Нашел донора этой коробки, но с другим аппаратным номером, сравнилкой дампа, нашел, что часть во флеше была пустая(заполнена FF), порядка 1мб 250кб. Так же нашел дамп на заграничном форуме дамп от Iveco, но аппаратная часть была один в одни как на заваленной коробке. В общем и целом, перенес с рабочего дампа, и залил без галки не трогать "системный раздел". Далее на прямую, сканматиком почистил ошибки в коробке, и стало отдавать конфигурацию коробки, я так предполагаю, что конфига лежала в eerprom. В общем и целом машинка уехала, всем спасибо за помощь.

Вечер добрый! Подскажите пожалуйста, вычитал flash и eeprom блока TCU. При чтении flash ругнулся на контольку. На коммерческой основе может кто нибудь помочь восстановить flash/eeprom? Или же на просторах интернета пишут, что можно обнулить блок, и после записать конфигурацию авто. Иденты: Boot: bhie0101 Аппаратный номер: 1034420267 MCU: RSF72549R Flash: 2560KB Eeprom: 128KB Заранее спасибо. R5F72549R_bhie0101_1034420267_eeprom-20251210-185702.bin R5F72549R_bhie0101_1034420267_flash-20251210-185601.bin

Извините за мусор, предполагал, что по информации с фото, может более детально передать суть проблемы. Буду благодарен, за информацию которая поможет по текущей ситуации.

Добрый вечер. В общем и целом, что еще удалось выяснить: 1.Через Diagzone Pro удалось почитать все блоки, в GW и AFS ошибка U010187 TCU(контроллер непрерывной трансмиссии) отсутствует. Если зайти в сам блок TCU, и попробовать почитать информацию, то весь блок пустой, все характеристики забиты нулями, или Disabled. Если пробуешь записать "код конфигурации" то появляется ошибка "Conditions not meet,enter system fail!". То есть выходит, блок на связи но информацию не дает записать. 2.Опять попробовал через Xtool, тут так же блок TCU читается, и выходит на связь, но так же блок пустой. По GW так же ругается на отсутствует связь с TCU. 3.Scanmatik так же видит блок TCU, читает из него информацию, то есть блок диагностика видит. Открутил сидение, добрался до блоков, чтобы на сто процентов убедиться, что не попала вода. Все сухое. Вынул/воткнул все разъемы, на BCM и AFS. Так же долез до GW и так же на нем вынул/воткнул на нем разъемы. Прозвонил все предохранители под капотом и слева под водительской ногой. все живые. Прозвонил трассу от всех блоков, все живое. На данный момент, в моем представлении получается, что предыдущий мастер подвалил/вытер данные с блока TCU, и после этого этот блок выпал из работы. На форумах и в документации, везде пишут, что можно записать конфигурацию через дырку и все должно засинкаться. В моей ситуации выходит, что записать через дырку информацию не выходит. Может быть нужно делать, какую-то подготовку для синхронизации TCU с GW и BCM? До блока TCU пока не долез, но в общем и целом, что с ним делать, тоже нет инфы.

В отчете xtool - gw присутствует, и по нему ошибку даже дает U010187.

Почитал еще авто XTOOLом. Так же показывает, что конфигурация в TCU пустая, + ошибки датчиков колес в BCM и так же ошибки в шлюзе. Аккум сел, поставил на ночь на зарядку, попробую завтра лаунчем снова прописать в TCU конфигурацию. Предыдущая попытка не выходила, при нажатии на Write Configure, лаунч просто молчал, и ничего не происходило, как будто функция(кнопка) недоступна. Может быть кто заливал конфигурацию, и есть какая нибудь методика? Или все стандартно, зажигание + вбить код и записать? 2019__CHANGCHENG_Н9(8АТ)_Pre-scan_Report_2025-11-28_0057.pdf

Вроде бы еще, появилась информация. TMPS тут не причем, оказалось, что владелец повторно приехал к мастеру, чтобы заново прописать датчики, и мастер полез в калибровки, после чего появилась елка на приборке и блок управления управления трансмиссией перестал выходить на связь. Питание, can, разъемы позвонил, что смог, ничего криминального не вижу, вся проводка куда смог долезть не в воде, обрывов не видно, коррозии и, что могло отгнить тоже не видно. Подключил сканматик, сейчас есть ошибка U0101-87 Связь CAN TCM. Если зайти в Трансмиссию (TCU 8AT) - и попробовать прочитать ошибки, то "Блок управления отклонил запрос". В "Паспорт" выдает что-то, но в основном все в "ошибка"(фото прикрепил). Попробовал в TCU 8AT посмотреть и конфигурацию, и она вся пустая(код весь в нулях). Попробовал вбить "код конфигурации" потом - "Сохранить" и "Записать в ЭБУ", запись походит без ошибок, но вся новая конфигурация не сохраняется. Есть какое-то подозрение, что нужно снимать блок управления трансмиссией, на столе читать и что-то писать, возможно с донора, чтобы блок стал выходить на связь, и после сканматиком править конфигурацию.

Добрый день! Есть машинка Haval H9 2019 год, перестала заводится после того как хотели прописать датчики TPMS. Со слов хозяина прописали датчики, и сказали проехать не менее 5км. Хозяин проехал, заглушил авто, и после приборная панель горит елкой и авто не заводится. Поискал информацию в инете, пишут, что возможно слетела конфигурация у авто(коробки). Подключал Launch, ни один блок не выходит на связь. Подключил scanmatik оригинал, обновился до последней версии, появился H9, есть возможность почитать информацию из блока управления, далее пробую записать конфигурацию и тут дословно не помню, но пишет, что "Блок управления отклонил запрос". В ходе диагностики выходит, что нету связи с блоком TCU. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой. Машинку сегодня должны привезти на эвакуаторе, уже более детально будет возможность сделать диагностику, и добраться до блоков. Будет возможность подключится на столе и почитать. Заранее спасибо.

Ну так и получилось, спасибо за помощь. Залил бинарник от kudax, отключил аккум, подключил блок и поставил на место(а не на коврике), завел авто и лампа потухла. После xtool почистил все ошибки которые были. Все ошибки которые были, а именно B2000 и которые выше на скрине, все ушли после чистки.

В блок не могу зайти, говорит блок недоступен для диагностики. Он его прям не видит. Попробую прозвонить провода до блока. Может на него питание не приходит. Хотя в первый раз на диагностику выходил, хозяин говорит ничего не трогал.

Опять поднял 95256 посмотрел внимательнее, все нормально, дорожки звонятся. Под микроскопом все четко пропаял. Запаял назад, снова на столе на связь выходит, на авто блок на связь не выходит.

Записал оранджем, на столе блок вышел на связь. Васей читал до залития бинарника - 14 ошибок. После залития стало 10 ошибок. Приехал хозяин, поставил на авто, блок на диагностику перестал выходить. Под микроскоп положил, все на вид пропаял. Пробовал Васей, Xtool. Подскажите может после заливки в 95256 еще что нить с процом делать?

Авто уже с ней приехала.

Принял, спасибо, попробую записать и вроде нашел точки подключения, попробую блок подключить на столе, а то авто уехало. По результату отпишусь.

Считаный bin прикрепил, ораджем читал. И диагностика xtool выводит ряд ошибок: 93256 _2Q0959655AB.bin