x12345

А что в параметрах? Концевик тормоза нажат или нет? От этого зависит в какую сторону капать. Розетка для фаркопа есть?

О какой определенной работе может идти речь если человек притащил авто на галстуке? Работу определяете вы, как и причину, как и её решение и зачастую клиента это очень сильно волнует, ибо обычно вариантов всегда несколько по степени паршивости, цене и времени. Или у вас там клиенты настолько состоятельные и не считают денег, что готовы платить за результат хотя бы даже не сделав вид, что хотят понять за что именно? :))) От лукавого это в 2020 не подключить комп и не предупредить клиента, что ошибки лишь показывают вектор проблемы, остальное все требует дополнительных проверок и осмысления И если после этого он согласен отдать 15-20 евро, почему бы и нет? Это такая же услуга как МРТ. Вам делают снимки и все. А дальше вам решать, самому в них разбираться или идти к врачу

Если собирать сливки (решать быстрые проблемы, без гемора), то и 28квм хватает. Если заниматься трупами и копать очень глубоко, то нужно минимум 3 места в боксе и 3 места на улице. Это уже нужно смотреть каждому индивидуально, что больше к нему попадает. Т.к к нам попадают 80% трупов, убитые и прочие тяжелые случаи, то обычно 2 места в боксе заняты ими, а одно место занимает "быстро" решаемые проблемы. Так же нужно иметь место на улице, что бы поставить свою машину и уже сделанные клиентские авто. Может это только у меня такая беда, но очень часто клиенты не спешат забрать их авто. Порой приходится уже ругаться т.к некуда ставить сделанные авто

Нашел мануал и там есть способ проверки. В итоге оба датчика неисправны изходя из мануала.

Подскажите, блок автокоректора фар на этой машине читаются диагностикой? Отдельного блока в диагностике (лаунч) не вижу, полазил по остальным и так же не увидел не каких параметров. Или вообще есть какая то диагностика? По схеме нету кана, лина, к-лайна, л-лайна... Проблема в том что, человека завернули на Т,О. мол слишком низко светят фары плюс ко всему фары время от время начинают сами по себе бегать вниз верх и даже дергатся. До этого человек говорит, что сгнила задние крипление заднего датчика, ему прикрутили скобу, но я не знаю насколько провильно. Может быть кто-то может соорентировать по показаниям? На переднем датчике 0.37в в На заднем 4.3в Датчики должны показывать одинаковое напряжение? Все осложняет то что дергает фарами совсем хаотично.... Если у кого-то есть мануал или указания по диагностики этой системе был бы рад

Тот, я уж его отрезал и индикатор стал мигать уже в полный накал сам, но когда влючаешь ручник то мигает но не гаснет полность Подключил на это провод магазин сопротивлений вместо датчика, пощёлкал сопротивление мониторя - ничего не получил Так же уже проверил питания - все железно. Сдается мне что проблема в панели. Скорей всего пробит какой то переход в микросхеме.

на проводе не чего не меняется, меняется лишь в панели. Индикатор в пол накала загорается

Получается поворотники на панель идут по кан шине. А вот индикация ручника есть отдельным проводов. При затяжке тормозов там полявляется плюс. Перекусил его. Затягиваю ручник и все равно загорается индикатор температуры в пол накала..... Написал же, что ошибок нету вообще Есть отдельный провод, который идет с датчика на панель приборов.

Passat cc 2014 года.При включение правого поровортника начинает в пол накала мигать значек температуры (красный) на панели приборов. При включеном левом повороте не мигает. Так же если затянуть ручник (электроннный) то лампочка значка тепературы горит в пол накала постоянно вместе с ручником. Массы на панели проверил. Ошибок по диагностике нету. Получается лампочка температуры, реагирует на плюсы которые появляются на проводе индикатора правого поворота и на проводе индикатора ручника! Подскажите куда лезть?

В автодате схемы есть. Займет пол часа поставить и поможет в будущем

с питанием все ок?

Поменял датчик на такой же б.у. Прописал через обд с первого раза. Даже без прописки датчик должен показывать угол.

Заряжаешь акб, ставишь наверх зарядку и просадки почти нету

Я обычно что бы, отбросить просадки, накидываю зарядку ( у меня 50 ампер), мониторю датчик и завожу. Тем самым сможешь исключить питание. Так же я бы запитал стартер отдельно, что бы исключить и его влияние. Тем самым ты оставишь только сам датчик. Фантазирвать об ЭБУ рановато.

89245-02060 номер датчика