можно, только перед этим надо занулить

Ребят, а есть на форуме опция, чтобы не видеть определенные темы или сообщения от конкретных пользователей? ПАМАГИТЕ

Там же прям в инструкции к эиому эмулю всё детально написано, прям точнее некуда. ДАЖЕ ФОТО ЕСТЬ. Только после этого еще править дамп еепром надо. Как с этим будете решать, если не электронщик? Чисто припаять и поехали не поможет.

Вас пока даже еще не начинали хейтить. Просто уже подгорает конкретно, что заходит рандомный чел, ни читая правил, ни в принципе не подумав хоть дважды, трижды, не покопавшись пару тройку недель с этим, в принципе и сразу давайте, а потом еще не нравится что и как (не конкретно о Вас). Тут доходит до тем, что решается чтением инструкции к авто или запросу к ИИ. И такого расплодилось куча. Не удивляйтесь, что такая реакция. Тут каждый шел долгий путь к нормальному уровню и расчиывает, что не понадобится расписывать о детском саде. Это дичь, что по подобным вопросам создается целая тема, а иногда и две на форуме для автомастеров. И тут могут помочь, но, не в ламерских или коммерческих вопросах (за бесценок). Вот если бы Вы сам поизучали особенность архитектуры, отличия, попробовали, набили шишки, имели хотя бы базовое представление, а не ЕЛМ + паяльник, описали бы всё это нормально, что пробовали, что не получается и тд, тогда да, скорее бы вы получили нормальную помощь, но, и то, не по данной теме. А то так то, тема из одного предложения, и думаете, что Вам будут расписывать решение на десяток листов, со всеми аспектами, нет. Вы не по адресу. Опять же разграничивайте услугу и решение. Это РАЗНЫЕ ВЕЩИ. Услуга в локализации, а вы сами сказали то есть, вам не нужна услуга, Вы ищите решение. И решение для Вас стоит Нет, не лишает, и никто не говорит, что Вам отказывают в помощи, но, я вижу помощь как <49% процентов работы. А вы просите не о помощи, а об раскрытии, называйте это, коммерческой тайны, ведь так оно, по факту и есть. И в Вашем случае, скорее всего, даже за деньги этого никто не предоставит. Форум создан для мастеров, а не обмена знание. Вам не странно в том, что вы как ЛЮБИТЕЛЬ пишете на форум МАСТЕРОВ? И потом Вас что-то удивляет. Разграничивайте уровни знаний так же. Вам если начнут даже отписывать по факту у Вас будут потом проблемы с инженерным ПО, и вопрос из одного превратиться в пару десятков (плавали, знаем). Вам кажется, что всё достаточно легко и просто, в чем проблема. Но, проблема в том, что из-за того, что Вы очень мало знаете, то для Вас всё кажется легко и просто (погуглите эффект Даннинга — Крюгера). А никто разжевывать не станет. Так, собственно, в чём проблема?! И тогда мы не писали на этом форуме и учились сами. А потом уже с нормальной базой, имея общее понимание (не любительское) начинали тут обсуждать. Нет, данный форум не для обмена опытом уровня песочницы. P.S. Я бы в Вашем случае, если Вам так интересно понять принципы в локализацию вообще не лез до тех пор, пока Вы не начнете разбираться на уровне начинающего проффесионала. Тут даже важно не просто мультимарочника, а конкретно по концерну. Понимание архитектуры блоков, отличий регионов, ХОРОШИХ знание марочного диагностического ПО и УВЕРЕННЫХ знание инженерного ПО, а не я тыкнул туда, и не понятно сработало ли вообще. И только после этого, можно уже хотя бы лезть, пробовать в эту область. А не просто любителя. Поймите разницу. И дальше, если Вам так хочется самому разобраться, Вы уже можете экспериментировать. С сохранением, бэкапами, четким пониманием, что что-то ляжет. И на крайняк, когда Вы сможете понимать подобные аспекты, можно подключить человека, который сделает, а Вы потом проанализируете изменения и сделаете соответствующие выводы. Только так Вы сможете что-то понимать. Но, с вероятностью 80% все надоест еще на этапе налаживание ПО.

В том то и дело, что нет. Поскольку локализация стоит от $200 и потолка там нет, почти, а решения несколько уникальны (да, не для HU5), то это вполне вменяемые суммы Если хобби, то Вам на форумы для автоЛЮБИТЕЛЕЙ. Тут не любители. И Ваш запрос не про самостоятельное обслуживание. А про коммерческое сотрудничество. Это как бы вы у кого-то просили в довольно узкой ниши рассказать о бизнесе с идеи до реализации во всех подробностях. Этого никто не сделает. Частенько даже и за деньги

не так давно видел продавали решение по локализации, вот только не помню каких ревизий HU. То ли за $4k, то ли за $8k. Действительно готовы?

