похожий у меня есть вариант...он не подходит. у меня со второй строки и до 4000 все фф

9823741280 читал ввди прог как spc560p50l3 Прошу помощи с удалением крашдаты. Что-то не так или неизвестный тип дампа. cflash совпадает.. dflash-нет... брал тут на форуме из базы по номеру блока. дампы прилагаю: мой srs spc56 этот из базы форума CITROEN_BERLINGO AIRBAG.rar

Да. Он.еще б контакты актуальные

Потерял контакт с Вадимом. Оболонь Киев. Занимается ремонтом блоков двигателя. Старый телефон 0963769599 Ник Wadimk. Кто в курсе, помогите с поиском. Благодарочка!!!!

проблему решили заменой ивс и блока управления двигателем с разборки....

Закончилась эпопея.. 1 Приехал бу иммо. Светодиод моргает при подаче питания на 8 ногу. 2 Ключ тот, что был с машиной- не лег.Видно залочен другим паролем... Сделал копию ключа из дампа на болванку CN2. Айпрог и некоторые версии еффи ложат ключи неправильно.Рабочую еффи прилагаю. 3.Рабочая пара прилагается. 4.Отдельная благодарочка Alex Vlasov и спасибо всем за помощь. EFfI_173_autosoftos.com_PW_12345.7z nuts5 nissan navara 2.5d 2004 синхра.рабочая пара.rar

Tecu какой версии была?

хотелось бы.....уже пробовал 4д+ дст 40 и 4д+дст80 (не на базе хт27) -видно таки иммо неисправен..нет коротких вспышек. Диод иммо горит постоянно при + питания на 8 ноге...

Там по дампу ID60. Ложил туда по дампу Іпрогом , ЕФФІ, Чипы CN2 и ХТ27а. По дампу Іпрог ключ распознает... Реально на машине ошибки Е6 и Е5 плюс постоянно Е1. Ща заказал Танго старый и бу иммо. По дырке тоже писал 7935 в Террано. Но тут по дырке мимо не видно. Пробовал Ланч, xtool, autel. Launch , autel и ТеCU видят только моторную часть по 12и13 ногам обд. Иммо не доступно.. В ключей, что с машиной пришел, чип id60 семочка. Видно, что ковырялся уже кто-то.. Может нужно в стекле, как для форда?

Записать не проблема . Ввди прог пишет. Вопрос в подготовке транспондера..

С синхрой разобрался... у меня дамп иммо без ключей и синхры... может контрольые суммы не правильные..если есть они...или, скорее всего, ключ не правильно ложится...там пароль ключа другой в иммо.. для ключа другая...

Притянули Навару д22 2002 года. Моторный 23710-vk560, immo 5wk4 8042 AG. В моторном ошибки Е3 или Е6-обрыв цепи иммо или неверный ключ. Е1-блокирован блок. Чем можно реально достучаться до иммо? Реально видно блок моторный только по 12-13 ногам программа ТЕСU. Рабочие пары проливал и в иммо, и в есм. Ключ ложил в дамп руками, iprog, effi....без толку..чипы ХТ27 и CN2. Собрал макет на столе..лампа иммо горит постоянно. Накачка есть.. Синхру тоже ложил руками... Пара, которую проливал в архиве... Интересует или рабочая пара с ключом, или чем реально положить ключ, вернее достучаться до иммо.. nuts5 nissan navara 2.5d 2004 синхра.рабочая пара.rar

Блок обнулен. Свци2020 не хочет лить тоже уже другой софт, пишет что блок вирджин... Теперь по любому вводить в експлуатацию Дасом...может онлайн придется...А потом уже еще раз софт менять...Тут единственно правильное решение, перешивка всей машины у диллера под вин код. Слишком много мастеров уже было...Правды не найдешь... Единственный плюс в этой истории, что есть уже готовая плата Акпп, рабочая под привязку...

Отрыл кирпич плюс дас 09-14 Новые сид калькуляторы не подходят..нет проверочного числа.. Теперь вопрос в нужном антиквариатном кальке... Может есть у кого ...

Модель 164.886 Насчет софта и 171 модели в курсе изначально. Что есть..то есть. Насчет софта ...4710 тоже в курсе..есть у меня такие катвлоги не помогло Реальный номер гидроблока и платы какой? насчет софтов. делал для клиента плата до прошивки после стояла в авто..ее клонировал... Для самых знающих экспертов Далее объяснять не буду..все и так ясно... тема не создана для рассказов как доступ получить... Думаю, что и так понятна невозможность cbf фпйлом без доступа кодировать и флешить такой блок... еще раз повторю что мне нужно! Это sdflash 05.18 или из 24-25 годов, причем реально работающий! Можно на коммерческой основе..