Agarod

Обратитесь в сервис, с такой элементарной проблемой вам помогут практически в любом.

Делал такие CGDI CG70, до этого прибора читал/правил/писал при помощи VVDI, схема как на 2 фото.

Вопрос про ошибки был к тому, что может машина зафиксировала краш? Потому что симптомы похожи на аварийный режим при дтп... Проводку в районе сварочных работ всю проверили? В салоне в порогах.

Может быть есть какие-то ошибки? С чего уверенность в мёртвом GEM?

Простите, не хотел ранить чувства французских инженеров 😁

потому что это француз, вы пытаетесь найти логику там, где её никогда не было, вам сказали - разберитесь с генератором.

На сколько я помню, у них по любой фигне вентиляторы включаются, если с давлением фреона и температурами всё хорошо, нужно разбираться с ошибкой гены - смотреть лин, может провод где-то отвалился.

А что по давлению фреона? Проводка снизу пересмотрена? Лин на гене проверить.

Чем читаете? если отлом лаунча - он часто на французах ахинею рисует...

Отдайте машину в сервис, пока вы ничего не угробили, вам будет дешевле.

https://forscan.org/download.html https://ecutools.eu/diagnosis/forscan-extended-license/ в чём помощь-то нужна? Научить пользоваться гуглом?

Из передних дефлекторов не дует (передние это какие?) А из каких дует? Физически заслонки ходят? вручную двигать заслонки пробовали?

Пару месяцев назад взял V22, пару раз использовал, проблем не было

Ну так если он не читает этот блок, что вы от него хотите? Не всегда всё что заявлено читается, а в худшем случае ещё и положить можно. Для этого у мастеров и есть много разных приборов, на подстраховку. Ну или пишите в тех поддержку если прибор ори. А если прибор китай, то какие жалобы могут быть? Всё на свой страх и риск)

А самому посмотреть в модулях РСМ, может он или не может религия не позволяет?