Лидеры

Под капотом

Нашел донора этой коробки, но с другим аппаратным номером, сравнилкой дампа, нашел, что часть во флеше была пустая(заполнена FF), порядка 1мб 250кб. Так же нашел дамп на заграничном форуме дамп от Iveco, но аппаратная часть была один в одни как на заваленной коробке. В общем и целом, перенес с рабочего дампа, и залил без галки не трогать "системный раздел". Далее на прямую, сканматиком почистил ошибки в коробке, и стало отдавать конфигурацию коробки, я так предполагаю, что конфига лежала в eerprom. В общем и целом машинка уехала, всем спасибо за помощь.

Та нафиг Вы тут сидите весь такой умный и просите совета у кучи дураков? Дизы вешаются за что-то, а не просто так или в ответку. То не устраивать, это не устраивает. Ищите тогда все сам, бейте свои шишки и платите свои деньги. А то пришли за советом, Вам не понравилась. Вы новичок, так слушайте, что Вам говорят опытные коллеги. Если вы решили добавить непойми чем ключ в БМВ, то тут, ИМХО, 2 мотиватора. Либо слабоумие, либо отвага. Только так можно что-то делать с G серией. Я свежие БМВ даже ничем кроме ISTA читать не хочу. То же со свежим мерседесом. Если Вы решили лезть в свежую БМВ, хотя все говорили, что не стоит, то, походу, с отвагой все ясно стало. какой вывод? Что Вы бы побольше других слушали. А то в очередной раз так полезете в что-то свежее каким-то свистком и потом будет тема не с вопросом, а с Помогите. Но, Вы, умный, вряд ли послушаете нас, дураков, которые уже и блоки поднимали и кучу шишек набили. Я как раз таки внимательный. Вашу тему я нашел, потому что подумал, че за неадекват( тут не камень в Ваш огород) на нормальное сообщение опытного коллеги дизы вешает, зашел на его профиль, потом на Ваш и так нашел эту тему. Вы перечитайте тему через день два, когда Ваши эмоции стихнут. Может по другому взгляните. Надеюсь на это. Потому что негатива Вы еще не видели. Потому что именно Вы среди коллег ведете себя довольно резко и неуважительно! При чем об этом Вам говорит уже не один человек. Я чего-то не заметил чтобы Вас ктото унижал своими ответами и тд. Вам просто отвечали по существу, не разжевывали. В профессиональной среде этого не будет. За этим Вам на драйв и прочие форумы. Чем Вас не устроили те ответы мне непонятно. Если Вам что-то не понятно или Вам нужна конкретика, то никто об этом догадываться не будет. Задавайте конкретные развернутые вопросы, может будете получать на это нормальные ответы (спойлер: с хамским отношением - нет). Вы задали довольно новичковый вопрос, получили довольно короткий ответ в самом начале. Вам должны были разъяснить с деталями и особенностями строение разных архетикурных решений в авто разного концерна? Или что вы ожидали в ответ? И, да, хамское отношение в этой теме демонстрируете именно Вы. Да еще и среди довольно опытных коллег. С подходом «я сказал идите мимо» Вам не на форум, заводите личный блог, там будут Ваши правила. P.S. На случай, если решите что-то сделать лаунчем в 223м, который там тоже заявлен, сразу прикрепляю инструкцию.

А вы уважемый экстрасенс откуда знаете, что я делаю и как? Вы автор темы? Так чего ВЫ свои оценки выводите? Мне абсолютно фиолетово Ваше мнение так как не вам Я писал сообщение. Может вам стоило бы узнать что ни будь новое о современных приборах, а не умничать? Расскажите чем вам этот инструмент не нравится. Или вы разводите своих клиентов на глаз?

А пробовать поднять через ведиамо?Есть такие.

