Треба у конфігах подивитися. Може там не той тип вентилятора прописані.

Ось тут подвох і закрався. Пан не знає як наїхати на тих хто клона робив. А клона робили з блока який залило водою. Шото пан не домовляє

У такому нема. Шукайте мосфет любого виробника де є 50N60 це потрібні струм та напруга. Наприклад ST. Опір перехідна може бути трохи вищій. Ємність наврядче.

Є аналоги. У якому корпусі потрібно?

Вітаю панство ! Согодні гарний день і гарні справи. По-перше стосовно DTC000575. ШІ на основі 3 мов мануала з'ясував шо смисловий переклад на руську "ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДАВЛ. В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТ. РАМПЕ" не відповідає дійсності. І шо б там не було 12345 DEF треба перевіряти все. Тому ексклюзивно для Carmasters від мене та ШІ коротеньке пояснення (PDF) DTC000575 Такого не знайдете ні де. По-друге шо стосовно репрога. Завдяки Саші та Alexchip питання з оригінальною прошивкою відпало ще вчора. Респект і уважуха цім людям від мене. А сьогодні з ранку контрольний постріл онлайн і все зрослося навіть як що ЕСМ вже був запрограмований орі прошивкою. Бізнесменам привіт нічого особистого тільки справи. Локалізували цю несправність. Виявили шо насос у баку потрохи помирає. Живуча залізка більш 400 тисяч Поміняли. Ну і так трохи по потужній електриці будемо де що міняти. Поки хай покатаєтся на орі Може ще щось вилізе. До речі вже давно зробив собі і друзям на замовлення емулятор. Всі сенсори які мають + та - та сігнальний аналоговий вихід ця цяцька емулює і навіть перевіряє брязкіт та нормальна маса чи ні. Наприклад ланцюг сенсора тиску на цій машині. Ось якось так. Завдяки вам друзі і моїй команді майже відремонтували а далі буде бо є шо ковиряти у цієї тачки. Зрозумійте мене панове це не реклама а напрямок для майстрів. Просто бачу який зараз бізнес Спочатку гроші і побільше а потім вийде чи ні. Дуже бажаю щоб наша квітуча держава не зав'яла. Дякую за увагу. MDG1CS006 fuel system.pdf

Не зрозуміло. Шо на донорі нема центрального замка. А на ключах від донора кнопки є ? Як би там не було це можливо зробити але треба знати ISK від донора. Варіант 1. Перенесить ISK від донора у рідний UCH та привяжить новий ключ. Радіоканал привязуєтся натисканям кнопки закр до спрацювання замка. Варіан 2. Почистити рідний UCH та Кліпом привязати новий ключ треба знати ISK від донора. Варіант 3 копіювати дамп від донора у рідний UCH почистити рідний ключ та привязати треба знати ISK від донора. Варіант 4 все як у 3 тільки привязати новий ключ. Бачите як все просто

Це мімо. Бо "DTC000575 ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДАВЛ. В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТ. РАМПЕ 3.DEF" Мова іде за паливну систему. Де на паливі є Throttle Position Sensor Вот тільки не треба пальці веєром. Знаєш шо це таке 3.DEF напиши. Не знаєш пройшов мимо. Ця тачка через таких майстрів у котрих пальці веєром пройшла тут по Одесі. Досить. А я навіть до неі не підходив ще. Сиджу у себе у майстерні та дивлюся у камеру

3.DEF як що знав не питав. У хелп Кліпа зрозумілих пояснень не має. Пропонують влаштувати клієнту тортури електричним струмом

Саша дякую. Оце дійсно професійна допомога. Заслуговує великоі вдячності Та ні яких проблем і це не мій бізнес. Я на пенсії Все це робиться зі спортивноі цікавості. І навіть завтра , коли у мене буде все готово то є зрозумів обіцяю у фрі не викладавати та і зовсім не показувати бо поважаю приватну інтелектуальну власність. Ще раз наголошую це не мій бізнес та і не вважаю я це за бізнес. Займайтеся своєю справою Мені вже це не цікаво Можемо продовжувати спілкуватися у приват на цю тему як що нема куди витрачати час. А шо до першого мого питання. Нагадую DTC000575 ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДАВЛ. В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТ. РАМПЕ 3.DEF

