Sims000

Лучше всего очиститель для контактов. Я им отмывал. Он его разъедает

Получилось?

Я желтым отломом с планшетом делал. Пришлось попросить в дружественном сервисе. Знаю что покупали его с последними версиями около года назад. У меня нет ланча, зато есть скандок. Он то меня и подвел. Калибры скинул без проблем а адаптировать не стал, даже кнопки не такой, звонил в техподдержку, сказали добавят. А машин на пузе. Вот и пришлось к знакомым ехать. Там все просто, по рулетке выставил и запомнить и все.

Какая коммерческая деятельность нах. Человек сказал что умеет и может. Даже готов под отлом кальки писать. Честь ему и хвала. Вроде цен, прайса и т.д. небыло. А если банить всех кто что то умеет то форум можно закрывать

Сделай сброс с адаптацией. Свежи ланч делает это на ура. Лично проделывал. После адаптации машина уже полгода ездит.

спасибо, поробую

кинь в личку плз, на днях будет такое авто, поробую, хотя задачи такой нет, для теста

Новая ссылка, взамен старой, недоступной) Если других нету, пользуйся.

Зачем оно тебе вообще нужно это внешнее? 12 там. Плату питания доделал?

Не вижу смысла продолжать с Вами беседу. Я никого не оскорблял в отличии от вас и адекватность ваша под большим сомнением (ИМХО) . Для себя выводы сделал.

Так Вы и заваливаете. Информативности в ваших последних сообщениях, ровно ноль. Одна пена и недовольство. Не хотите помогать не помогайте. Но и мнение свое при себе тогда держите. Умеющий читать, писатель (. Я не принуждал Вас мне помогать но и обсирать не позволю. А адекватный человек, который увидел мои старания, взял и подсказал. Не написав тут не одного сообщения. Я даже картинку выложил, и мне это не составило никакого труда.

Читаю я нормально. Справился без вашей помощи. Спасибо огромное нормальному, адекватному человеку с ником Misha. Подсказал что проверить. И сразу проблема нашлась. Вот что получилось: Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 3.1 V. OK --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 4.9 V. OK --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 9.9 V. OK ADC3 (контакт 44) = 4.7 V. OK Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 12.0 V. OK ADC3 (контакт 44) = 5.6 V. OK

R33 еще заменить на 180

В том то и дело что реальное соответствует тестам, на плате питания уже пробывал крутить все. Нижнее не поднимается. В личке посоветовали что сделать. Если человек будет не против опубликую все в картинках (мне не сложно, но решение не мое). Как выше писал дроссель поменял, вытащил его с моторного блока бош, вроде от киа рио (это не точно, они в разборе, куча одинаковых) Кстати пока 390 не поменял на 180, никакие манипуляции не помогали поднять 10/12в

Вообщем запаял как в даташите, 0.22 (нашел в блоке сименс) 1шт и 180 вместо 390. Вот что вышло Запуск теста --- Тест VCC = 3V --- ADC0 (контакт 41) = 3.1 V. OK --- Тест VCC = 5V --- ADC0 (контакт 41) = 4.9 V. OK --- Тест 10/12V --- Uвых = 10V ADC2 (контакт 43) = 10.1 V. OK ADC3 (контакт 44) = 4.4 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. Uвых = 12V ADC2 (контакт 43) = 12.2 V. OK ADC3 (контакт 44) = 5.2 V. НЕИСПРАВНОСТЬ. что делать с 5 вольтами пока не понятно, попробую р7 покрутить Вот для наглядности, читать весь текст тяжело. и просадки по 10 и 12 вольтам должны пропасть не могу разобраться с 44 контактом, сто и от куда берется, подскажите плз на что обратить внимание, остальное все работает, только 44 контакт осталось победить