zalimhan74

Приветствую. Если отмывать плату и почистить зубной щёткой - то плате вряд ли живого что то останется. Во всяком случае у меня ничего не прокатило, vvdi prog не нашёл ни чего живого.

Приветствую. Отдайте квалифицированным спецам. Вскрывать самому натворите бед. От Ваших действий будет зависеть следующие вопросы.

Если люк есть то водичка капля по капле по проводам в разъём.

Всех приветствую. Столкнулся с проблемой местонахождения low fuel pressure sensor. Кто сталкивался , где установлен?

Просьба доработать - очень не плохая задумка.

подкл штекеры вкл зажигание и проверил сначала осцил а затем тестером pnp 5 в нашёл в одном щитке приборов от мерса и диод. По bcm норм стало. Всё перечислять не буду про косяки мотористов и тд. Ошибку U1000 устранил. Vvel пока не устаканил расслабиться не давала. В ручную по тестеру подогнал 0.5в по датчикам. Ещё много работы по машине. Тему можно закрывать.

Правильно определилась сгоревшая деталь?

Машину мучали мотористы, после перегрева головку 1 ряда , пару раз снимали vvel . Перестала запускаться и не видит ключ , нет диагностики с эбу двигателя , руль разблокирован , питание и массы проверены, на разъёме диагностики 7 и 14 контактов 60 Ом. Начал искать пришёл к Бсм. На обратной стороне есть такой же E0 1W , рядом пробитый T17. Подскажите даташит их ние аналоги. Искал расшифровку нашёл только такую 2SC2882

Жёстко. Давно я слышал чтоб так делали. Не судите строго что оставил комментарий.

На корпусах блока управления (коробки передач и Абс) , на мосту заднем прочти - тоже подсказка главной передачи. Вин номер хотя с донора.

Принято. У меня с такой проблемой много вариантов встречалось. Надеюсь от меня хоть какая то польза- хотел помочь. В таких случаях я один на один с проблемой- и Дас и Ксентри всегда помогают.

Клапан регулирования наддува и все воздушные магистрали проверить надо. А ещё лучше проверить все что касается электрики- занимаюсь стабильно свапом , человеческий фактор, воздушные магистрали на моторе. У Вас пропадут много вопросов работу тех кто делал перекидку.

Проводку на оба мотора в wis сравнивали? Про несоответствия крутящего момента подсказка- Юнисканом вряд ли получится правильный диагноз сделать!

Одно условие бублик хорошо оцентрован- все этапы перечисленные человек прошёл в аналогичной ситуации. А появилось как коробку сделали. Вибрация начиналась с 40 и до 60. Оказался в итоге бублик.

Приветствую. Менял датчики и паял раза 3- итог 2 замены результат а один нет . Но спокойней нервам замена платы.