Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

easy

Продвинутые
  • Content Count

    269
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

easy last won the day on November 7 2014

easy had the most liked content!

4 Followers

About easy

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 01/23/1974

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Старый Оскол
  • Имя
    Юрий
  • Страна
    Russia

Recent Profile Visitors

1,994 profile views
  1. Эти ELMщики постоянно драйв два точка ru с CarMasters..Org путают.))
  2. А у меня не получилось так, мне пришлось кнопку специальную покупать и теперь у меня получается всё хорошо.))
  3. Опытный диагност давление без манометра определяет, просто нажатием на золотник. А по поводу воздуха, "6 кило", улыбнуло,)) такого ещё не встречал, это теперь наверно я буду при диагностике машин первым делом бензин на анализ сдавать из бака, ну мало ли что там залито,)) и колёса отдавать на шиномонтажку,)) а то вдруг там не воздух а цемент и поэтому машину так трясёт сильно.)) 99% что в мусорку, клапана мало на какие компрессора продаются, да и причина почти всегда в самом компрессоре или срывной муфте, а не в клапане. И на всякий случай добавлю, что перед констатацией смерти компрессора надо убедится, что приводной ремень исправный и компрессор правильно установлен в моторном отсеке, а так же в том, что не перепутаны местами трубки ГУРа и системы кондиционирования салона)) а то после "воздуха 6 кило" уже и советовать страшно.))
  4. Там разве муфта стоит?? Не клапан?? По идее клапан регулировки объёма на компрессоре стоит, я бы для гарантии померил ШИМ на нём осциллографом, если ШИМ есть, то компрессор в мусорку.
  5. Нормальная осциллограмма, ошибка сейчас есть??
  6. Дак спроси у "стара", что мерседесу не нравится, почему он потушил сразу обе фары,)) в данной, так сказать удалённой неисправности, "стар" однозначно умней чем мы.))
  7. Там нет ничего опорного, это датчик индуктивный. Мерить надо между вторым и третьим пином, ты судя по всему мерил между первым и каким-то другим, но не смотря на это в данный момент ДПКВ исправен, судя по осциллограмме. А принимая во внимание, что она глохнет иногда и не заводится иногда, я бы приговорил ДПКВ, исходя из ошибки.
  8. Очень отчаянный поступок,)) в CLS залезть без стара и без знаний законов старины Ома ( в этом я практически уверен), очень отчаянно.)) А так-то, то что ты называешь "приблудой", называется нагрузочные резисторы, чтобы SAM думал что всё в фарах хорошо. Да и правильно.))
  9. Ну вот и пришли к слову "Virgin", другими словами делаем новым и привязываем.)) Ничего в PSA не удаляется без верного ответа от BSI. "Заблокировано", это значит моторник обучен и спарен с BSI. Так и должно быть
  10. Ори дамп это что?? Калибровки?? У него проблема с иммо, с синхрой. Только делать моторник новым и потом привязывать к BSI. Если машина заводится и в ней хороший АКБ, то отпусти её покататься на пару недель, иногда после большого количества запусков синхра в моторнике сама восстанавливается, если нет, то только делать новым.
  11. Это его верное состояние и ничего там не надо разблокировать. Пока у тебя в в последней строке на твоём скрине не сменится надпись с "Ожидается ответ от BSI" на "Ответ получен", ничего ты не удалишь. По ходу в машине АКБ плохой и в моторнике дамп немного повредился.))
  12. Да курит человек что-то по ходу не то, сильно хочет накурить в округе всех и даже двигатель,)) а так думаю речь о air pump идёт, а что, вполне логично, с одной стороны он вакуум создаёт, а с другой давление, как в принципе и любой насос.))
  13. Кратко и точно.))
  14. Да по любому косяк в "колене" или может правда разъём на "колено" не одели или может выгнули как-нибудь "колено" в другую сторону?? Ну просто так, как вариант.)) всякое бывает после горе мастеров,)) а то что топикстартер в двух постах осциллограммы ДПКВ выложил это вообще не показатель.)) Да... 2020606, правильно в соседней теме написал.))
  15. Дак это как раз легко сделать,)) меняешь свой пароль, пароль надо придумать максимально сложный и записать его на листке бумаги. Затем на Яндексе регистрируешь новую почту с максимально сложным паролем и аккаунтом и записываешь это всё на тот же листок. Потом у себя в профиле на Carmasters.org меняешь свою электронную почту на ту, которая записана у тебя в листочке, затем делаешь смену пароля для входа на Carmasters.org на тот пароль, который был придуман тобой и записан на том же листочке в самом начале. Затем в своём браузере отключаешь функцию "автосохранение паролей" и в окне регистрации Carmasters.org убираешь галочку "запомнить". После того, как ты зашел на форум под старым ником, но с новым паролем и с новой электронной почтой, необходимо съесть этот листок на котором всё было записано. После того, как листок попал в организм и начал перевариваться желудочным соком, можно выйти из своего профиля на форуме. И на этом всё, ни мы тебя, ни ты нас больше не услышишь.)) А если по делу, то перечитай свою тему и посмотри кто первый начал хамить на форуме, тебе даже схемы люди дали, а в ответ от тебя посыпалась агрессия. Вот отсюда и посыпались минусы у тебя, заметь, в твоём первом сообщении никто тебе минус не поставил. Это ещё правила гуманные у нас, я бы вообще запретил создавать темы людям у которых нет хотя бы пятидесяти сообщений или подтверждения с другого профильного форума о том, что человек специалист и ремонтирует не свою машину в целях сэкономить денег.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×