Лидеры

Половина тем начинается словами таскали машину по каким-то горе мастерам и теперь приволокли ко Мне. Подскажите, что может быть...

А не надо ничего придумывать. Не живите по лекалам. Кайфуйте от работы, получайте удовольствие. Вы смогли сделать авто - кайф , и не надо даже задумываться, что кто-то не смог. Просто делайте свою работу на все 200%. Уважайте коллег по форуму и работе. Меняйтесь в лучшую сторону. А нагадить в душу всегда найдется кому, просто проходите мимо. Жизнь- штука сложная.... ЗЫ и не бухайте занимайтесь спортом. И любите животных.

1 мне рассказывал, что есть такой сканер, который как в рентгене по картинке указывает место обрыва провода😂

Поймал несколько раз я таки АБС... С утра напрягу пацанов менять датчики и пашипники))) Всем дякую. По результату отпишусь))

Я выразил своё отношение к руководству мерседес и их решениям. Не все производители пи-ры... к слову bmw можно сделать ключ и без авто и без документов. Точно так же как и у VAG. Не иначе как двойные стандарты. Вы можете следить за своими словами, я не против.

Характеристика это личное отношение к ситуации... А если ситуацию сопоставляют с фашизмом, при этом не осознавая не смысла, не применения сего сравнения, то это называется как минимум провокацией. Следим за словами. Не то время, чтоб гнилыми "шутками" кидаться.

Да безусловно с дивана виднее... Кто хороший и плохой. Я об этом как раз не говорил от слова совсем. Я дал характеристики таким решениям

Предположу, что человек слабо знаком с лицензированием от ДЗ, либо у него нимб над головой.

Stock PRO5 от 05.02.24

Адаптация пневмоподвески Volkswagen Touareg (и других моделей).docxАдаптация пневмоподвески Audi Allroad.docxАдаптация дроссельной заслонки на VAG.docxАвто разблокирование дверей при извлечении ключа зажигания.docxАвто блокировка дверей при скорости 15 кмч.docxVAG Com диагностика. Как проверить давление турбины.docxФункция Corner (подсветка поворота) на А5 FL .docxФункция Ambient Light — Рассеянный свет.docxФункции Maxi-Dot.docxУлучшение холодного запуска двигателя на Audi 80 2.6.docxУвеличение времени таймера до отключения магнитолы.docxСтробоскопы на А5 FL и супер-стробоскопы на А5 FL .docxСправка для диагностикик ДВС VW.pdfСмена сервисного интервала на Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.docxСброс межсервисных интервалов для Skoda Octavia до 1998 г.в. и после 1998 г.в..docxРегулировка чувствительности микрофона (Harman, Nokia).docxПрограммирование панелей Magneti Marelli (Audi, VW).docxПроверка ТУРБИНЫ при помощи Vag-COM.docxПоказания скорости на большом дисплее радио или MMI.docxПодогрев зеркал при включенном обогреве заднего стекла.docxПодключение и адаптация штатного круиз-контроля (на примере Audi A4 2.0 ALT).docxОтображение свободного места в баке в литрах.docxОтключение салонного освещения при открытии крышки багажника.docxОпускание правого зеркала при включении задней передачи.docxНастройка и адаптация бортового компьютера (на примере Audi A4 2.0 ALT).docxНастройка звука (диапазон частот - настройки эквалайзера SuperB).docxНавигационная система Изменение кода региона DVD.docxМгновенный расход (диагностика с помощью VAG-COM).docxКалибровка пневмоподвески на примере Audi A6 C6.docxКак установить приборную панель с бортовым компьютером ( на примере VW Golf IV ).docxКак прописать новый ключ.docxКак проверить реальный пробег VAG VW, Skoda, Audi, Seat.docxКак настроить усилителя руля с помощью VAG COM.docxКак настроить тест стрелок с помощью VAG COM .docxИзменить дотирание капель после обмывания лобового стекла.docxИзменение скрытых параметров через VAS-PC (VAS-5054).docxИзменение скорости на которой отключается камера.docxИзменение количества миганий поворотника при коротком нажатии.docxЗамер разгона от 0-100 км при помощи VAG-COM.docxДиагностика DSG-7.docxДвухшаговое открытие дверей.docxВыкидной ключ от Volkswagen.docxВключение подсветки ног.docxАктивировать Экономайзер.docxАктивация функции DSR (помощь рулем).docxАктивация функции Coming Home (провожание домой) автоматическаручная, Living home (встречание).docxАктивация сервисного меню в Bolero и Columbus.docxАктивация дотяжки стекол дверей без удержания кнопки штатного брелока.docxАктивация ассистента подъема в гору с помощью Vag-Com.docxАктивация автономного запуска и таймеров webasto.docx

C4 без Пикассо Должна быть похожа на правду ситроен.pdf

Иногда слесаря меняют данные узлы без снятия клемм с аккумулятора и пригоняют на электрику с горящей гирляндой на приборке со словами мы прокатились- не адаптируется. И это действительно было так, никакие манипуляции не помогают пока не скинешь клеммы и не повторишь процедуры адаптации. Может ваш случай?

