5 °BTDC спец.старт инжекции 2BTDC-2ATDC 6.1°KW спец.продолжительность инжекции 5-8 °Ck -2.8°KW синхронизация Угол -3..+3°Ck. 13:28:33 Группа 011: управление давлением наддува (3я передача - 3000об/мин - при полной нагрузке) 819 /min обороты двигателя 2850-3150 999.6 mbar спец. давление захвата 1900-2150 1020.0 mbar актуальн. давл. захвата 1900-2150 24.7 % рабочий цикл MAP 55-75% 13:28:33 Группа 013: холостой ход скорость плавный ход управления 0.14 мг/ул цилиндр 1 -2.8 до +2.8 Мг/такт 0.07 мг/ул цилиндр 2 -2.8 до +2.8 Мг/такт -0.14 мг/ул цилиндр 3 -2.8 до +2.8 Мг/такт -0.14 мг/ул цилиндр 4 -2.8 до +2.8 Мг/такт Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 EJ) 13:32:22 Группа 011: управление давлением наддува (3я передача - 3000об/мин - при полной нагрузке) 2016 /min обороты двигателя 2850-3150 1111.8 mbar спец. давление захвата 1900-2150 1030.2 mbar актуальн. давл. захвата 1900-2150 52.6 % рабочий цикл MAP 55-75% Адрес 01: Электроника двигателя (038 906 019 EJ) 13:33:48 Группа 004: блок клапанов инжекторов Сигнал 3213 /min обороты двигателя 790-870 10.2 °BTDC спец.старт инжекции 2BTDC-2ATDC 2.6°KW спец.продолжительность инжекции 5-8 °Ck -2.8°KW синхронизация Угол -3..+3°Ck.

на стопы ругается...точно, думал это роли не играет, на левом фанаре контакта не было , поправили..как метель прекратится попробую сканером , есть там ошибка или нет....может же датчик вроде еще моросить...там на 4 контакта вроде...

Точно так же газует через раз. Расходомер менял на новый, не орига, но показания в норме. Старый мертвый был. Со старым вообще до 2000 и все

не замерял. Сейчас не смогу пока, метель. Тачка возле бокса.

Отлично. с полоборота Заглушен. Давление в о впуске при оборотаз 3000 1.3 бара Ошибок никаких.

Приехал в ремонт Пассат 5 1.9 помпадюз , Акпп . замки ,свет , ну кое что по мелочи, вакуумные трубки мыши пофигачили. вобщем все подшаманили. Тестовый заезд показал давишь на педаль газа , обороты не поднимаются выше 2000 и машина еле едет, отпускаешь педаль газа на пару сантимов,снова жмешь, поехала нормально, и так каждый раз, педаль отпустишь нажимаешь, не едет, второй раз жмешь , поехала. Как с двойным выжимом, ток с двойным газом ))), Может кто сталкивался ? Педаль газа сканером видится нормально, проценты плавно набираются.

Всем доброго времени. История такая , приехала машинка Хундай I40 2012 2.0 акп Гди. Хозяин поменял двс , тачка еле заводится, как оказалось мотор 2017 года распреды и датчики распредов разные... Фото тэбу от мотора скинули, они одинаковые MEDG17.8.9 Вот я и думаю сток влить в его эбу от купленого двс, эбу с купленного двс уже продан, так что от него одно фото осталось. иденты стока от купленного двс GGPS-INSAPS00C00 ну или какой либо сток с 2015 и выше года хундай 2.0 Гди Акпп под MEDG17.9.8

В общем пролез , проводка до щитка звонится, все цело , датчики видит , ошибок в блоке нет , НО , блок на вид сильно страшненький, есть подозрения , что он и не гасит лампы... эта схема по цветам проводов подходит. вот и получается, не гасит блок лампы. И еще , пробовал абс в работе...на гравии ...Не работает!!! Думаю замена блока

На днях проверю . Тоже склонен к тому , что в фишке абс отгнил провод на приборку... Нет пока ямы под рукой под бусик. Как доберусь, отпишусь.

В доресте приборка не диагностируется остальное все в норме

Появилась в личное пользование такая вот машинка, самой простой комплектации, из плюшек только АБС и подушка в руле. Горит АБС и Сервис. Ошибки были по задним датчикам , полез убрал зелень, заменил левый задний датчик, все колеса видит , ошибок больше нет по абс, но сервис и абс на щитке не тухнут. В моторном ошибка по давлению хладогента, но кондея в машине и небыло никогда, но это ,я думаю можно сконфигурировать . и больше вообще ошибок нет по блокам. Из блоков читаются АБС , МОТОРНИК, СРС, ИММО и КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК Народ может кто подскажет что может влиять еще на эти лампочки???

корекции в норме, разряжение тоже , вот и думаю на что внимание еще обратить

День сегодня , волшебный. Приезжал на диагностику Солярис . холостые 1100 плюс минус. При том запрошенные ЭБУ обороты 1050 плюс минус. Температурные датчики в норме . подсосов нет. чего то подозрительного в параметрах не заметил. Машина в одних руках, катализатор еще на месте , не шитая... Может кто пнет, куда копать?