Magadan69

Ну я вероятно слово "флеш" неудачно использовал, я про ту зону памяти, в которой настройки проца хранятся, те-же Оптион-байты и прочее, которые после перевключения сохраняются.

Да это флеш в процах такая "хлипкая", что не выдерживает циклы перезаписи. И проц гибнет.

Тогда уж лучше трехфазный рубильник, с рукояткой.

Не "порите горячку", эти отломы, это такая "капля в море", что тут слово "автор" даже не уместно. Есть гораздо более важные вещи. А тут и "там", их ооочень мало, да еще нужно разобраться в сути.

0x12 = #18. Ошибочка. PS Жалко что модератор в отпуске.

А есть эл-схема автомобиля и двигла? Там еще куча ошибок по датчикам и комфорт-шине, тоже придется копать. Я глянул Эльзу-онлайн, а там почему-то нет шасси 2К(1К0).

Клиент уехал. В следующий раз внимательнее погляжу. Да видел там датчик, в торце головки, но прощупыванием показалось, что датчик вкручен в насос, а не в головку блока. Поэтому сразу откинул его из поиска.

Собственно вопрос в заголовке. На данный момент не могу найти, где стоит датчик температуры G62. Диагностика ругается на него. Нашел температурный датчик на входе в блок от нижнего патрубка радиатора, но это явно не тот датчик.

Она, СПАСИБО!!! Так и думал, но пока не понял как ручку стеклоподъемника снять, поэтому и не разбирал двери.

Требуется электросхема этого чуда. Поясню на всякий случай, когда открываем дверь конец ремня уезжает от средней стойки к передней, по верхней части арки двери. И соответственно, когда закрываем дверь все происходит наоборот, как бы пристегивает грудь водителя и пассажира к сиденью. Большую часть соединений блока управления с внешними элементами вызвонил. Но осталось 4 провода, которые пока никак не могу найти, куда приходят, не хочется разбирать весь автомобиль. И есть еще одна проблема, которую не могу понять. На автомобиле только две двери, для каждой из них есть свой концевик, открывания-закрывания. Эти концевики соединены вместе и зажигают лампу подсветки салона. Это вводит мой мозг в ступор, как-же тогда система управления дверями определяет, какой ремень нужно двигать(какая дверь открыта)? Подозреваю, что кто-то до меня умудрился свести концевики в один провод, но смущает, что цвет провода на оба концевика одинаковый (красный с белой полосой). Вобщем, если у кого-то есть электросхема этого узла, поделитесь пожалуйста.

Снять ее и над костром можно. А вот как будешь ставить - покажи. Поглядим, на прямые руки.

Надоела эта сказка, уже раз 20 ее читал. Хоть раз сними на видео и покажи, в основном как ставится. Или не пиши больше ерунду. Процент брака у JV700 есть. Но в основном, все завалы этой микры связаны с кривыми руками. И феном и даже паяльником, она прекрасно ставится, если предварительно подготовить. Не надо супер оборудование.

Ну я 100 и не дал (подразумевал еще несколько девяток), потому как все подряд и не сравнивал. Но марки, скачанные под Про-прибор, работают на адаптере тинкдиаг без проблем.

Ну тогда тебе еще читать и читать, этот и многие другие форумы по лаунчу...

Ну я может не правильно выразился. Но суть в том, что в оболочке ДЗ так и идут марки от Х431Про, заменен только файл "LICENSE.DAT". Так что их "женить" не придется, они и так "супруги". Вероятно ты хочешь сказать, что собираешься женить "отломанные марки от Х431" с оболочкой ДЗ. Вот тут как раз и будет "творчество". Раньше это удавалось. Сейчас вряд-ли, оболочка проверяет КС марки, и маркер фуллфлеша в свистке. Короче, к твоим маркам нужно написать новые лицензии, и они запустятся. (всего-то )