Закрыть вопрос на физическом уровне не проблема. Но лаунч для этого изначально не особо приспособлен. Тут в авто 10ого года проблемы бывают, а тачки того столетия в принципе через одну подключаются. Ещё, почему-то, неоднократно сталкивался с ситуацией когда thinkikdiag - отказываеться видеть какую нибуд древнюю Мазду, а x431 master (древняя бандура с принтером встроенным) - видит. Т е. поддержка некромобилей урезаеться потихоньку.

Не получится. Я когда то заморачивался этим. Дело в том, что мультиплексоры в разных приборах переключают выходы на разные пины разъема. Можно сделать переходник с одного прибора на другой для одной марки. Для другой марки он уже может не работать. Надеюсь, понятно. В сети есть схемы адаптеров для разных приборов. Можете проанализировать.

там сравнивать нечего дамп кривой

Версия 3.5 VNCI6154ADevMngrSetup_v35.zip

Идите за Кроликом

При чем здесь оффы могут, не могут? Для них и есть сброс 50, приезжаешь к дилеру он меняет все что неисправно, авто проезжает 20км, если все ок система работает. Но если счётчик в 0, тут не оффы не емуль уже не поможет.

Xhorse MLB TOOL + VVDI2 нужен.... а по BDC 2, BDC3 - нужно приблуду покупать на алике и + под G надо докупать лицензию по моему за 450 евро - но если есть VVDI2 докупаете лицензию для G которая 27 евро стоит и пару комплектов от Godiag для BDC 2, BDC3 и тогда норм. Эта та информация которой я обладаю а так каждый смотрит сам..

Если по предложенной схеме блок на связь выходит, то T2- 22 – Boot pin (Test Connector) ВНИМАНИЕ!!! Осторожно с pin 6 (T3) там может быть не +12 а GND , проверяйте, а то возможно КЗ Вот еще одна схема подключения

Ерунду вы начитали по поводу масляного насоса если пришли мысли тюнинговать то, что в этом двигателе хорошо работает. Единственное что надо было - это поставить новый теплообменник, клапан Y131 после погружения, заглушку соленоида, а насос, если пострадал, просто новый.

для этого есть сброс на 50км. Если вы все отремонтировали, этого пробега достаточно, после всех процедур сброса и прокачки системы, чтобы она определила работоспособность и сняла блокировку. Сброс придуман не для того, чтобы им пользоваться бесконечно. Я не сам это придумал, знаю людей которые по этой причине меняли блоки уже. Однако, если решение в DCU адекватное, а не просто прибили ошибки, то счетчик больше не активируется. И не нужны по сути никакие эмуляторы. и не даст. Ограничение запускает не DCU, а моторный. Замкнутый круг.

у меня был этот прибор на счету бцм-2 locked и Тахо mqb Volkswagen Touran 2017 года пошел BOOT режим и больше не вернулся продал этот прибор и вспоминает как страшный сон

Я знаю, мне не нужно читать. Предлагаю пробовать сразу на BDC3

Этих шнуров, у каждого диагноста как грязи. Особенно у тех, кто начинал с китайского Autocom. Я тоже их возил с места на место, а пару лет назад выкинул. Будет острая необходимость, все распиновки давно лежат в интернете и подключиться на 'соплях' дело пару минут.

Это будет, вероятней всего, какой-нибудь MOLYKOTE. Вот такой, например - MOLYKOTE PG-75 Но их у них миллион всяких... Выбирайте.

На этом авто сброс только через онлайн

Будте осторожно с этим сирим прибором,сегодня безвозвратно увалил Delco E83 от Chevrolet Cruze 1.8L при клонирование.Есть Flex котори нормально работает с ним ,просто хотел тестит Xprog3 что заявлено,вот и протестил,после него не коннектился не SPS,не Flex,далее не хотел уж открывать блок под JTAG .

В гугле забанили?? Откатить на сток, сбросить сажевый, зашить обратно тюн. Всё.

