Лидеры

Добрый день! Поддался этот чудо автомобиль. значит теперь о том как это все решилось..... Прошивка в руках готовая , нужно записать и ехать.... Но не все так просто оказалось. Для того чтобы заставить автомобиль поехать на модернизированной прошивке нужно сначала его вытащить из аварии на стоке. Вариантов по решению этого вопроса было предложено 2. Первый вычитать дамп из дозирующего блока мочи, поправить и залить обратно ( в работоспособности этого варианта я сомневаюсь, но и утверждать не могу, потому как вычитывать блок я пробовать не стал. Я склонился ко второму варианту. Второй вариант это работа с автомобилем дилерским софтом ... И тут началось. Софт для работы нужен g-idss . Выкачиваю я софт и еще не знаю о том что версия которую я качаю по 2018 год , а у меня авто 2018 года. Скачал, установил. Подключился на столе пытаюсь соединится через дербон, не работает. через нексик - тоже не работает. монгус тоже не работает. жи м мди - тоже никак. Начинаю изучать вопрос.... И оказывается что для автомобилей для американского рынка нужен другой софт g - idss. Нахожу этот софт на али - покупаю, устанавливаю. Запускаю , выбираю год и вижу то что мне нужно, открываю мануалы, там же в этом софте, читаю и понимаю что это оно . есть сажа, моча, и блоки на фотках те что установлены на авто. пробую конектится. дпа - опять ничего. нексик - также не видит. монгус - нет. подкидываю жи м мди и тут , блок откликается, проходит идентификацию, и выходит на диагностику. ставим блок в машину, подключаюсь, блок мочи тоже подключен . удаляю все ошибки. делаю ресет параметров в блоке моторном, потом делаю ресет параметров в блоке мочи. таким образом вытягиваем этот корч из сейф мод. дальше снимаем моторный, отключаем блок мочи ( он нам больше не пригодится). несем моторный на стол , подключаем флэшер, заливаем мод файл. устанавливаем на авто. подключаю диагностику, ошибок - нет, только одна в ихнем типа гейтвее, не видит блок мочи. в моторном все чисто. еду кататься - все нормально. дампы ееепром и флэш считаные из моторного после того как вытащили машину из сейф моде прилагаю. Это чистый сток без ошибок. там в архиве два чтения, на всякий случай. всем вам огромное спасибо. отдельно за подсказки и помощь хочу поблагодарить radick16 и chipauto сток после диагностики без ошибок все чисто.rar стало интересно почему не один адаптер кроме мди не захотел конектится.... открыл мануал начал читать и нашел ответ.... все потому что оно работает по gm lan/

В личке

Купил себе на али BDM100. На диске идут две версии программы: старая под XP и поновее (12.55) работает под win7. Столкнулся с проблемой драйверов для win7, на диске их нету. Пришлось искать в интернете. Разобрался с установкой v12.55 и сделал файл русификации. На все про все потратил целый вечер . Как всегда китайцы не могут нормально скомпоновать диск с ПО. Сделал свою, доработанную сборку инсталятора с нормальным readme. Теперь даже новичку в этой теме можно быстро настроить BDM100 на работу и не тратить кучу времени на рутину. Надеюсь мой труд не прошел зря и кому то еще пригодится. BDM100 V1255.rar BDM100 instructions.rar

Перед записью надо било сохранить данние. Теперь только вручную прописать форсунки и все станет на место.

Прописка должна помочь, на днях менял такой же блок на Кенго, брал блок ниссановский, перелил ипром, флешь, прописал форсы и всё ОК. Проверь номера форсунок будут одни 00000000 .

Прописать не пробовал

Что лом к новым маркам не дают?)

Этот образец на форуме я и правил

первое фото 73-масса, на втором 51,52,62,73-плюсы

Где-то на зуб смещено Отключил ДПРВ авто завелась

С бодика с аналоговым управлением фар?)

Я на своем вот так доработал, согласно datasheet, полет нормальный.

Об чем сей пост? Или он из серии "Весь Мир бардак, все бабы мляди"?

