Student

Вот и не лень же тебе теорию расписывать)) Отметил, в каком моменте учитываются показания МАФ, т.к. объём-то неизменен при 1атм да кислорода может быть меньше) Ну, углубляться не буду, нехай новые студенты сами инфу ищут, а не берут на блюдечке.

В расчёте цикловой подачи - НЕТ. По мафу вносится коррекция уже после расчёта. Разница в том, что если маф отключить на расчёт подачи это не повлияет НИКАК.

Пойдём нафиг с этой темы, оставим зажигалкам самим мучать МАФ на дизеле)

Ну-ну.. удачи)) Ёпт.. по МАФу может только занизить впрыск, но не завысить. Так понятнее? А почему - сами же попросили без теории)

В какую кучу? Я вообще хз какого вы к МАФ прицепились, тут объём впрыска по МАПу оно же давление наддува. Сами-то поняли что сказали? Если фазы клапанов на этом моторе такие, что впуск с выпуском перекрывается то ХХ вообще не будет, заглохнет.

Да ладно?? А техдок меня уверяет что датчик давления наддува на YD25 с 2005г ставился. Кому верить?🙄

Не показатель, может, катаетесь аккуратно и меееедленно. Скиньте прошивку если не сложно на поглядеть.

Фантастика.. пока не увижу - не поверю.

Да ну? На дизеле с турбой нет МАР?? Не верю.

Ну она и есть. Детонации нет с такой бедной смесью? Или катаетесь на оборотах до 2000 без включения турбины?)

Ой сомнительноооо. Софт L37LEG000L3TB051?

Или будет жрать за 20ку по городу или тяги не будет. Клиента это устроит?

Ну да. Штангенциркуль с микрометром, только я хз какая погрешность у такого микрометра)))

Дык штангенциркуль же.

И снова на кой ляд на таком авто использовать очччень недостоверные диагностические данные? Параметры разряжения ну ОЧЕНЬ СИЛЬНО зависят от места подключения датчика, смысл использовать есть только в машинах где "фиг подлезешь" и то, как доп. проверку для окончательного решения разбирать всю эту тряхомудию или нет. З.Ы. CSS + Px гораздо информативнее и точнее будет.