Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

master8607

Продвинутые
  • Content Count

    1,112
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

master8607 last won the day on June 18

master8607 had the most liked content!

4 Followers

About master8607

  • Rank
    Инженер
  • Birthday 06/06/1986

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Николаев
  • Интересы
    Авто-мото диагностика, ремонт автоэлектроники, чип-тюнинг
  • Имя
    Артём
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    CarProg, X-ProgM, Kess, K-Tag, Galleto v54, Op-com, Vag-com, AutoCom CDP+, OpenPort2.0 orig, TL866MiniPro, Zed Bull, Inpa, VAG K-CAN commander, VAS 5054A, Launch easy diag, Постолограф 4, PCMFlash, Chiploader, АК90+ , diagbox, sd connect C4, STool, ELS27,K+DCAN, CanClip, IProg+, VVDI Prog, GM MDI, VAG CAN PRO, Scanmatik2Pro

Контакты

  • Skype
    master86072

Recent Profile Visitors

4,110 profile views
  1. С субару так не работают. Только откатывание прошивки через логи. Перед этим полноценная диагностика. Коррекции топливоподачи и УОЗ. Экуэдит, все дела...
  2. Попробуй тест исполнителей. Включит реле или нет.
  3. Все на форуме знают. Кидала местный
  4. Причем в первую очередь перед всеми манипуляциями. Мой ктаг не взял ме7.5.10. Я перепаивал физически флэш и еепром.
  5. Проводка/масса сигнальная... 100500% зуб даю....
  6. Верной инфой не владею, но мне кажется, что с бодика. Но могу и ошибаться.
  7. Еще могли накосячить, если делали метрику и русификацию. Тогда можно долго бороться
  8. Тут посмотри. Ссылку прикрепил Новый текстовый документ (2).txt
  9. Вангую.. 1.6 восьмиклоп е-газ М74. Выход - сжечь авто нафиг. Недавно боролся с такой для очень хорошего человека. Нашел ахульярд проблемных мест, каждый раз думал - последнее. Имел итог - заработало намного лучше, ошибок не осталось, но работа далека от идеала. Приговорил ГБЦ. По мотортестеру видел утечку газов в цилиндре и смещение фазы впуска вследствие спиленной ниже уровня кромки толкателя шайбы.
  10. A/FCorrection #1, #3, A/F learning#1, A/F sensor#1, Coolant Temperature, MAP, mass Air Flow, engine speed. Ро перед всем этим 2 вопроса. Есть гбо? Давление топлива с/без нагрузки. Если есть гбо, скорее всего давление топлива можно не мерить.
  11. Могу плпробовать поставить диагноз по логу. Экуэдит можете записать. Укажете тип мотора, скажу, какие параметры записать.
  12. А где коррекции? Мап, маф? Давление топлива? Показания AFR?
  13. Однажды лачетти попала с подобной проблемой. Комп показывал уоз на хх 10°, а фактически был 32. Для эксперимента установил в цепь дпкв вариатор уоз (для гбо) и выровнял угол фактический с тем, который комп показывал. Затем на координатно-расточном станке перефрезеровали шпонку на шкиве коленвала. И все. А причина была банальна. В шевролетовский мотор сункли коленвал от ланоса. На ланосячем коленвале дпкв со шкива читает, а у шевроле - диск на коленвале. И пропуск зубьев в разных местах. Суть писанины - можно было попробовать установить вариатор, чтоб мотор не снимать. Но правильнее - таки замена диска.
  14. Так поменял, что аж на 3 зуба задающий диск дпкв сместился? Зачем такое писать?

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×