Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

a_electric

Продвинутые
  • Content Count

    344
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

a_electric last won the day on December 8 2015

a_electric had the most liked content!

About a_electric

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 06/29/1963

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Поставы
  • Имя
    Пётр
  • Страна
    Belarus

Recent Profile Visitors

3,478 profile views
  1. Kick-down на автомате только. Во всяком случае легко проверить - посмотреть наличие или отсутствие кнопки под педалькой газа.
  2. На ошибку по свечам не обращай внимания на данном этапе, просто проверь свечки. Дохлая свечка или несколько и будет эта ошибка. Если с мотором и топливной всё нормально, то и без свечей заведётся в минус 10. Р1190 имеет пять вариантов. Дай скрин опкома с этой ошибкой. Что бы смотреть параметры опкомом постепенно увеличивай на еденичку значение, что на скрине обведено красным, пока не получишь устойчивые показания. Двойки обычно достаточно, но и при 5 тоже видны.
  3. Я так думаю, что если бы проблема была электрическая, то и ошибка была бы по соответствующим форсункам. Тут скорее всего проблема в бедной смеси. Из-за бедной смеси нет достаточной эффективности работы цилиндра и система фиксирует в нём пропуск и выключает форсунку. Посмотри в параметрах кратковременную и долгосрочную коррекции. Наверняка будут сильно в плюсах.
  4. Там под клапаном ещё и сеточка должна быть.
  5. Раз хозяин что то пытался сделать с трубками, то попытай его с пристрастием на предмет не ломал ли он штуцер обратки на насосе. Там штуцер не совсем простой.
  6. Ну да, как то ни кто не обратил внимание. В теме 223 cargo 2013 год 1.4 а схема в эзи открыта 2001 - 08.2003 1.6. Сто пудово схема не будут совпадать.
  7. Для того кто в танке ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ— напряжение, относительно которого производится отсчет другого напряжения. Такой отсчет используется для сравнения измеряемого напряжения с эталонным, а также как сигнал рассогласования в схемах стабилизации напряжения. ТС правильно называет вещи своими именами. 15 и 35 это и есть опорное напряжение. 30 и 44 это сигнальные входы на которых блок и смотрит правильность сигналов.
  8. Удачу нужно искать у того, у кого есть оборудование и знания. В Китае удача весьма скользкая вещь.
  9. То и значит, что байтики перемешались. Ты же сам пишеш, что мастера намастерили.
  10. Дамп покривился сильно, поэтому и не принимает родной пин. Поправить нужно было дамп и всё срослось бы.
  11. Что бы не задавать вопросы "почему не скачивается", нужно при регистрации не тупо жать на кнопку "с правилами ознакомлен и согласен", а прочитать эти правила. Тогда и скачивание появится при определённых условиях. А тис на торентах лежит разный. Скачал, установил и пользуй в полном объёме.
  12. Ну по автодате и логически примерно так. 20xev.pdf
  13. Если на 16-й на хх мотор трясло просто ужасть, то на 19-й мотор боле менее выравнялся.
  14. Ну теперь как бы да. Но как всегда что то не доделали. Кольца поменяли, но не растачивали. Голову перебрали, клапана притёрли, направляющую поменяли только одну. Гидрики новые, но вылет клапанов после притирки не меряли. Как есть так и поставили. По датчику разряжения, по сравнению с тем, что было до ремонта можно сказать что нормально. Как всегда полумерами лечат, а потом приходится извращаться. Чего за форсунки подумал. Перед этим сеат кардоба был. Тоже с проблемой холостых. Весь трах описывать не буду. Случайно узрел в багажнике рампу с форсунками. Оказывается родные забились и решили прям с разборки поставить другие. Почистил родные и всё нормализовалось.
×
×
  • Create New...