Лидеры

Привет. Победил зверя! Дело оказалось в многострадальной проводке Touareg первых годов выпуска. Сгнил всего один проводок .... а делов сколько натворил ))). Так что дело то в принципе и не в CAN Шине было ... просто опыта по таким машинкам маловато. Их у нас совсем немного. Да и проблема была плавающая. Вот когда совсем машинка стала, тогда и разбираться легче. Сбили с пути сначала ошибки по CAN, и отсутствие связи между блоками. Вот небольшие заметки .... может кому поможет когда нибудь. =0) ....еще фото, что то косячит форум немного .))

Пайщик от бога 1level

В личке

Для тех кто в танке, тема обсуждения возможностей Fvdi! Кто ещё захочет тут #купитьпродать, тоже отправится на неделю в only read.

вводим VIN номер кузова, нажимаем "Genearte" получаем необходимую цифру VIN_Check VYGZAZ.rar

От форда и Опеля не подойдёт

Холостой ход, сценик, DDCR низкая амплитуда дпкв, иногда глохнет, метка на тнвд мимо: Выполнили замену ДПКВ, глохнуть перестала, метку на тнвд подогнали:

Какая амплитуда сигнала ? На скрине не понятно. */- 4 вольт это мало. 10 нормально. 2def это значит не досчитался ЭБУ 60 зубов. Я бы не спешил пилить. Для начала замена датчика. Но не исключено что внутри ЭБУ (l2904 если не склероз) садит датчик. Или до нее не дошло. Потому как после нее все просто. Если есть эмулятор ДПКВ это легко проверить. Ну и на маховике этот первый зуб внимательно разглядеть.

Если давление падает ни какие адоптации не спасут.это чистая гидравлика.коробка была на пределе.по мере износа она плавно адоптировалась а тут ее обратно к состоянию новой вернули.теперь только кататься.или адоптируется до состояния перед обнулением или помрет .

проблема в сплетеных проводах ДПКВ отрежте его и кинте два других и вы удевитесь!!! и всев виновато вода и магнитное поле

В ЭБУ Delphi лучше срезать весь пластик по периметру, а потом так же его клеить. Я думаю вопрос будет в топливной... Насос, регулятор, форсунки... Не помню или там есть калибровка мишени маховика, гляньте клипом в ремонтном режиме.

после того как сделать FFFF ставишь на машину Подключаешь PP2000 напишешь vin-кода делаешь адаптацию ключей и потихонечку добавляешь все опции которые есть на машине А что damp ставит сюда там ничего трудного нету Сам может читать и ставить F везде

Спросил моториста с огромным опытом. Мдааа. Его ответ подтвердил что неисправная ЛЬЮЩАЯ в цилиндр форса убивает свечу. И это произойдёт почти обязательно.

если есть клип оброщайтесь в личку помогу на платной основе! либо меняйте другой эбу дцм 1.2 имеит такую особенность

А где дамп???95160 внутри???!!!

по картинке сделать ?

Нет не все получится привязать. Блоки до 2001 и после 2001 года с виду одинаковые, но не подходят(. Вязать обязательно, само ничего не ляжет

вяжет.если пин знаешь

Nissan Armada LE_5.6_2005.pdf

Вы цифры с буквами не путаете? Попробуйте поэкспериментировать... B и 8, l и 1... Очень внимательно

попробуй lex ok.bin

Доброво времени суток. Имеетса рено с таким же мотором и стакими же симптомами. Перелив форс ето однозначная замена, насосу требуетса больше времени для накачки рабочево давления. Снимите регулятор потока на ТНВД , убедитесь в атсутствии стружки в топливной.

скинул в личку

Там 4 листов. Если что-то еще нужно напиши что именно.

А вот когда на стенде посмотришь на свечи по давлением 6-8-10-12-14 - тогда и поймешь, откуда пропуски, что такое некачественные (скорее всего поддельные) свечи и зачем их прогонять на стенде перед установкой. Жил в Якутии, и в парочке магазинов в свое время свечи брали на обмен, если клиента не устраивали (без следов установки естественно) - настолько были уверены в качестве. Обычные свечи держали до 10 бар - одна из 10. Иридиевые - одна из 10 не проходила давление в 12 бар, некоторые и до 16 выдерживали. Так что смысл в сей работе есть!

ну так прежде чем спрашивать! надо хоть посмотреть! что делать собрались!!!!

По проводке можно и самому сделать на столе, и протянуть с основным жгутом. Если есть проводка завод под кондёр, тоже не проблема. вытянул- затянул. Делал по разному. Схема крутилки. кондиционер вито 639.pdf Под экранчик. климат вито 639.pdf провод с клапана компрессора, заложен в моторном жгуте и выведен в черн. ящик. белая фишка возле предов.

Так купите на Алиэкспресс. Такие приборы сейчас начинаются от $30 с доставкой в районе 2-х недель.

Ну если никто больше не хочет ничего добавить, то закрываем. Всем СПАСИБО! =0) ..

ну я ослика использую крайне редко, если нужно аномалию датчика выловить, или кратковременную просадку по питанию. Остальное почти все находится с помощью шнурка и тестера. Шульгина не вижу смысла использовать на современных авто. Да и что то мне кажется глупо начинать познавать автоэлектронику через изучение прибора постолографа. Лучше к механикам сначала, пусть расскажут как ДВС устроен, что там происходит во время работы. Пользы будет в разы больше... А что касаемо конкретно электричества, то лампочку поменять или контакт очистить от окиси много ума не надо. Главное научиться схемы читать и все станет ясно.

В автодате есть схема дворников с датчиком дождя и без него.

