Jur

Проблема не решена. Клиент забрал авто.

На стоковой прошивке проверил вчера, без изменений, всё так же дымит сизым дымом. Прошивка не при делах. EGR заглушен механически. Компрессию не проверял.

Нет, не забыли

Помогите плиз по адекватности прошивки. Дымит постоянно сизым дымом, в режиме прогрева более всего. Форсунки и дозатор проверены. По парметрам удалён сажевый, egr, возможно вихревые заслонки, т.к. снят поводок.Уже год так дымит. Пробег по дампу 605 тыс., С успешной регенерации сажи 365 тыс. Процент наполнения сажи 0. Спасибо за любую помощь. flash.bin

"Во время процедуры клиент полез и включил зажигание", ну ежели так, то вам не зачем парится. Вот только как же он на снятом комфорте включил зажигание? Можете продемонстрировать? Пусть теперь клиент и хлебает своё гавно ложкой, вашей вины в этом нет. А то, что вы не залогировали авто перед ремонтом, это так себе, позволили себе каприз.

Я не знаю, надо ли ESP. Но вот гетвэй видимо понадобится. Утановите WIS, это несколько упростит вашу задачу. Испольйте DAS, там есть подсказки. Всё, чем мог.

Я просто уточнил абривиатуру OTP. Что это One Time Programmable, но сути своей это не меняет. Из практики, можно после переноса иммодаты обновить одисом или, если блоки по номерам одинаковы, тупо записать полную флэшь оригинала.

Хорошо, наводящий вопрос . Откуда вы их подключили?

куда вы их подключили?

OTP (One Time Programmable). Что то изменилось Нет просто одной кнопки у Аутел "клонировать". Нажал и всё готово.

Вы мне не тыкайте, безграмотное существо. Вот хотелось бы знать, с места " подключил ... шины" куда?

Подвох в вашей вопиющей безграмотности. Если человек в СРЕДНЕЙ школе не освоил правила и синтаксис пусть и не родного, но натив языка, может ли он подключить SBS?

На IO Terminal обновления будут в принципе выходить, или уже нет? Ну или по принципу далее последует смена адаптера?

Ну как для кого.

А что получится, если только eeprom переписать?