BMW 120d e81 84kw 2012 Bosch EDC17C06 Hw: 0281017551 SW: 1037507453 Sw up.: 08516908 KTAG 84kw_edc17c06.rar

Думаю эта вся игра с чением данного блока закончится просьбой "Помогите блок не выходит на диагностику". А потом будет 2 пути: 1 Покупка нового и привязка к машине. 2 очень долгая возня с Б/У блоком чтобы его машина приняла.......

В личке

А ты на вывеске форума увидел - обучим бесплатно с азов!!!! (причем с курсом начальной физики). Починим машину бесплатно и дистанционно!!! (еще на пиво дадим). и тд и тп А с твоей манерой общаться - мало просто минусов в репу, бан надо выдавать.

38910-52RE0_R7F7010123_DFLASH_CRASH.binРебят, помогите почистить краш. Свои пробы прилагаю, на них ошибки по столкновению никуда не уходят. Пишу дамп с чистого блока, ошибки по столкновению уходят, если меняю в дампе чистом номер кузова, сразу ошибка - внутренняя неисправность блока B1003. Дамп чистый для сравнения, только в личку кину. Вставил ссылку, так как не могу добавить файлы, только картинки в пост. Файл можно получить по ссылке: swift r7f7010123.zip https://yadi.sk/d/CdVltYye2GALgQ

Пока тему закрываю, вроде нашел решение.

ID: 25E06FEB63833AA1FD87FE4A07910B03 Ver: 15.10.XXX NA: f99a8ffe1c17823f887bc3716f09202550172104032122 EU: 241d9d318d479488eb833df61770196150172104032122 JP: e2c730da9bdc210042210317225ace25cbf3614b4de8c5 OT: 59f2afb970d278bd1d51aae7f5af03c050172104032122

Да много раз. Вливаешь чужой eeprom для оживления, и делаешь при помощи easydiag в специальных функциях замену FRM. Он по VIN сам кодирует как надо.

Я человек с форума DK (name: pena), который впервые выпустил версию в Интернете. Будет и другое новое программное обеспечение по различным темам в автомобильной сфере. Версия 2.70 - это не просто подпись, а настоящая версия. Он был протестирован мной лично перед Рождеством и работает очень хорошо. Как я уже сказал на форуме DK, у меня есть регистрации на многих форумах, и там я проверяю, нет ли программного обеспечения, которое я выпускаю, а не на продажу, потому что я даю его абсолютно бесплатно. Человек, который загрузил сюда мою программу, должно быть, прочитал, что произошло на следующий день после того, как она была загружена.Эта версия, запущенная на самых известных форумах, продается, что крайне отвратительно. Для него большая честь освободить ее здесь. Прошу прощения, что у некоторых были проблемы с загрузкой, но это болгарский сервер обмена, и из других частей мира мне сказали, что у них были проблемы. Поэтому следующие вещи буду выкладывать через MEGA. Что касается самой новой версии, я очень четко написал, что в ней нового. С версией 2.53 сравнивать не нужно, уверяю, она отличается от нее. То, что файлы имеют одинаковое количество и размер, не означает, что новых вещей нет. Есть исправление протоколов подключения, которые давали ошибки в предыдущих версиях, но новые не добавлялись. Все остальное написано как моя цитата в первом посте здесь. Как и любая версия, эта не самая лучшая, но, по крайней мере, лучше всех остальных. Мы активно работаем с производителями KESS и KTAG в Китае над будущими версиями клонированных машин. Версия не требует дополнительных обновлений ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ на устройстве, она работает со знакомой версией 5.017.

Если актуально OFFline, пишите, выложу решение. Но оно для старых версий

спасибо огромное elektrik7 вопрос решен.

