Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

carworker

Специалист
  • Content Count

    1,348
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

carworker last won the day on May 14

carworker had the most liked content!

About carworker

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 09/01/1959

Контакты

  • Сайт
    http://www.carworker.od.ua
  • Skype
    carworker1

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Odessa
  • Интересы
    rock&roll
  • Имя
    Peter
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    KESS 3 та паяльник.

Recent Profile Visitors

7,987 profile views
  1. Де S2000 стоіть в моторном відсіку. Так з заду на коробці преліплено подвійне реле. Також в моторном відсіку енерціонний вимикач.
  2. Пане! Щось Ви все ускладнюєте. Звертайтеся до Платних послуг і Вам дадуть і фулл і чисту правильну єєпром
  3. Так зробить Кліпом тест ! ! ! Шо там не зрозумілого ? Не має керування - сгорів драйвер. Є сумніви у ПЗ - найдіть фулл +єєпром та перепишить в буті. Почистити єєпром та потім прив"язати статичним тестом K9K716_1.PDF K9K716_2.PDF
  4. Дурниця! Зробить Кліпом Статичний тест та тести виконавчих пристроїв. Як що потрібен мануал звертайтесь
  5. Значить на ХХ працює та не глохне. А на яких обертах починає глюковати? 1000, 1100, 1200, < < < ? Є алгоритм перевірки паливноі. У Вашому випадку почніть з заміни паливного фільтра. Завжди перевірка починаєтся с контура низького тиску. Далі високого тиску. Киньте осцик на PWM регулятора, Як шо в момент глюку PWM керуванням клапана підвищує тиск то ЕБУ не при справах. Контур високого тиску це насос та форсунки, Та мабуть ще є клапан аварійного сбросу тиска. Перевіряйте пане це. А яка помилка по вашому повинна бути ? Обрив коротке замикання ? Це Фіат пане. Все урізано. Але тиснучі на Старт Стоп все побачите на сканері у фактичних параметрах як що я не поплутав з іншою тачкою.
  6. Для початку треба знати які сігнали і куди подавати. Але це вже питання топікстартера не стосується. Дешевим кітайцем с вбудованим аналізатором не тільки єбу а радіоканал легше підняти. Також кому цікава тема ремонту пропоную під замовлення ємулятори виконавчих механізмів
  7. Адаптуйте робота та повинно все запрацювати як треба
  8. Ну як що професійно займатися то треба щоб був аналізатор сігналів.
  9. Я кодіровку на ціх блоках роблю діагбоксом з успіхом без цимбал та танців.
  10. На кожну перепрошивку МЕ7.6.2 (не важливо яка модель) КЕСС 3 просить відкрити тікєт у техпідтримці. І як щось пішло не так техпідтримка повертає до первічного стану. Та ще вкаже який чіповщік дурень а який ні
  11. Друже! Як що мав Кліп побачив зовсім інше. Лаунч. про Рено "думає" що це Ніссан. Ну так кітайці вирішили. Як що LED immo не гасне це значить що нема обміну інфой між 120 та 645 Фізична несправність або помилка у обміні. Як з"ясувати. Дуже просто. Як що 645 ключі бачить то Кліп про це напише. Тут все однозначно. А у 120 у Кліпі є 2 рядки. Там теж побачиш заблаковано - ні, принято -ні. Як що є ДДТ чи Ренолінк ще простіше з"ясувати. І на останок саме складне, але точне це 645 - ISK у 120 у єєпром найди теж саме. Чи навпаки. Як що не знайшов роби виснавки. antenna.PDF M9R782_784 mul_plex.PDF
  12. Можливо це шукаєш Julie CarLabImmo

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×