Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

sapr

Продвинутые
  • Content Count

    1,180
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

sapr last won the day on February 5 2018

sapr had the most liked content!

3 Followers

About sapr

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday August 19

Контакты

  • Сайт
    Приглашаю к себе - зелло-рация Канал АВТОДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Мурманск -город-герой
  • Интересы
    Крупная рыба и щедрые клиенты....
  • Имя
    Анатолий
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Мотор-тестер Постоловского3. Диплом эксперта АМТС и многое др...

Recent Profile Visitors

12,239 profile views
  1. Скрипт CSS делал? Вклад цилиндров... Норма в рампе на ХХ какая для этого двс?
  2. значит на тнвд организовано...
  3. У Лагун такое бывает...Именно у авто 2001г...Они ниже +16 могут не заводиться...Может помочь только замена дпкв...но это не надолго...В воскресенье попробуй...Можно и раньше завести но для этого нужен мотортестер...Надо осцилки поснимать там-сям...Начать с дпкв...
  4. Тема интересная...Сам всё устройство почитал/посмотрел...Но вот смешки...наверно ни к чему...
  5. Недавно передачу смотрел про танки...Время "жизни"тридцатьчетвёрки - примерно 2...3 атаки. Немецкого танка - 10...12 ...Сколько народу в них погибло...Наверно не заслуживает он шуточек...
  6. Олег- может снять осциллу непосредственно с разъёмов ТФ и ДК и может ещё каких- нибудь мест (на твоё усмотрение для нахождения связи с"гавканьем"...По сканеру ты не увидишь что в действительности мнгновенно, к примеру. может происходить с ДК...Ну фиг знает. Давай порассуждаем...Это не ШДК...Скорость переключения например уже "подуставшего" ЦДК может быть очень низкой (что знаю я - мин.допустимое время переключения -340 ms) а допустим, реакция эбу на зависание ДК в "бедной"- очень быстрой. Вот и взлёт оборотов...
  7. добавил чтобы всё до конца на осцилле выглядело логично и понятно. То есть ничего нового в нашем мире. При стартерной прокрутке тоже 1 впрыск . Тему закрываю.
  8. Привет_ Помогайте...нужна виртуальная машина с установленным консалт 3... и чтобы он был адаптирован под сканматик2
  9. Я понял в чём дело. Сигнал надо было снимать токовыми клещами. При снятии сигнала по U я вижу сигналы и остальных трёх форсунок, так как все форсунки запитаны с одной точки -бустерного конденсатора. Они не несут токовой нагрузки и рассматривать их не имело смысла. Спасибо всем, особенно Сэврику за помощь) Тему закрываю.
  10. Серик - на выложенном нет привязки к дпкв. И не понятно-это пьезо? На всех двс M9R стоят пьезо? Дизелисты, подтягивайтесь... ...Вопрос. На этой образцовой осцилле валов что нашёл в инете присутствует и третий сигнал- пьезофорсунки...Это сигнал тока или напряжения? Если тока- то полярность может и смениться... Тогда получается что пьезо управляется только положительным импульсом? Кто-то может подсказать? И три импульса при каждом повороте КВ при прокрутке -это что, норма??? Разобрался...это ток. Похоже так выглядит разряд - заряд ёмкости. Остался вопрос по частоте срабатывания форсунки- кто-нибудь подскажет?
  11. Добавлю осциллы...Осцил качественный и позволяет разглядеть мелочи...Гы Увидел помехи от срабатывания форс на осцилле КВ...Стоит их учитывать или они не критичны ?Кидаю осциллы... Могу предположить что если напрояжение на форсах снизится ()если сейчас оно неестсвенно большое по причине неисправности) то и помеха эта ессно уйдёт...Кто что скажет?
  12. Скрипт Px...в проблемных цилиндрах...Может увидишь сниженную компрессию относительно исправных цилиндров... меньше зазор-меньше наполнение) и угол перекрытия ессно изменится... Скриптом CSS посмотри на динамическую компрессию в конце графика будет видно...(но с эл.ДЗ есть нюансы) ...Ещё проверка -запись датчиком разряжения и пересчёт графика в зазоры в клапанах. Можно с высокой степенью вероятности при некотором опыте увидеть что клапана "подсели" от высокой температурыи длительного горения из-за высокого ОЧ газа... А может и другое. Всё зависит от уровня знаний и правильных действиях при поиске причины... А может кат забит... ...а может... ...а может...
  13. Произвёл замер тока на предмет косвенной проверки компрессии при прокрутке клещами "Appa 30R". АКБ заряжен. Ток 160 А. Кто-то производил такую проверку? Какой приблизительно будет ток? ...в ближвйшее время проведу замер компрессии и проверку всех форс (опрессовка/распыл)... купались в солярке). похоже я нашёл неисправность более внимательно рассматривая рсциллу синхры. Валы-то там правильно. А вот форсы открываются по два раза ЗА 1 ОБОРОТ КВ! А ведь следующий впрыск должен был произойти на третьем обороте КВ. (второй оборот- очистка) Выкладываю более длинную осциллу образец и мою. Попутно спецам вопрос. По-моему пьезо открывается и закрывает разнополярными сигналами. У меня же одна полярнось-положительная. И уровень сигнала у меня огромен. 200v. А на образцовой осцилле мы конечно не видим какой предел волтаав установлен при записи. Но предполагаю что 10 или 20 V клетка...Тогда уровень и будет близок к норме 50...100 v... Эбу? Единственно что я не знаю - на прокрутке или при работе снята образцовая осцилла??? Может двс у него работал и алгоритм впрыска ожидаемый -сжатие-впрыск. Может при прокрутке стартером эбу безбожно льёт соляру при каждом оборте КВ? Хмм...маловероятно. Интересны ваши ответы.
  14. Кинул Валентину ссылку...Цена смешная...Лучше купить...Сделать тоже просто...Всё описалово есть в ингете...Велосипедная камера итд
  15. снял синхру...Вроде всё Ок) Выкладываю образец и мою...

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×