Добре. Тут все зрозуміло. Хтось повівся на такі пропозиції , хтось ні. У кого вийшло , у кого ні. Нічого не маю проти. Тільки бізнес. Ні чого зайвого. Особисто мене таке не влаштовує. Мені потрібен гарантований результат. На це у мене є план АВС і навіть Д А шо до першого мого питання. Нагадую DTC000575 ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДАВЛ. В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТ. РАМПЕ 3.DEF

Як що є флекс і не виходить зробити такого простого EDC17C60 клона з перерахунком викидайте той флекс або пересилайте блоки до мене

З онлайн і почав. Не виходить кам'яна квітка бо там мод Вже таке не раз було

ID Kess 3 ECU: Bosch MD1CS006 SW: 10SW109794 ID Clip ЗАВОДСКОЙ СКЛАДСКОЙ НОМЕР (F187) 237104328S ССЫЛКА НА ФАЙЛ КОНФИГУРАЦИИ F188 237011159V НАЗВАНИЕ ПОСТАВЩИКА ЭБУ (F18A) Robert Bosch GmbH, VAT ID No DE811128135 НОМЕР ОБОРУДОВАНИЯ (F191) 237104328S НОМЕР ПО (F194) 7A00 ВЕРСИЯ ПО (F195) 5U00 № VDIAG (F1A0) 02 НОМЕР КАЛИБРОВКИ (F182) 3091 СЕРИЙНЫЙ НОМЕР ЭБУ (F18C) 94840053031022184255 СКЛАДСКОЙ НОМЕР РАБОЧЕГО ЭБУ (F012) 237611492V Не відмовлюсь від стока (оригінальна прошивка) у форматі KTag Kess 3 Я теж так думаю. І с радістю обновлю як що хтось підкаже як у Кесс 3 запхнути той файл що я виклав прочитаний не звісно чим

Вітаю панство ! VF1WF000264189808 MD1CS006 KANGOO ZE/StopStart/ph2 K9K MT5 По-перше DTC000575 ОГРАНИЧИТЕЛЬ ДАВЛ. В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТ. РАМПЕ 3.DEF коли записана у пам'ять машина тупа коли червона присутня не заводиться , тиску нема. І навіть як що стерти все одно не іде як треба. Ця помилка живе своїм життям. І вже 4 СТО шо там тільки не робили. Я теж не дуже розумію чому так , але є бажання відремонтувати. Тому звертаюсь за допомогою к фахівцям. Хелп у Кліпі якийсь дурнуватий а тех нот по MD у мене нема. Вважаю що проблем у ПЗ тому шо відшили все шо можливо, або у залізі MD1CS006 Це треба перевірити тому по друге - викладаю файли те шо злив "KS_Bench_MD1CS006" і ті шо дав хазяїн авто. Один мабуть орігінальний а другий тюновий. Проблема у тому шо структура мого файла відрізняється від тих шо дав хозя. Не можу навіть спробувати залити оригінальний файл. Хто у темі підкажіть що робити. MCU ID 4080900814004A6416AC652100000000 Дякую. KSS_Bench_MD1CS006_backup_EGR_DPF_off.MPC renault_bosch_md1cs006_tc298tp_bench_fullbackup_4080900814004a6416ac652100000000_20250403112245_int_flash.bin WinOLS (Renault Kangoo (EGR DPF LSU SCR ExhFlap) .bin

Таке було r9m тiльки все навпаки. Корекція на місці а мотор ковбасило після пробігу по трасі. Знайшли форсунку яка глючила шляхом вимірювання опору. Пробивала на масу. Або опір був не той. Вже не пом'ятаю. Теоретично може глючити ЕСМ. Який стоїть ?