Вряд ли найдете бесплатное решение. Это всё еще хорошо коммерчиская область

Вы уверены в корректности наименования файла? Облазил все проекты, ничего подобного не находит

Странновато, что ошибок нету. Чем читаете? Может некоторые блоки сканер в тупую не видит

Допустим, Вам ктото даже поможет и скинет файл в личку, откуда Вы так же, за недостатком прав не скачаете. Но, опустим это. Вы хорошо тему дочитали? Чтобы получить доступ надо написать автору. Зачем для этого создавать прослойку из кого-то на форуме. Прочитайте тему ВНИМАТЕЛЬНО, правила форума, хотя бы для начала.

С подросткового возраста была интересна электроника и всё, что с ней связано, было очень дурная тяга ко всему, чего не знаю в области электроники, механики и тд. С поступлением в колледж начал интересоваться программированием (но, ничего серьезного). После колледжа, работать по профессии не пошел. В период работы "то там, то здесь" начал интересоваться электрикой бытовой. После этого, знакомый пригласил, с которым работал, поработать у него на "СТО". Об авто почти ничего не знал. Начал там в 2019 работать "автоэлектриком". Всему учился сам, по видео и тд. Но, нормального подхода к обучению не было, как и возможности расти. Еле как выбил себе автоком. И очень долго работал как человек швейцарский нож, просто решая проблемы с СТО или авто, без возможностей развития или нормальной оплаты труда. С этого дико выгорел, хоть и был молод и больше зарекался работать в этой сфере Не работал практически год. Вернулся к теме разработки. Начал вливаться в JAVA backend. Дико нравилось и затягивало. Очень сложные задачи, технические аспекты, описывать не стану. Затягивало так, что с утра и до поздней ночи сидел перед компом. Делал хорошие успехи, попал на стажировку (онлайн) в крупную украинскую аутсорс компанию за 1.5 недели до 24го февраля. И через пару месяцев рынок труда там начал сыпаться и работу теряли даже люди с опытом, а без опыта и подавно были не нужны. После полу года поиска работы попросили выходить на редкие подработки на прошлое место работы, периодически и был еще один проект у них, за который я по тупости взялся и начальник растянул этот бред на год. Кое как я отплевался и закончил его и опять свалил. А через пол года начал, но, уже без запала и энтузиазма искать работу, так как надо было. Оно меня затягивает отлично, но и печальный опыт прошлого стремал. Но, попробовал. Попал опять в дерьмовое место со скотским отношением. Через месяц попробовал еще (на себя не было возможности работать) в одном месте и тут мы сразу с работодателем сошлись нормально, понял, что мне понравиться. И так и есть. Адекватный работодатель-коллега, не сильно старше моего возраста (один из самых адекватных людей, которых я встречал) с хорошим и релеватным опытом, нормальная команда еще 2х молодых коллег, которым можно передавать опыт, нормальное наличие инструмента и оборудования. Свежие авто, возможность выбора, а не берем всё подряд. Нормальный подход к ремонту, а не присрем, чтобы работало, как это было везде. И поддержка развиваться в области, которые ты хочешь + нормальное отношение к ошибкам. Это делает свое дело и я очень быстро догнал теоретические знания, которых было просто дофига, но, не было поля, чтобы их применять. Появилась прежняя тяга и желание выходить на работу. За месяц покрыл недостаток практики, за пол года подтянулся по ПО на дилерском уровне и хорошо научился искать и использовать тех документацию. За год начал работать и вникать в ПО инженерного уровня + выбрал свой профильный автоконцерн. И в целом всё это вернуло к том, что всё стало снова очень интересно. Не редко попадаются запутанные случаи, над которыми приходится ковыряться. Хотя в целом обычная работа уже надоедает иногда и нет желания работать. Хочется побольше поработать с кодировками, поднятием мертвецов или ремонта ЭБУ, тяжелых случаев, но, обычную работу за меня никто не сделает. Да и просто очень помогает работа над собой, чтобы быть довольным тем, что есть, но, в рамках разумного и стремиться к чему-то новому. В целом помогает некоторые хобби, обучение других или изучения чего-то нового. А иногда просто надо оставить работу на работе

Глянь такое, может поможет MC-10236766-9999.pdf

Замечал это уже на BMW с LIN устройствами, у которых внутри установлены датчики. Та же самая Li-ion батарея. Была не на связи и дублировались подобные ошибки по датчикам. Это просто созависящие ошибки. Так как нет связи с устройством, он не получает информацию с датчиков внутри этого устройства и записывает соответствующие ошибки А как проверялась проводимость LIN? Если просто мультиком, то это не даст реальной картины. Проверено на опыте уже не раз. К тому же надо реально смотреть осликом. Как сигнал на авто, так и сигнал с устройства. Обычно, при подключении устройства лин пакеты становятся длинее. Но, так как там много устройств, этого можно не заметить. Там в спайке или по пути в ЭБУ свободно мог подгнить провод и мультиком может прозваниваться, а четкого лина не будет. Поотключайте устройства на этой LIN шине и проверьте под нагрузкой.

100% Ответ предпологал, что ТС в первую очередь это проверил, так как это первое, что стоило сделать.

LIN проверялся под нагрузкой, осликом? Все ошибки текущие? Вентилятор подкидывался по ориге (и заведомо работоспособный)? Обычно чудес не бывает)