Перейти к содержанию

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

NIKEL

Продвинутые
  • Публикаций

    222
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о NIKEL

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Калининград
  • Имя
    Алексей
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Launch , Autocom, VCDS, INPA, CLIP, LEXIA, OpCOM, ELS27, X-Prog M5.5, TL866A, VAG K+CAN, DSO602, MT DiSco 4 Pro

Посетители профиля

1 011 просмотр профиля
  1. Всегда знал, что "База дампов одо" не просто так коллекционируется ))) рад что кому то пригодилось Мотор на моём пациенте кстати такой же QR25DE (169 hp) вариатор
  2. w210 Приборка

    Скорее всего да и это так в большинстве случаев. Но ещё может быть: - неисправен регулятор в генераторе. - Или в обрыве провода возбуждения который идёт с генератора на панель. - Или неисправна панель приборов. А зарядка то есть?
  3. Не понимаю вашего негодования. Более того есть ещё и закрытый раздел на форуме, куда и специалисту попасть не реально. А многие там очень хотели бы почитать и покачать ))) Да и что за фаил то нужен?
  4. E38 1995 M60B30 Ошибки в моторном не видит и не трёт. #Заходит в блок а ошибок типа нет, а они есть, INPA и автоком их видят и трут. дата при этом видна
  5. almera не заводится на горячию

    Клиент пароль от форума забыл... Вот и молчит. Вангую что это бензин ))) Замена ДПКВ скорее всего % на 97 должна решить вопрос иначе это эксклюзивчик какой-то !
  6. Двигатель отопителя

    Ещё вариант (правда так себе ) меняйся на пассат который подъезжал, там печка огонь походу. P.S.Твой мотор в ту сторону крутится??? )
  7. "Вы товарищ не гоните, подождите, посмотрите." Была такая же ситуация 3 недели назад, 5-7 минут гугления, прямо перед хозяином не стесняясь и вопрос решён. Даже мысли не было на форуме что то поэтому поводу писать. Проблемма с вентилятором продувки по итогу блокировала автономку. Приедет к следующей зиме наверное если не продастся... Не надо тут меряться длиной и толщиной ......, мы тут не по этому поводу собрались.
  8. Картинки не мои но делал так лично на вольво 850 года 3-4 назад. Не заводилась из за помех на ДПКВ от стартера в момент запуска. Ставил электролит 1 мКф 50 в.
  9. Я думаю кондёр 1мкФ поможет ))) это если силовые + и - на стартер влом почистить/продублировать (нужное после проверки подчеркнуть)
  10. Ну тогда походу брак. Я думаю 1 Ом это очень мало. Мощность подогрева получается очень боьшой. Нужно узнать сопротивление нормального датчика. Эбу будет видеть это как КЗ скорее всего.
  11. Чего нарыл. У R32(R36) действительно валы впуск и выпуск, за счёт косого расположеничя клапанов. На njectorService наткнулся на тему, где человек ищёт VAG AGZ VR5 - нужна осциллограмма синхронизации ДПКВ/ДПРВ и прилогает осцилку снятую со своего экземпляра, но эталона там нет и его снимок один в один мой. Ну и просмотрел сборники осцилограмм. Самое похожее у VAG это 1.8T AWM, 2.0APK, AQY Думаю должно быть также. С другой стороны если пересчитать по зубьям колена, то перескок на 54 градуса получается. Там всё загнуть должно было. Сделаю диагностику Вагкомом и порекомендую проверить метки.
  12. Это R32(R36) получается голова?
×