sapr

СЕргей,спасибо Отличные схемы)

Ты прав...Сам поржал))) Модеры-исправьте, не успел) Валерий, огромное человеческое спасибо) Сейчас всё понятно)))

Валера, спасибо))) А схему впрыска реальнона неё найти? Облегчило бы проверку...

оно впаяно? Вот это белое Denso?

БЛин...Теперь ещё и схема нужна чтобы его проверить...Оно многоконтактное? Впаяно...Залито лаком...Мдаа...

Валера, я подчеркнул на твоём скрине -оно? Выносного нет - но во что оно интегрировано? Как его проверить? Преда на него тоже нет? Поясни подробнее если не трудно...

Хмм...Как fuel pump там точно такого нет...Находил инфу что оно крепится ар панелью приборов отдельно. Позаглядывал, ничего там не увидел...Вот названия реле которые нашёл в инете. Какое реле здесь может быть реле б.н? Венза предохранители.docx

Спасибо. Заходил в исполнительные. Статус б.н при нажатии изменяется с off на on...но насос не включается.Нигде реле не щёлкает... Fan, клапан evap отзываются... Двс вроде 2AZ-FE...Диагностировал на выезде. Знал бы где реле стоит то вероятно запустил бы авто...Неисправность именно по топливу.

Подскажите где находится реле бензонасоса. В монтажном в моторном его нет. И пред бензонасоса ни в моторном ни в салонном не нашёл. Может кто руководство скинет? Очень надА...

В курсе что болячка и что стоит в труднодоступном месте. Почему же он при работающем двс показания даёт? Будет такое же авто гляну показания на заглушенном двс. Думаю там ноль должен быть.

Авто не у меня. Смотрел на выезде. Когда возьму тогда только могу посмотреть...

А что это тогда? В СМ2 так этот параметр звучит. Висит неудаляемая DTC по датчику давления. Но странно что он оживает когда двс работает. Может кто-нибудь сохранял живой файл этого двигателя снятый с помощью СМ2? Интересно было бы глянуть...

Привет-вопрос. При включении зажигания в параметрах вижу давление масла 880kPa. После заводки давление снижается и принимает адекватную величину. . Это неисправность датчика или так оно и должно быть?

Вернулся с отпуска. Тема наверно останется незаконченной. В тот раз договаривались что он подъедет для снятия осцил грм. Но он пропал. Чел- перекуп. Наверно и толкнул в таком состоянии. Так что наверно можно тему закрыть. Все спасибо)

Но на кат судя по показаниям map и maf непохоже...Параметры по map-норма. В случае когда кат(ы) подзабит считаю что нормального разряжения не будет. По одной голове Px сделать можно, а по второй-нет. Приедет- проверю.