pavluscha

вряд ли вам поможет кто-либо онлайн поскольку данные имобилайзера и фазит блока управления скорее всего что не совпадает здесь только может решить вопрос оригинальный abrites если будет работать человек, имеющий понятие, что и за чем делать

Делали это криворукие, для восстановления данных иммо в ecu требуется дамп bcm 2 и синхру ключа дамп моторника донора

Пиши в особиті допоможу

Щиток, акпп, моторний там км, статистика pdf... І в любому блоці може зависнути пробіг якщо помилка не видаляється

стучи в личные обитаю недалеко от тебя в городе goch

пиши в личные сообщения могу помочь решить любую проблему связанную с БЦМ-2, а также достать из БЦМ-2 данные коробки передач и всего остального также могу выключить elv если есть В этом потребность также адаптирую тебе коробку передач под твой bcm2 или выключу lmmo в коробке передач

Пишемо лише еепром, в новий ебу, за паролем сткаємо в особисті повідомлення CloneImmo med17.5.5.rar

нужно прочитать только cas 2 дам загрузить в vvdi key tool и подготовить дилер ключ

в этой машине 25 блок находится в 17-м блоке управления в вашем случае нарушена контрольная сумма что обычно делает фвди китайский решение этой проблемы сток микронаса и эпром от живого щитка в этой машине 25 блок находится в 17-м блоке управления в вашем случае нарушена контрольная сумма что обычно делает fvdi китайский решение этой проблемы сток микронаса и эпром от живого щитка попробуйте записать первые Стоки которые вы прочитали eeпром а ключ добавить через пункт обучения ключей с помощью immo data или пин кода

Всем привет, ищу прошивку на блок управления BSI 13535989 перед история такая приехала авто с нерабочим центральным замком, после привязки нового ключа центральный так и не заработал после диагностики обнаружил ошибку B101E Возможно у кого-то есть прошивка этого блока управления и может поделиться чтобы сверить также добавляю весь дам этого блока который считал Возможно кто подскажет какие проблемы есть в прошивке или вообще проблема в этом блоке управления. заранее Спасибо всем BCM 3 OPEL ASTRA K 13535989.zip А кто заводится на обоих ключах без каких-либо проблем но есть интересный момент D-FLESH полностью FF FF FF так должно быть или какие-то данные должны быть клиент сказал что это случилось после этого как он решил заменить батарею в машине

Ну что ж, отчитываюсь, блок управления удалось поднять, так Вы были правы действительно Проблема была именно в eeprom спасибо за подсказку, нашел такой же ecu 17c74 поправил оригинальный дамп результате все сложил рассчитал crc и вуаля автозавелось. Свари оригинальный дам снизу уже отредактированный дамп, дело было в том что дамп существенно опустился вниз по адресам и соответственно процессор не мог достать информацию нужно для него, когда я поставил верные сроки авто завелось и ни одной ошибки ни на щитке. Спасибо всем за подсказки и помощь тему Можно закрыть

ну это немцы думают что там точно не было вмешательства в блок управления Ну если не хотите я не могу вас заставить буду пробовать сам в любом случае спасибо за подсказку куда копать, буду пробовать дамп другого блока управления сверять и смотреть какие отличия есть.

Всем привет, возникла проблема с Volkswagen Tiguan, клиент поставил аккумулятор на зарядку, не вынимая его из машины, зарядное устройство было подключено к солнечным панелям, вероятнее всего произошел скачок напряжения, после этого блок управления связывается, выдается только идентификатор, невозможно закодировать и прочитать ошибки двигателя. Есть какие-то идеи, что произошло с этим ебу. Если я пишу из другого блока управления EEPROM, машина начинает связываться и все работает. Если я выключаю immo, машина заводится, но спираль мигает на приборной панели, но у машины нет мочности. . EDC17C74.zip

там Дійсно цікава ситуація з тим мультипругом 20 раз перевірили підключені Все вірно перший раз він считав фулл і считав неправильно тому що розмір вказаний 2 МБ прочитав 3 Мб і еепром 8 КБ що в принципі правильно і в мене є увал CRD 2.35 в мультипрозі було заявлено в бенчі читає і пише, прочитав але не записав 77% здох пробував ще раз на жаль нічого не получилось довелося діставати інші прибори і робити через boot заливаючи Full damp від іншого блоку управління. На мою думку цей прибор поки що потрібно відложити надто сирий також читаю на різних формах хватає увалів особливо з блоком управління мотором delphi

к сожалению не проканает поскольку нет рабочего ключа седьмого байта ты не будешь знать только один вариант если в блоке управления есть все семь байт безопасности. Тебе не удастся адаптировать ключ с нулевым седьмым байтом поскольку у Тахо седьмой байт будет отличаться а седьмой байт есть только щетку приборов Возможно в коробке передачи если там автомат и в моторном блоке управления если это бензиновый мотор в дизельном 100% нет