Короче попробую схемы сравнить 2.2 2002г и 2.7 2005г

В щитке, в кодировках не видел Абс, фотки разъёмов, номер абс и ошибки блоке двиг у меня блок 0004465689, мож точно выламать в абс направляйки и надеть фишку

Тоже про ето думал, ща все скину, кодировку и что установлено

Так понятно, я так и ищу, их просто дохрена разных, любой с 2.2 подойдёт, или есть с датчиком давл. с наружи абс, по вину с 2.2 без датчика A0004465789 и 5189, абсов полно разница только в предпоследних цифрах, по его цифрах, или цена как крыло от боинга или нет вообще, вот и спрашиваю , может подбирать что б разъём подходил?

Сказал менялась , а абс я так понял остался с этого кузова с 2.7, кузов 2.2 сказал хозяин порезали на метал

Доброго дня помогите подобрать ABS , приехал ко мне удалить тахограф и привязать ABS, тахо удалил, думал сигнал скорости будет брать с ABS, ABS не на связи , полез под капот, а там разъем не надет, короче проводка не подходит к этому ABS, на проводке есть фишка под датчик давления на ABSсе датчика нет, секреты не совпадают на фишке с разъемом ABSса, начал разбираться , а тут кузов один с 2.7 спринтера 2005, а блоки движок , щиток и т.д с донора 2.2 2002, теперь не могу подобрать абс, по вину A0004465789 и A0004465189, но на них нет дат давления, вообще не пойму, какой туда ставить блоков дохрена разница только в двух предпоследних цифрах, или брать под разъем тот что на проводке и кодировать, подскажите кто сталкивался?

Так в ту сторону и смотрю инвертор тот что в багажнике, просто если б был постоянно перезаряд или недозаряд было бы проще, а так можно пол дня ездить нормально, потом пол дня воду варит и только при нажатии на тормоз, менять инвертор в тупую не хочется

Я понимаю, только я не видел ни на какой машине что б при торможении заваливало за 16В и отрубало пол машины, не думаю что так на каждом гибриде Нет, акум нормальный

Доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался на таком или подобном авто, поднимается напряжение при торможении до 16.2-16.4, не постоянно, то поднимается то нет, чаще когда прогреется и только в движении, и после этого сразу куча ошибок по связи между блоками, только ESP пишет повышено напряжение, в это время буквально на пару сек отваливается связь по блютузу, походу инвертору каюк 48В/12В, только почему в движении и когда тормозишь , может что то другое так себя вести? Может кому что то подобное попадалось?

Так там с DDCR были проблемы , даже на ютюбе видос есть и осцилка, и кривая, и правильная , если проводка и регулятор проверено, часто разъём делает мозги дальше сам блок управл, я давно сам прозванивал блок и толи к транзистору, толи к микрухи какой то припаивал провод и выводил наружу с блока и на управляющий подматывался, всё работало,

Украина, г. Львов, https://ecutools-ua.com/ua/ E-Mail: mail@ecutools.com.ua Украина, г. Львов, ул. Сихівська Телефон: +38063 80 80 220 Тут все є і підтримка норм У них багато чого брав

Не обязательно , или датчику каюк, или обрыв, если ошибка постоянная глянь температуру датчиков в типовых параметрах и все будет понятно

Да Вы правы только кастом , знакомый помог, всё норм работает, клиент захотел рус. на щитке Да гибрид с шайбой

Доброго дня всем, подскажите кто делал у кого получилось, щиток с двумя экранами, кроме своего софта ничего не принимает, первый раз такое вижу, может кто что подскажет , и самое интересное на этот щиток нет ни обновлений , ни отката софта Orig files fusion 2017 ipc.rar

Доброго дня всем, есть у кого решение по переводу щитка 83800-4D680 на вензе. готов купить ???