Agarod

Не вспомню где именно, но в форскане есть таблица с запретами на включение кондиционера. Пару месяцев назад делал форд года 22, там было значений 30 разных запретов и показало какой из них активен ( уже не помню что там было, датчик температуры наверное) как только проблему устранил - кондей запустился. Ошибок тогда тоже не было, кстати.

Ну так ищите проблему в машине и ремонтируйте, при чём тут лямбда? Или вы думаете что машина и должна троить без лямбда-регулирования?

Во-первых пишите правильно - L494 это RR Sport, а не RR, это абсолютно разные модели. Во-вторых Я всегда думал что англичане праворульные... В-третьих Клон у вас не удался

Функцию разблокировки стартера провели?

Какие теории? Зашёл клиент, который не может проверить элементарных вещей, а вы тут теории какие-то задвигать пытаетесь.

Зачем ты так с нами?) уже в этой теме читать набор слов стало скучно и нудно, потому что никаких доказательств нету, на все конкретные вопросы ответ типа "никто не просит, а вы просите, поэтому вам не скажу" и из сообщения в сообщение повторение всего того, что было на 1 странице. А тут ещё 1 тема с такой же водой.

Все андроиды разные, но если в основных настройках выбора камеры нет - значит эта настройка будет в инженерном меню, пароль или подобрать из стандартных Или связаться с продавцом, где её покупали, если есть такая возможность, они всегда дали пароль. Мне несколько раз попадались нестандартные пароли.

Действительно редкие авто, работал с ним раз 5 за всё время и ни разу владельцы не хотели их делать как положено, только колхоз и подешевле. Но проект отличный, по-больше бы таких, но по более распространенным маркам))

Да, посмотрел свои дампы - у меня другой блок был с другим еепром

Чуть позже буду у компа - посмотрю у себя дампы

Делал Киа Ниро пару месяцев назад, тут на форуме выкладывали пару краш/клир, поищите и сделайте ручками. Вариант рабочий.

На фоне вот таких тем, которых в последнее время всё больше (расскажите как сделать, желательно пошагово, я хочу сам всё сделать), идея о платной регистрации уже не выглядит плохим вариантом, не так ли? Оставить только 1 раздел форума для запроса на платной основе для клиентов.

Есть мнение, что этого персонажа нужно подружить с другим персонажем, который, многострадальный, форд чинит уже год🤭. Главное чтобы они общий язык нашли))

Я точно так же живу свои делом и раньше тратил всё своё время на это. Днём работаешь - вечером изучаешь что-то, устанавливаешь программы и тд. Я работал на 2 сервисах одновременно, в смену и был 1 выходной в 2 недели, работал с 8 до 20. Но это очень сложно, больше года я так не выдержал, 1 сервис оставил в итоге. Но после того как я проработал на себя пару лет - я понял что разделять время необходимо. Я не говорю что всем так нужно делать, но для меня это работает, просто поделился своим опытом и своей ситуацией, у всех по-своему всё, всё люди разные. Сейчас я успеваю в течении дня заниматься делами, изучать новое, и тд. Но вечером я возвращаюсь к семье и это только время для семьи и отдыха. Хотя, конечно же, всё равно я что-то читаю, смотрю видео про наше дело, даже то, что я нахожусь на этом форуме - это часть нашей профессии.

Для меня, если работа не приносит удовольствия, то это плохая работа и нужно задуматься о чём-то другом. Никогда не любил заниматься установкой сигнализаций и прочих допов, это та ещё рутина. А вот что действительно приносит удовольствие - поиск неисправностей и решение интересных задач. Тем более что в современном мире множество разных брендов со своими "тараканами" и всегда есть что-то новенькое, а значит интересное. Иногда накатывает усталость и нежелание что-то делать. У меня это лечится полноценным отпуском, хотя такое бывает редко, возможно потому что я ещё не очень старый)) думаю главный рецепт, как не выгорать на работе - избегать большого количества рутины (совсем без неё не получится), разделять рабочее и нерабочее время и конечно же хобби. Отвлечение от работы, даже если она очень интересная, необходимо.