как раз раритеты тоже страдают....булдосы на них любят покататся)))) и дело не в заморочке машина работает....и все на этом!!!!дело в обучении - если человек умеет только читать и писать память и прогонять через иммо тул - это не мастер))) я работаю так, офф только в случаях свап или реальные корчи. все остальное только восстановление. и вам никогда клиент ничего не скажет в будущем, что типо машина тресется ошибок нет - это ты виноват и тд подобное. в реале делается этот авто за пару часов....у ТС была еще загвоздка с железом моторника....это время не считаем, отдельная тема. каждый решает сам кто он и что он хочет от себя. потому что при ремонте более дешевых машин(на них инфа больше) появляется понятие для ремонта более дорогих.

дело то не в том что клиента устраивает дело в истине , да и не факт что двигатель чисто работать будет и других в дальнейшем без работы оставлять .... НУ и конечно же забота о клиенте сохранность автомобиля 2000года ведь раритет

Что то мне кажется что это тот же Пежо 307 после горе мастеров у следующего "мастера" только под новым ником)))))) да ещё и дамп с нужным ему пином просит . Может все же рабочую пару? А ключи старые лягут)))) Для поднятия вашего авто все есть в свободном доступе на просторах нета. Сам лично шарил в поиске. И флеш и епром . и моторного и бси находил в течении 10-15 мин. А слепить это все в кучу - это уже ваша работа

FlashConverter Lite - программа для конвертации между типами файлов различных программаторов. Эта программа позволяет вам конвертировать XProg, Carprog, Rosfar и др. форматы файлов. Просто нажмите кнопку «Открыть», или просто перетащите файл в окно программы, и она будет определять формат автоматически. Файл будет открыт и требуемый размер EEPROM будет выбран из списка (в случае преобразовании из XProg, с возможностью редактирования), в случае при преобразовании из Rosfar не будет автоопределения (вы должны выбрать сами). После настройки и проверки, нажмите кнопку «Конвертировать». Файл будет автоматически обработан, и вам будет предложено «Сохранить файл...» появится диалоговое окно, чтобы сохранить преобразованный файл. FileConverter.rar

307_BSI_VE.rar

Отвечу сам. Вот этот архивчик спасает ситуацию с ДАС bin.zip

Бл.. Где модеры? Закройте этот балаган, а бедолаге билет в один конец.

всё!!! машина дым дала и поехала. большое спасибо a_electric за пин код. по итогу пришлось :пропаять блок,привязать ключ. светодиод не моргает,видать умер или где то ещё есть непропай. но это уже неважно.

Вам сказать куда вашу ELMку засунуть, или сами догадаетесь? Для Volvo есть Vida, а к ней есть Dice, точка! Поставьте обе лямбды и не мешайте тачке работать, нет денег - велосипед вам в помощь, ну или пешком - за одно и здоровье подправите.

неа))) , но мне не так критично, я не работаю в автобизнесе сейчас. если бы было иначе то заплатил бы. всегда платил но не за отлом а в основном за доступ к программированию. работал на диллерском оборудовании. но в помощи не откажусь))) как время есть сижу ковыряюсь но пока не выходит))) если честно то лаунч я купил себе так как он единственный кто нормально читал мою машину киа соренто 2007. остальные которые пробовал все не то. начал естественно с елм)) дальше был аутел который самостоятельный сканер но тоже не взял нормально. думал ещё про клоны GDS но до этого не дошло, так как лаунч удовлетворил мои запросы и я остановился.

Кинь 50$ на форум, и сможеш качать все угодно)))

В Москве что СТО по грузовым закрылись разом или электрики закончились???

хватит спамить. если кому что нужно в личку то в личку и пишите а не цитатами тут спамить

Пин на иммо4 нужен только для прописки заказанных у дилера ключей по вину. Соответственно логичный вопрос - зачем вам нужен пин из нее?

