Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

takco

Продвинутые
  • Content Count

    82
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About takco

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 01/03/1983

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Мариуполь
  • Имя
    Алексей
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    Launch 431,Delphi,MTpro,VAG-CAN pro,galeto V54,KKL

Recent Profile Visitors

1,396 profile views
  1. Странный вопрос,там проводки по прямой до bcm 1.5 метра, 2 разъема на пути. Работы на 15 минут.
  2. Проблема решена. Машина уже 5 дней как ездит.В момент неисправности пропала цепь клапана N216,пока разбирал появилась. Начал шевелить разъём на клапане, менялось сопротивление. Поджал все контакты и закрепил кабельными стяжками.
  3. Осциллограф не настроили для измерений,он обрезает сигнал
  4. Машина все ещё в ремонте.Что то нашел ,что то прозвонил . По результатам информацию будет позже,т.к в аварию падает не часто машина. MC-10159424-00014590833090491823013.pdf
  5. Уточняю. Ошибка спорадическая День-два все идеально во всех режимах, потом имеем КЗ по второму клапану. Мне надо уточнить это проблема до коробки или в коробке.
  6. Марка, модель и год выпуска: Volkswagen Tiguan 2018 Тип двигателя, объем и тип КПП: TSI 2.0 AISIN AQ250-8F/A Другие уточняющие данные и особенности: USA и ДТП P077600(Клапан регулировки давления 2) Суть проблемы: Пригнали Tiguan 2.0 TSI USA АКПП AISIN AQ250-8F/A восми-ступенчатый автомат 2018 года выпуска . Восстановленный после дтп в левую сторону ,как раз в коробку.Пинается временами с ошибкой P077600(Клапан регулировки давления 2).Визуально проверил все что видел,с виду все целое. Вопрос есть ли у кого схема распиновки разъема 8ми ступенчатого АКПП.
  7. W639 2.2l есть,делают даже при сме не воздушного фильтра. Сброс адаптаций воздушной смеси называется по-моему.
  8. 115 много Тяжело написать что это W639 2.1L CDI 2010-14г 115 мотор Автоком видит потоковые данные на этих Авто. Давление надува и состояние датчиков. Проверьте датчик давления надува на выходе интеркулера .
  9. Тоже склоняюсь к тому что не может так "глючить" прошивка. Вот если включить логику. Что нам надо для разрешения запуска. 1.Разрешение иммо 2. Синхронизация валов 3. Наличие топлива 4. Возможность управления исполнительными механизмами.(регуляторы,дозаторы,вентеляторы и т.д.) 4.1 Почти всегда есть тест со сканера.
  10. На обслуживании парк из 8 шт 1,3 мульти джет,он точно не зеведется без maf никогда. Там легко скинуть патрубки турбины,15 минут .Проверьте выхлоп,лишним не будет . П.с. снимите МАФ и дунте в него и посмотрите как меняется значение топлива.
  11. На добло было как и у вас,незаводилась и с эфира тоже,давление не росло так как небыло движения воздуха, развалилась турбина и закрыла выхлоп как пробка,
  12. Попробуйте подменить Кварцы.Там один для часов ,второй общий стоят копейки . Симптомы похожие ,температурный режим и снятие питания.
  13. По симптомам похоже на иммо. Но надо проверить синхру. Потом лезть в иммо.Убедитесь что по железу и проводке все хорошо.
  14. Двухканальный осциллограф ,снять вместе Распредвал и коленвал. По отдельности это просто картинки

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×