skvvs

Прошу помочь с восстановлением дампа. Ко мне попал уже правленый. Остатки дампа прилагаю. В параметрах 1044 градуса и не меняется. Висит С1433 в ошибках. Буду премного благодарен за помощь.. 24c02c1433.rar

Притянули .Есть ограничение по FIS.Соответственно нет подачи топлива. разБлокировка через BSI не проходит. Нужно сделать ECM новым под привязку. Благодарю за помощь. 1037386092fis.rar

У меня на столе такой же блок с ошибкой по fis тоже ищу virgin, потому как через бортовой разблокировка не проходит. 1037386092 fis.EPR

Так и есть.Просто много просьб в личку было выложить. Положил тут

ложу GetID OP-COM_GetID.rar

Собственно ищу фулл для сравнения. В моей не работает подсветка панели и все приборы. Пробег и часы видны , если посветить фонарем. Мои дампы audia4odomagnetti4.rar Собственно ищу схему любую инфу по данному вопросу

Приехала после дтп. Клипом определяется как Рено трафик 3 с сообщением об отсутствии МТС файла. Клип версии 1,80. Опком 1506 видит только моторный. Кто нибудь сталкивался с подобным?

Можно только основную плату. Рассмотрю любые адекватные предложения. Также помогу с ремонтом' кирпича '

Тему закрываю.

Вы проверяли?

По железу Q5 и Q6 одинаковы. Синхрятся точно по разному. Мой вариант на хешах. В моторный переносил хеши руками из замка. Машина уже уехала. Тупо иипромы переливать-не вариант . Много работы лишней. Кому интересны подробности, поделюсь

Ищу информацию по возможности замены Q6 на Q5 или другой вариант. Кто в теме, подскажите пжста.

Насчет надежнее-согласен, но нужно X100pro заставить работать.

Сегодня не смотал инсигнию 2011 года. делал через OTHER инсигнию 10 года. Обновление OTHER 29.92. У меня по опелю три варианта ASTRA2010 Combo2015 Insignia 2010 хотя вин код потянул верно , а пробег 1325894 вместо 357800. Пробовал через gm шевроле круз ...тоже самое. Рисковать нее стал. сделал fvdi Есть какие идеи?

После ремонта своего программатора попал в ремонт ещё один. Внешний вид почти идеальный. Но было три проблемы. Флюс под микросхемами был проводящим , плохо спаяли сами переходники и трещины в двух дорожках в месте стыковки переходника под нэк и платы. Трещины увидел только при прозвонке тестером. Они оказались под пайкой. После ремонта пробовал писать ключи. Взял два нека запаял на переходники. Паял низкотемпературным сплавом розе феном. Взял замок от 210 мерса прицепил к нему автоком. Там в параметрах есть статус радиоканала. Писал одинаковую информацию в ключи разными программатором и. Хотел выяснить валит ли радиоканал в неке. Пробовал писать по три ключа на разные номера сначала одним программатором потом другим. Не привалили ни разу. Радиоканала работал, статус менялся в автокоме. Правда неки брал с двух оригинальных рабочих ключей.