Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Netis

Продвинутые
  • Content count

    281
  • Joined

  • Last visited

About Netis

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 10/01/1985

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Харьков
  • Интересы
    Чем больше мы знаем, тем меньше видим очевидное...
  • Имя
    Сергей
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    AutoCom, KL-Line, CH341a, Clip

Recent Profile Visitors

318 profile views
  1. vcp 5.5.1

    да есть у меня и два файла и прога и адаптер ломаный, не вяжется вся эта белиберда до кучи. Уже жалею что купил. лучше б VAS5054 взял. если можно, скиньте мне комплект программу и файлы донгла, может мне из китая лажу прислали.
  2. ну почему невозозможно забеднить? как раз даже очень возможно. Карту БЦН делаешь непосредственно по мотору, получаешь идеальную производительность мотора. Ну а как известно ток идеально настоенный мотор будет потреблять минимум топлива. И тут дело не в стихиометрии. ДК нам только под текущее залитое топливо подкорректирует. ну а если сильно захочется, можно и вручную забеднить, но таким образом мы жизнь мотору сократим.
  3. для авто по проселочным дорогам ставим термостат 87 92 и температура 92 95. Откатано на патриотах.
  4. 95 -98. Не помню на каком моторе, но был казус с разницей в 2 гр. Вбил себе в голову что ставить 3 гр.
  5. на некоторых моторах есть нюанс, нужно смотреть внимательно. Можете прилипнуть на момент когда вентилятор включается и маслает всю дорогу пока вы едете. и после остановки еще 15 секунд будет молотить. Клиенты пугаются такого поведения. Зависимость там от термостата.
  6. vcp 5.5.1

    Доброй ночи ребята. Купил на свою голову ваг кан про без донгла. Завтра срочно нужно джетту глянуть, там кан, а у меня засада, не получается связать до кучи с добавлением файлов. Есть у кого нормально работающий комплект?
  7. евро 0 и не париться, плюс поднять холостой чтоб не скоро вкладыши менять. А и вентилятор 95, ведь систему чистить врядли будут. Ну и все в принципе. А так у нас бедные на газу ездят на бмв из европы... если честно, в своем регионе я стараюсь лить сток и приучить клиента ремонтироваться а не ампутироваться. Все равно жрать будет меньше если калибровка отвечает мотору, в противном случае до расшатанного мотора нужно заново бцн и пцн откатать, по другому жор не снизить. А гадать над мотором что там сломано и как, чтоб потом без откатки поправить и стихиометрию выдавить, это жесть. с этого выходит что каждый раз откатывать мотор на инженерке дорого, дешевле ремонт. Вот с этим аргументом пока получается убеждать.
  8. длительность впрыска форсунок в студию. Похоже забиты или давление топлива слабое.
  9. Пусть лучше по гарантии его делают. А то потом еще виноватыми сделают.
  10. А авто разве не на гарантии?
  11. ребята, результат допроса дал свои плоды. Вобщем история такова, покупка авто была с горящим джеки чаном. Поехал на диагностику, приговорили каталик. Удаление естественно с перепрошивкой блока. После прошивки и удаления джеки чан не потух, ругался на датчик распредвала. Ну ему грохнули маску ошибок. А вот после зимы когда авто не завелось в полтаве мастера его курочили долго и нудно, но завели. Отсюда сбитые метки грм, сломан сапун, лопнутый патрубок печки. С полтавы до харькова она доехать доехала, поменяли по дороге бензонасос, думали в нем дело. Вот ко мне попала. Тему закрываю.
  12. что то недоговаривает, метка на распредвалу получается ушла вперед, а по логике и законам физики если даже прилипли распредвалы и проскочил ремень, то метка должна уйти назад. Ну авто заведено, работает ровно, разгон пошел. Сказать бы что меняли ГРМ, нет. Старый стоит. Вобщем хозяин молчит, получит максимальную цену за ремонт.
  13. Раз никто не в курсе почему не вылазит ошибка по фазам то закрываю тему вечером.
  14. вскрыл крышку клапанов и посмотрел метки, там не долго паук поднять и глянуть. Я ауди с системой регулировки фазы делал, знаю что цепь может внести свои коррективы. Вот и полез туда сразу чтоб исключить цепь и смещение распредвалов. да и диагностика ваг ком не дала ошибки по диапазону регулировки фазы, как это обычно вылетает если смещение фаз. А тут ошибок нету, распреды в норме, вот и не полез до колена, там кстати не так просто метку увидеть, ремень гены снимать нада.
  15. добавлю, каталик вырезан. там ДМРВ ори Не выдержал, поехал в гараж проверить компрессию, заодно проверить метки коленвал распредвал. Несхождение. Вопрос, почему диагностика не дает ошибку по меткам? Там 2 зуба мимо. Если кто в курсе почему, напишите.
×