Привет. .........кто может помочь со схемой не с автодаты? Вин .......... По VIN - On-line CORVET. В Service Box - нужен OPR. Все схемы на 308 - примерно одинаковы. Вторая шина используется на каких-то редких моделях. Вы - проверяли форму сигнала CAN при попытке связи на авто, и на столе? Если форма шины - кривая , то нужно установить резистор ( 120 Om). Вот примерная схема и точки дистрибутива CAN ( внутри моторного жгута) :

Ворос по VVDI Key Tool Max PRO это то же что и VVDI Key Tool Max в связке с mini obd? Или есть отличия Китайцы их с такой скоростю шлепают что не успеваеш понять что есть что)

от 200уе

Добрый день. Думаю ответ должен быть такой . Если не знаешь что с ней делать. то передай следующему.

С єтого всегда нужно начинать если не идет адаптація

Mitsubishi_Outlander_23Di_D_Denso_1860B41906_ori.bin

Может 2.2? Ваш софт Outlander 2.2 177 ORI.zip

Clip V198 + reprog 178. Це допомогло. Заходим у панель приладів, клацаєм по книжці з ліво, Робимо автоконфіг, потім ініціалізація. Як що у запасі в мене була така панель спробував ренолінком прибити (вже так робив на інших панелях). У файлі знаходимо Дасія Duster 2 і йдемо у TDB. Знаходимо конфіг - SCR with without. Це красна пила. Та ще багато чого можливо прихлопнути що Кліп не робить. Або саму панель 😪. З сервісом у цієЇ панелі у ренолінку є трабли. Та ще з"ясував що не працює фан. Згорів. Модуль керування фаном живий. На орі софті ні помилок ні натяків. Перегрів вмикається коли 160 градусів. HW: 2259R SW: 6972R SW upg.: 9701R Робить висновки Всім бажаю вдачі, дякую за допомогу.

Личка

Че разорались то!? С лампочками вообще к психологу - сперва вообще надо выяснить согласна ли лампочка меняться.

PKW Пароль для специальных функций DAS PKW и SMART Lens Free. При выполнении специальных функций, например, ЭБУ AB или ABR в DAS W204, вам будет предложено ввести пароль. С этим патчем вы можете ввести любой символ, хотя бы один и нажать F2 для продолжения. Special Function Password Free.rar

И правильно. ДВСный диагност, это въедливый моторист, видавший виды, с большим опытом, решивший стать еще и диагностом. Но узко ДВС. Полезет дальше, уже не то. Времени все сделать на "5" не будет. Вот тут я за Узкую специализацию.

Просто было странное сравнение про электриков и когти. Хорошо, поставлю вопрос по другому. Я занимаюсь только электрикой, все едут ко мне как к электрику. Делаю полный объем от диагностики до последующего ремонта как электрики так и электроники. Но я не лезу в диагностику моторов, не ремонтирую стартера и генераторы. Вот как называть меня - электриком или диагностом? Так про это речь не идет, если нужно что-то ремонтировать, то в первую очередь узнаю стоимость запчасти. Ясный пень, что если что-то стоит 20ку да пусть и до ста, то смысла возиться нет. Вообще-то лампочки электрики не меняют, лампочки меняют слесаря. Я все вопросы по замене лампочек отправляю куда подальше, если не нужно брать тестер в руки то идут все в сад.

В личке

Привет! https://disk.yandex.ru/i/-bEc3DZyD814Sw

просто игнорируйте. Отвечая дебилам, какого ответа вы от них ждёте 😁 Они наполнены говном, оно из них и изливается в случае чего. Чтобы быть человеком, окунаться в проруби мало, надо быть человеком всегда и везде.

G40LRF7KT3LA ORI

Всем привет, проблема решена. Были мёртвые форсунки, небыло шайбы между шестернёй и распредвалом. Вал стоял не правильно.

Посмотрите предохранитель f20(5a) , Проверьте проводку на дмрв. Так же посмотрите сопротивление на датчика давления надува фото приложу .где-то коротыш

Тут похоже основная цель не диагностировать авто, а прошить какую-то безделушку. Например взять елм и прошить под лаунч!)))

Дрель Утюг микроволновка... С китами сканматик неплохо работает

Держи цвета

выставлю пока для меренов

Я, для себя, определил понятие диагностики как - комплекс мероприятий и проверок ДОСТАТОЧНЫХ для выявления неисправности. (Работа со сканером, мультиметром, компресометром, программатором, та даже с кулака вьеб@ть ( проверить вентилятор отопителя например) и т.д. и т.п.) А опыт, соответственно, это - знание методов диагностики и умение эффективно ими пользоваться. (Куда и чем вьеб@ть, что лить в блок, какие данные смотреть ....)

