vlad101

Смотри здесь Wiring diagram for drivetrain control unit.pdf Electrical function schematic for thermal management.pdf

ВИН ДАЙТЕ!!!

Lemon manuals в гугле забейте

Добрый день!

Ошибка в каком блоке? LIN 2 относится к климату...

Привет. Указывай Вин для запроса технической информации + полный номер модели в формате 447.ххх. Чем именно не понравился ЛИН? Фронты косые, напряжение, стабильность. В момент подключения блока както меняется длина ЛИНа?

Роман, найдите мастера, который решит Вашу проблему или учитесь сами. Там всё на первом скрине все написано, что может может быть

с тобой удаленно можно посотрудничать на коммерческой основе, в случае чего?

Сильно не допытывал. Там очередь большая, цены хуже, скорее всего. Плюс изначально это не казалось очень тяжелой работой. А по официалам, кста, у нас была недавно интересная история. Один из клиентов, кто дружит с официалами, недавно купил себе GLC 2024 года. Захотел обновить фары, вроде как. Официалы у нас в городе сказали ему, что лавочка прикрыта и больше им нельзя изменять кофигурацию авто 🤷‍♂️

VIN - 4JGFF5KEXLA26534_один Model - 167.959 Год - 2020 Изначально стояла задача откодировать опцию 550 (тягово сцепное устройство). Я уперся в кодирование пневмы. Почти все блоки были успешно перекодированы. Остались ошибки по связи с прицепным в IDC213, MRG1 и CAIRS167. И именно с последним ошибка при кодировании. Ошибки по удержанию полосы и ассистенту торможения (со слов клиента после отключения прицепного. Появляются при запуске сразу, но после прим. 10км в ходу возникает C163AFA (припятствие перед радаром) в дистронике). Мучаюсь уже долговато и не сам. Открываю доступ в замке, открываю доступ в пневме. Меняется только 1 пункт. При попытки кодирования всплывает NRC=22 (Conditions not correct). Каких либо деталей, естественно, нет. Уже пробовал на любом положении ключа, заглушен/заведен, разные комбинации капота и дверей, акб отлично заряжен с нормальным зарядным. Кто-то сталкивался с подобным? Какие кто даст идеи с тем, как побороть эту ошибку? Что еще попробовать?

Можете даже сильно не ждать. Ищите у себя кодировщика по вагу, кто сделает или удаленщика тож локально плюс/минус

можно, только перед этим надо занулить

Ребят, а есть на форуме опция, чтобы не видеть определенные темы или сообщения от конкретных пользователей? ПАМАГИТЕ

Там же прям в инструкции к эиому эмулю всё детально написано, прям точнее некуда. ДАЖЕ ФОТО ЕСТЬ. Только после этого еще править дамп еепром надо. Как с этим будете решать, если не электронщик? Чисто припаять и поехали не поможет.

Вас пока даже еще не начинали хейтить. Просто уже подгорает конкретно, что заходит рандомный чел, ни читая правил, ни в принципе не подумав хоть дважды, трижды, не покопавшись пару тройку недель с этим, в принципе и сразу давайте, а потом еще не нравится что и как (не конкретно о Вас). Тут доходит до тем, что решается чтением инструкции к авто или запросу к ИИ. И такого расплодилось куча. Не удивляйтесь, что такая реакция. Тут каждый шел долгий путь к нормальному уровню и расчиывает, что не понадобится расписывать о детском саде. Это дичь, что по подобным вопросам создается целая тема, а иногда и две на форуме для автомастеров. И тут могут помочь, но, не в ламерских или коммерческих вопросах (за бесценок). Вот если бы Вы сам поизучали особенность архитектуры, отличия, попробовали, набили шишки, имели хотя бы базовое представление, а не ЕЛМ + паяльник, описали бы всё это нормально, что пробовали, что не получается и тд, тогда да, скорее бы вы получили нормальную помощь, но, и то, не по данной теме. А то так то, тема из одного предложения, и думаете, что Вам будут расписывать решение на десяток листов, со всеми аспектами, нет. Вы не по адресу. Опять же разграничивайте услугу и решение. Это РАЗНЫЕ ВЕЩИ. Услуга в локализации, а вы сами сказали то есть, вам не нужна услуга, Вы ищите решение. И решение для Вас стоит Нет, не лишает, и никто не говорит, что Вам отказывают в помощи, но, я вижу помощь как <49% процентов работы. А вы просите не о помощи, а об раскрытии, называйте это, коммерческой тайны, ведь так оно, по факту и есть. И в Вашем случае, скорее всего, даже за деньги этого никто не предоставит. Форум создан для мастеров, а не обмена знание. Вам не странно в том, что вы как ЛЮБИТЕЛЬ пишете на форум МАСТЕРОВ? И потом Вас что-то удивляет. Разграничивайте уровни знаний так же. Вам если начнут даже отписывать по факту у Вас будут потом проблемы с инженерным ПО, и вопрос из одного превратиться в пару десятков (плавали, знаем). Вам кажется, что всё достаточно легко и просто, в чем проблема. Но, проблема в том, что из-за того, что Вы очень мало знаете, то для Вас всё кажется легко и просто (погуглите эффект Даннинга — Крюгера). А никто разжевывать не станет. Так, собственно, в чём проблема?! И тогда мы не писали на этом форуме и учились сами. А потом уже с нормальной базой, имея общее понимание (не любительское) начинали тут обсуждать. Нет, данный форум не для обмена опытом уровня песочницы. P.S. Я бы в Вашем случае, если Вам так интересно понять принципы в локализацию вообще не лез до тех пор, пока Вы не начнете разбираться на уровне начинающего проффесионала. Тут даже важно не просто мультимарочника, а конкретно по концерну. Понимание архитектуры блоков, отличий регионов, ХОРОШИХ знание марочного диагностического ПО и УВЕРЕННЫХ знание инженерного ПО, а не я тыкнул туда, и не понятно сработало ли вообще. И только после этого, можно уже хотя бы лезть, пробовать в эту область. А не просто любителя. Поймите разницу. И дальше, если Вам так хочется самому разобраться, Вы уже можете экспериментировать. С сохранением, бэкапами, четким пониманием, что что-то ляжет. И на крайняк, когда Вы сможете понимать подобные аспекты, можно подключить человека, который сделает, а Вы потом проанализируете изменения и сделаете соответствующие выводы. Только так Вы сможете что-то понимать. Но, с вероятностью 80% все надоест еще на этапе налаживание ПО.