В двух словах, что бы сделать кодинг в слепую, даже без лога, дня может не хватить. Вам предложили на кархелпе, зная кол-во работы, я бы не отказался. В придачу одно дело с автомобилем, второе когда в слепую. И в придачу блок 8.2 отличается от 8.2i. Садится и считать смогу не раньше выходных, это при условии,что не будет какого нибудь дела. И если глубоко вникать нужно отключать телефоны и только по вайберу готовность оппонента забить кодировку. Пишут американцы, что с первого раза может не зайти, один раз об этом читал. В твоем случае моя ошибка изначально была, что я пошел с сложного, зная как правый руль комплектует, а оказалось нужно было наоборот идти от простого, т.е. машинка как бы без наворотов. Могу сразу сказать,что это бесполезно, несколько человек в сети это делают, но проблема в том,что у ростеч требуют лог только VCDS и шнурок если не ори, дают пинка под зад. Кстати, лог реально помогает , совет, не забываем снимать и есть тема куда их выкладывать. Поверьте, они могут Вам через время пригодится. Вдруг??)) https://carmasters.org/topic/28385-abs-esp-mk60ec1-coding/

Ну ещё бы клипом попробовать

Все файлы пропали во время падения и переноса форума Скачать можно здесь : Губертус Гюнтер_ Диагностика дизельных двигателей_2004_ru_pdf.ra https://mega.nz/#!r9ZGwaCT!kVr4pVMnFAEGOdCDsLtFwXMpr3Jxvlsh6LzFyNlntR0 Системы_управления_дизельными_двигателями_Bosch_2004_ru_pdf.rar https://mega.nz/#!SoIxQbKI!Fz5nScSABwurd4I1wLJWTWPTsKFIWbaZXtsNaNIz2a8

очевидная плохая тридцатка очевидна

https://yadi.sk/d/eJQF1JqyjnNOAQ Ниссан 44.43 сток https://yadi.sk/d/uEE1Ne7SDl7X4Q Резет EGR 10.75 закинуть свой отлом

После курсов лысого дядьки можно идти только в ремонт ланосов. Когда есть информация, поддержка, голова, тогда можно подходить к авто. Просто когда одна марка, там время и ты бог. Но когда пригонят чудо из америки, а через полчаса из Китая..

если из VIC не выкинуть - только "парашют" будет гореть. все делается и на 105 и на 106 и на новых 106, где VIC уже нет, а стоит VECU... И, DAEVI он диагнозится уже только 4-й версией

На счет авторской прошивки, подумал и доступ не буду открывать, это не правильно как то! можно не качать. Извините Вопрос решил Chelyaba! Прошил 3bvl Tun evro2 no egr , ошибки ушли, Все отлично работает. Тему не закрываю, может еще кто будет скидывать прошивки

Все таки наверное не все эмуляторы «...ня». По оценкам журналистов около 20% грузовиков в Европе ( в основном из восточноевропейских стран) имеют установленные такие приборы и экономия от их использования достигает 6000 евро в год на машину. https://newmobility.news/2017/03/13/fraudulous-behaviour-adblue-emulator/ Цены же на некоторые модели превышают цену прошивки. Но не цена оказывается определяющим фактором. Для тех кто живет в ЕС равно как и для наших водителей выезжающих за бугор постоянная прошивка может обернуться крупнейшими неприятностями и финансовыми потерями. Если раньше полиция там только очень изредка могла направить для проверки на СТО, то сейчас в некоторых странах ( в Польше и Англии например) в полиции появились малогабаритные газоанализаторы с теми же NOx датчиками. Штраф за неработающую систему AdBlue от 400 до 20000 евро. Если по такой же причине задержали несколько машин одной и той же фирмы, то абсолютно всем машинам данной фирмы запрещается въезд и эксплуатация на територии ЕС на год или дольше. В других странах ЕС (Германия, Венгрия, Румыния, Болгария) пока таких переносных анализаторов выхлопа в полиции нет вот и появляются в продаже приборы с кнопкой отключения эмулятора, коорую уже обозвали кнопкой “Poland”– въезжаешь в Польшу и не забыть нажать ее: https://trucktool.pl/en_US/p/Mercedes-Actros-MP-IV-Euro-6-AdBlue-Emulator/177

1 вопрос:еслиб ЭТА Х...НЯ работала-ктоб отшивал за 500.... и т.д????

Обычно используют для снижения шума в мкпп раздатках диференциалах или в акпп для плавного переключения ступеней но эти все добавки присадки это обман на продажу или самообман лить нужно только то что предусмотрено заводом изготовителем определенного допуска вязкости, когда в кпп появляются только первые симптомы неисправности нужно сразу ремонтировать а залив присадку уберёте на время эстетическое ощущение неисправности но ускорите механический износ узла на выходе по факту ещё хуже будет то что и ремонту подлежать не будет, в мкпп бывают путепроводы с циркуляцией для смазки повысив или понизив вязкость масла эта циркуляция перестает работать правильно.

Руководство содержит общие сведения об устройстве автомобилей Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 c 2010 г ., рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию дизельного двигателя 2.3 https://cloud.mail.ru/public/EUoE/HgoXEiDqp

Transporter T5 sw1037384630 038906016S 038906016S ori VW T5 1_9 DPF EGR OFF TUN

я понял,рейтинг понизили именно писатели кальков,видимо от нежелания делиться опытом.тогда нафиг было ваще эту тему тут заводить???забавно!гнобят тут желающих и ищущих помощи

Попробуйте этот Bosch EDC16C9.rar

Откуда такая уверенность? Вы включали на столе заведомо исправный блок и меряли напруги? Может вас при чтении-записи к-тагом током било когда?

Занятая подборка основных выводов ЭБУ http://teletehnika.info/pinout-ecu-autocar/