Так Вы КС небось этим действиями запороли... У Вас какой то спортивный интерес сделать замену чисто правкой епрома? Могу денег на ЕЛМку скинуть)

Вы техкарту на этот поиск читали? Просто как два пальца. Даже проще чем необходимое топливо в бак залить. Проверить на пинах таких то должно быть то то. Если есть блок поменять блок. Поменяли. Не помогло. Техкарта дальше молчит.

Не менее стоимости бу. Комп рабочий. Всё, что могу- это его укусить. )) Это к тому, что мы всё сделали правильно, а это вам к электрику надо.))

Доброго. Диагностика не кабель, это много всего: мультиметр, измерители, осциллограф и т.д. Банально подключить компьютер к машине и сделать выводы о работе, нужно иметь огромный опыт и знания. Ошибка может быть следствием, а не причиной. Поэтому и меняют все подряд на сто, разводя клиентов на бабки...

Предлагаю перестать заниматься фигнёй, найти нормального специалиста, установить с ним отношения типа "он решает мою проблему -я оплачиваю его услуги", радоваться жизни дальше. Но что то мне подсказывает, что все открещиваются от этого мутного пылесоса или имеет место быть человеческий фактор.

Диагностика как таковая- сейчас есть как уже писали почти в каждой машине, и спецов подключить кабель хватает- выявления неисправности( увидеть ошибку) а вот что с этим дальше делать? тогда насмотревшись ютуба начинают рассказывать что там работы на 10 минут, вот такие сразу едут делать сами, а -Мастер- должен найти и устранить неисправность , и полностью согласен что с коробками работают только те кто занимается коробками, по двигателю- тоже после выявления неисправности делает моторист( то есть у него тоже есть чем диагностировать, так просто крутить гайки сейчас( давно ушло просто моторист который перебирал просто двигатель ВАЗ ) уже не получиться) . я начинал работать на СТО еще когда не было диагностики, и начало диагностики. когда сами начинали паять адапторы для подключения.))))) работал последние года по ремонту телефонов, сейчас вот опять пришлось садиться учить и работать на СТО так как здесь пока другой работы не нашел,

Я в таких случаях , спрашиваю 1.стартер крутит -но не заводится , или стартер не крутит и не заводится - в ответ :" Да я откуда знаю" 2 . аварийка работает -нет .. --------------- Практически каждый месяц на эвакуаторе привозят авто с пустим баком, потому что не заводится и с порога орут что нам нужен волшебный компьютер который все "скажет и покажет "

У меня машина не заводится. Мне к какому диагносту? А если кто приедет со словами не горит лампочка поворотов в правом заднем фонаре вы сразу пошлёте или сделаете полную диагностику и выясните, что лампочка сгорела соберёте все и со словами нужно менять лампочку отправите к узкому специалисту по замене лампочек?

Может быть узкая, а может и широкая. Но в любом случае он должен поставить точный диагноз той системы, которую он диагностирует, будь то механика или электроника.

Хм ... автодиагност точно устанавливает причину неисправности!!! Диагнераст просто называет номер ошибки . или что -то приговаривает в электрооборудовании под замену... не удосужившись перепроверить. Например известный многим баян на авеот200(250)- авто не запускается и есть ошибка " отсутствие связи с эбу." И приговаривают эбу... За крайние 5 лет, больше десятка таких авто после диагнерастов.

Автодиагност не посылает к электрику, а сам во всем разбирается и чинит.

Тема ни о чем... Давайте взглянем на проблему со стороны клиента - ему нужно выкопать яму, он уже знает, что нужна недорогая лопата и 5 мин. времени. Звонит по объяве "копаю ямы", ему называют ценник 2000! Он спрашивает, почему так дорого, ему отвечают - у нас ескаватор за десяток лимонов Мораль - пусть лопатой делают одно (дешево), ескаватором другое - (дорого). Это естественный, абсолютно логичный процесс, и сравнение со стоматологами не корректно, так как на стоматолога нужно минимум 7 лет учиться и потратиться не слабо, + гарантия лет 10 и ответственность за жизнь. А в данном случае - купил приблуду за 100 баксов, и уже "сам себе стоматолог"

Надо не блокировать, а помечать. Рано или поздно он обратится не по кнопочному решению (давайте по-чесному, демпинг в основном там, где шиномонтажник может пару кнопок нажать. А если нужно хотя-бы тестер в руки взять или уже поипаться с кнопочками,, то они пасуют и отправляют к электрикам) и тогда уже выкатить ему тройной тариф. 😎

Вот, хороший подход - тренироваться на разном хламе. Сам так делал лет 20 назад, купил приборку и мучил ее. Можете также потренироваться и повызванивать основные точки для подключения +,- и CAN. Тогда на следующем блоке быстренько тестером можно вызволить и не тратить много времени на поиски.