Машинка уехала все окей. Рабочая пара решила вопрос. Пару дампов прилагаю может кому то пригодится , когда будут страдать как я. captiva 2.4.rar

Появился у нас на форуме новичек с ником в заголовке темы. Откуда он и какой рейтинг уважаемые Вы не узнаете, потому что скрыл он профиль. Суть проблемы, что этого чела не устраивают ответы автомастеров, он считает что на форуме все очень умные и помощи ему не могут оказать, за что он минусует мастеров. Меня первый раз заминусил, за то что я согласился Dok, причем заминулис в другой теме. Вижу выход только один, сделать ему подарок на Новый Год в виде репы -300. Ссыль на одну из его тем https://carmasters.org/topic/72820-autel-im-608-pro-ii-вопрос/?do=findComment&comment=880585

Бабки решают все вопросы- дал денег и может минусить. Мне он wagner все темы заминусил , а потом ещё и жалобу написал 😅. Мне как-то пох на эту репу уже. Так шо забей

Верхний левый угол

если не сложно то скинь Попробуй посмотрим что из этого будет

В сторону диагностики, как верно подметили выше. Тав вариантов масса, от предохрарителя до замены вентелятора, я думаю последнее это как раз ваш вариант

Так же и у Вас нет права решать что из коллег кому писать, а кому нет. ❤️

Наверно в етот раз повезло! На свежые повозки далеко не так все просто делается, а то что делается иногда имеет косяки. Загнать бы теперь етот таз к дилеру обновить софт всего автомобиля и посмотреть что будет

Ну зачем же такие редкие две програмы вываливать в общий доступ, топик сечас правила прочтет, получит нужную репу, скачает и продаст их за дорого на другом ресурсе. Останимся без работы потом, будем ссать ламу у мишки

Это точно не "потенциальный клиент". Если человек сам перебрал двигатель, то он будет "делать" машину до победного конца. Чьего, это уже второй вопрос. Зачем помогать? Чисто от скуки. Много вы знаете людей, которые пообщавшись с стоматологом, купят инструменты и начнут сами, ковырять себе зубы, при этом понимать, что они делают? А если и полезут, то за восстановление, хотя-бы до уровня - как было, можно просить х2 а-то и х3 от регулярной цены.

до сих пор верят в сказки...ну ну эмулятор сделает сброс...ага и регенерацию эмулирует тоже, что за бредятина.

Вот такой переходник покупаем или сами делаем. И будет счастье

У меня целый пакет этих шнурков, уже лет 5 не пользуюсь) вот сейчас 2 старые БМВ и мерс приехали и уехали - нет желания таким заниматься.

90% диагностов уже не берут в работу старинные авто. Думаю, это не слишком актуально.

ABARTH / FIAT 500 Part number: 51963734 CPU: 95320 Fiat 500 519 63 734 Airbag_8432 original CRASH.bin Fiat 500 519 63 734 CLEARED.bin

чистый еепром bosch 7.9.7;январь,может кому пригодится. незабываем сказать спасибо))))) чистый еепром bosch 7.9.7;январь.rar

Это ж не лень было столько писать и опять не по существу. А что вас удивляет, то что я спросил, а тут некоторые начали умничать? Если бы я не был новичок в этом деле, то я бы не спрашивал. Все логично. А такие ответы меня не устраивают, нечего ответить, проходите мимо, все просто. И дизы не я начал первый раскидывать, внимательней нужно быть. На будущее, нечего ответить по существу, идите мимо. А то тут много умников сидят, которые все знают, но ничем помочь не могут. И да, на g01 2018 я сегодня добавил ключ и все ок, хотя тут выше все говорили, что лучше не лезть и т.д. Вывод какой?

Это не вам решать, где мне сидеть, а где нет. Где-то я действительно не прав. Над вашими словами подумаю, спасибо.

2 Если вам пофиг, что вы тут тогда забыли? Я уже выше писал, нечего написать по существу, проходите мимо со своим негативом, без таких, как вы справился и дальше разберусь, а кто реально хочет помочь, те помогут и без всякого "яда".