Товарищ пожаловался на плохую работу двигателя польского ланоса, троила и не хотела ехать. Менял свечи, провода, модули зажигания- бесполезно. Выкрутили свечи- постоянно заливало, мокрые и черные, потом и вовсе перестала заводиться. Давление топливо показало, что оно не держится, и сливается в сторону форсунок (при включенном зажигании). Решили снять рейку с форсунками- с коллектора хлынул бензин прям с отверствий для форсунок. Далее поиски указали на проводку форсунок, при шатании жгута форсунки начинали щелкать (то есть открываться), провода, которые шли на мозги ГБО перетерлись об коробку, и коротили на корпус. Ну, вроде все хорошо, нашли проблему, устранили дефект, заводим, а она все равно плохо работает что на газе, что на бензине. Перешли на газ- плохо работает, снимаем реле бензонасоса (чтоб исключить параллельную подачу бензина на всякий случай) все равно не очень, и далее было самое интересное... Поскольку подтраивала, решили снимать по разьему с газовых форсунок (чтоб понять в каком цилиндре проблема), сняли одну- не поменялась работа, сняли еще одну- так же работает (думаю, ладно еще на двух цилиндрах может работать), снимаем уже третью фишку- работает как ни в чем не бывало, я уже удивлен, снимаем последнюю- работает, я уже ничего не понимаю... Бензин не подается точно, на манометре "0", все газовые форсунки отключены... Ладно, думаем, снимем шланг подачи газа на форсунки, а она дальше работает, мы в шоке. Газа нет, бензина нет... Глушим, ржем, заводим- заводится ))) Начали дергать все патрубки не глохнет, пока не решили попроповать дернуть маленький шланг с картерных газов- теперь заглохла, мы выдохнули с облегчением. Оказалось, работала на парах с картера, ранее туда сквозь кольца натекло прилично бензина, и этих паров хватало для вполне неплохой работы мотора. И так вот бывает

На хх меньше нагрузка на что?... Там на много проще, при трогании вперед, куда отклоняется силовой агрегат? прально, в противоположную сторону, чем при трогании назад...

Автор мною замечен не впервой занятием подобным лечением. Не в том месте вы мозги пытаетесь вставить. Здесь это другая религия, новая конфессия шиномонтажный тюнинг.

вот ети лей EEE.bin P.bin

Все Господа колеги тему закрываю , Клиент привез коробку с разбора парни у нас поставили а там пятая передача не включается Он в расройстве расчитался и машину забрал ,

Уважаемые коллеги! Предлагаю вам полные справочники от настройки до практического использования программ DTS Monaco и Vediamo для работы с автомобильной электроникой Mercedes! Если вы не умеете работать с Vediamo и Monaco - вы не используете функционал вашего StarDiagnosis даже на 15-20%, так как все самые интересные и прибыльные функции находятся именно в этих программах. Научившись работать с ними вы сможете выполнять даже такие работы, которые не может выполнить официальный дилерский сервис Мерседес. Начните работать с мерсами на профессиональном уровне, пока это не сделали конкуренты! В нашем практическом руководстве рассмотрены примеры кодирования разнообразных блоков и систем, со скриншотами и пояснениями Изучив их вы сможете выполнять самостоятельно действия такие как: - Изменять, сохранять и переносить кодировки всевозможных блоков, при их замене. Без необходимости онлайн кодирования!!! - Делать резервную копию всех данных и параметров (ECU ID, кодировки и т.д.) на случай ошибок при работе с программой. Вы всегда сможете вернуть авто в первоначальный вид. - Сможете определять реальный пробег автомобиля по его блокам управления. Так же в мануале указан список в каких блоках находится пробег, согласно классу авто. - Выполнять обновление/прошивку блоков управления через программы Vediamo - DTS Monaco - Сможете активировать самостоятельно разнообразные допы (Переключение KI/IC в AMG, активация AMG меню и т.д) - Активировать воспроизведение видео в движении - Менять язык меню мультимедиа (command) и многое другое. Количество информации по каждому кузову разное, но её действительно много - более 140 статей-инструкций с иллюстрациями. Язык руководства английский, но из-за наличия большого количества скриншотов и лаконичности пояснений можно разобраться даже не владея английским языком. Инструкции будут обновляться и дополняться и Все эти обновление пользователи получат Бесплатно в рамках данной складчины. Само ПО не входит в комплект, только руководство, но программы есть в свободном доступе как у нас на форуме, так и на других ресурсах. Складчина окончена. Раздача материала по складчине 20.09.2019 Цена 80$ Лицензия на 1 ПК. По всем вопросам в ЛС. Установка

