janis1

https://carmasters.org/downloads/monthly_2022_06/IMG_1614-1.thumb.jpg.b14818faa6e00c43b5141233e07132aa.jpg Эта? Литы виноваты?

Да, проблема в команде. Что-то можете подсказать по поводу его ремонта? Вроде меняют танталы вокруг проца, так-же пишут про NOR память и реболл проца... Что на самом деле встречается чаще?

А что мне даст такой вариант закольцовки разъёма на командере? Мне ведь нужно закольцевать вход и выход на самом аппарате. А для этого нужен дополнительный оптический кабель. Или я не прав?

Ясно, не знал. Закольцевать к сожалению пока не могу- нечем. Ранее с такими проблемами сталкиваться не приходилось поэтому петлей пока не обзавелся. Но она уже заказана. Как временный вариант я могу приобрести на разборке оптический кабель например от БМВ или Ауди или нужны именно от mercedes? И ещё вопрос,что скажете по поводу ошибки d147?

А кто там живёт? Если усилитель, то его там нет.

Выяснилась ещё одна вещь. Когда радио не работает блок AGW на связь не выходит. Поймал моменты когда радио заработало и блок на связь выходил. Так вот в нём постоянно появляются ошибка по связи с EZS. Из-за чего это может происходить и где находится сам блок AGW на этом авто?

Всем привет! Проблема такая: COMAND BE6094 переодически выключается и не включается. Когда появляется проблема, то запускается до лого, и потом засыпает. Иногда может работать нормально. Как я понимаю проблема может быть в переферии, отсюда вопрос, можно ли по VIN WDC1641221A138921 определить, какие блоки присутствуют в оптическом кольце? Второй вопрос: должна ли каждый раз загораться оптика на самом COMANDере при каждом включении? Заранее спасибо!

Да, у меня то-же самое. Жаль. Придётся пользоваться стандартной версией с маркета! Тему закрываю.

Пропаял, панель, она заработала, связь по блокам появилась. Кроме моторного. Так-же нашел сгоревшее реле питания ECU, машина завелась, но связи с моторным по прежнему нет.

Снял панель. Замкнул каны на разъёме. Появилась связь с CEM и с SRS. С движком связи по прежнему нет.

Сегодня подставил другой CEM без прописки, но с таким-же партномером - без результата. Скинул разъём с ABS - без результата. Похоже ваша правда! Кто нибудь может помочь со схемой CEMа и особенно с распиновкой его разъёма? Заранее спасибо! Схему нашел в автодате. Вроде совпадает. На среднюю часть разъёма судя по схеме приходят два силовых провода и масса. С ними всё в порядке. Так-же нашел на схеме ещё один провод от 15 клеммы, на него плюс то-же приходит. Чёт я в ступоре...

Всмысле отключить?

Какие функции будут не работать без прошивки? По каким критериям искать блок?

Всем привет. Пригнали машину Volvo V70 YV1SW720211059326 с другого сервиса, с жалобой на то, что стартер крутит, но она не заводится. В предыдущем сервисе якобы удалили проблему в проводке, в моторном отсеке в районе радиатора, под толстой пластиковой гофрой. На самом деле не заводится, это очень мягко сказано, по сути машина практически полный труп. Ни один из блоков, кроме блока ABS на связь не выходят. ABS выдаёт ошибку 0093 по коммуникации. При включении зажигания панель не загорается, поворотники не работают, стеклоподъёмники тоже. Ближний свет включается сразу вместе с зажиганием, (чего раньше не было) и на переключатель света не реагирует. Подозреваю, что проблема в блоке CEM. Блок доставал, частично разбирал, никаких видимых повреждений или следов воды не обнаружил. Что нужно, для того, чтобы подкинуть на авто CEM с донора, нужно его прошивать? Можно ли его подкинуть не прошивая, чтобы хотя бы определиться в нём ли проблема? По каким критериям искать блок?

На данный момент заглушил ЕГР и все проблемы пока ушли. Если честно, есть некоторые сомнения, не совпадение ли это. Неужели он может так себя вести?