OP-COM Professional 170823c Если у Вас уже есть адаптер OP-COM, то мы можем обновить его для возможности работы с новым ПО Эта версия OP-COM поддерживает автомобили не только как предыдущие версии (до 2014 года), а и 2015-2018 года выпуска, включая новые Insignia B, Ampera E, Adam, Astra K, Corsa E, Crossland, Grandland и другие модели Opel Agila, Antara, Astra-F, Astra-G, Astra-H, Astra-J, Calibra, Campo, Captiva, Captiva MAXX, Combo-C, Corsa-B, Corsa-C, Corsa-D, Frontera, Frontera-B, Insignia, Meriva, Monterey, Movano, Omega-B, Sintra, Speedster/VX220, Tigra, Tigra-B, Vectra-B, Vectra-C/Signum, Vivaro, Zafira, Zafira-B, SAAB 9-3, SAAB 9-5) а так же SAAB 9-3 и SAAB 9-5, Renault Traffic (Opel Vivaro), Renault Master (Opel Movano), Chevrolet Captiva. Для обновления не нужны никакие программаторы или доработка адаптера. Просто запускаем софт, активируем его по инструкции которая идёт в комплекте и программа сама обновит прошивку вашего адаптера. После этого вы сможете работать обновлённой версией 170823c без ограничений на любом ПК. Обновление адаптеров Opel OP-COM (china) возможно только при условии, что адаптер в качестве основного микроконтроллера стоит PIC18 F458. Чтоб это проверить адаптер надо его разобрать и посмотреть. Пример на картинке: Более подробная инструкция как определить качественный китайский клон от дешевой подделки на подделку: op-com.pdf Стоимость обновления 1 прибора 1400р. Большая просьба добавлять к платежу копейки, для быстрого поиска! Вас заинтересовало данное предложение, тогда: 1. Убедитесь, что внутри вашего адаптера стоит микроконтроллер PIC18F458, согласно инструкции выше, если у вас есть сомнения на этот счет, пришлите фото вашего адаптера мне в ЛС. 2. Оплатите обновление по реквизитам 3. Напишите мне в ЛС с датой платежа и приложите скриншот об оплате. Если вы участвовали в складчине на прошивки и видеокурсы 2020 - для получения скидки приложите так же скриншот об её оплате 4. В течении 2 суток вы получите от меня в этой же переписке все необходимые инструкции и обновленную программу. 5. Если вы не верно определили качество своего адаптера, то не какого возврата в таком случае НЕТ! Это нужно учитывать перед оплатой!

Иммодату переносишь с родного в донор, потом ввди делаешь адаптацию модуля, или иммофофф и полетели, как и чем перенести в личку

полдесятилетия уж прошло, со времени трагедии над Синаем а ничего с того дня не прибавилось нет внятного официального разъяснения, что ж тогда было - технический сбой? подлое преступление? вспомните, какой шторм поднялся, и в те же недели, из-за одного-единственного сбитого истребителя тут же - две сотни душ - вы только вдумайтесь - и абсолютное безмолвие безмолствуют грантососы Запада, им вторят тролли Ольгино без каких-либо гипербол, однозначно, в той трагедии что-то 'не то' Государство Российское осталось со звонкой пощёчиной, граждане остались с трагедиями - и раз никому нет дела - тогда должен быть обращён частный взор https://www.torproject.org/download/ http://3jds6ct7tcviqtgklrzoebwrbxoxi6lpvdqz2efo2u7novzfzbksdnqd.onion http://rzodeclpblkwhyie5djzd6xeabx4amrq4ze5u3nhbefmbwggdyqo7qid.onion

Как минимум две форсунки должны работать. Парно подключены. Всё-таки форсунки надо бы проверить. Ну или блок управления

))) оно жизнь покажет! Макс, по моему твой уровень ВАЗовская классика тюнингованая бесконтактным трамблёром! Так вот - там действительно стоит ОДИН датчик Холла и он именно так и работает. А я ...пошёл чинить колёса)))