pavluscha

как раз читал очень внимательно ты не указывал что копируешь одинаковые щитки приборов с одинаковыми программным обеспечением ты написал Что ты это делал много раз на машинах 2002 2004 и других машинах где уже вполне вероятно что есть мобилайзер Где закриптованные данные имобилайзера в моем посту был разговор о щитке Audi ТТ, который не так просто заменить если первый до 2002 года другой после 2002 года, Также я предлагал чтобы мужчина восстановил данный щиток приборов потому что сейчас найти нормальный щиток для этой машины достаточно сложно и цена более 200$ что является рентабельным восстановить оригинальный щиток Я тоже ремонтирую данные щетки и у меня их большое количество было уже. поэтому могу много тебе рассказать по поводу этих щетков на данный момент у меня есть на ремонте щиток Audi ТТ который приехал кстати из Польши на ремонт

Ну я бы не хвастался тем что вы делаете Потому что если вы не в курсе там и Hw и SW имеют разницу между собой и не всегда правильно опрокидывать eeпром, то теперь чтобы вы знали что таких вещей делать не надо поскольку есть разница в софтах это первое и очень интересно что вы делали их сотнями Но не сталкиваться с таким Volkswagen доски отличаются от досок audi особенно если это Audi ТТ или Audi A3 до 2002 года и после 2002 года там даже eeprom разные размеры и не всегда будут работать. во многих случаях доски работают некорректно и приходится устранять после таких мастеров.

так таким вариантом тоже иногда пользовался но пока не попался мне такой щиток где после переноса епрома из одного процессора в другой возникла выше упомянутая проблема щиток словно выходить из ума стрелки не слушались аж пришлось перепрощать процессор Насколько я знаю этому щитку пробг в трех местах Поэтому может прилететь привет в виде 99999 или стрелки будут гулять по всему щитку. хотя переносом данных также достаточно рискован если не рассчитать контрольную сумму в епром также получите привет в виде 99999

почему не попытаться восстановить старую доску этот вопрос решается перепрошивкой моторолы MC68HC08AZ60 несколько раз сталкивался с такими щетками с помощью пин-кодов не удастся заменить щетки на этих автомобилях. точнее если автомобиль после 2002 года выпуска или щиток из такого автомобиля с помощью двух известных пин-кодов этой процедуры уже не провернуть, поскольку у щетки есть семибитный код безопасности. решается этот вопрос только переносом immo data Возможно еще верджин но не факт

ошибка b2000 возникает из-за сбоя программного обеспечения а обычно нарушение контрольной суммы в еепром как вариант попытаться перепрошить но не всегда помогает точнее в 80% не помогает нужно читать и исправлять еепром и подсчитывать контрольную сумму или отвалился какой-то сенсор

есть вариант прочитать блок управления мотором и декриптировать иммо дату и можно слепить иммо дату для щитка и по этой же дате крутить ключи

живу недалеко от тебя думаю около 150 км. Приезжай сделаю пробег такой как надо и при необходимости можно и заменить щиток, с аналогом на дигитвль или наоборот, без ODISa без проблем

Вот несколько вариантов dampa, попробуй напиши результат new dump.rar

с оригинальным дампом также проблемы с иммобилайзером? выложить лучше 2 дамба оригинальный и донор

вряд ли вам поможет кто-либо онлайн поскольку данные имобилайзера и фазит блока управления скорее всего что не совпадает здесь только может решить вопрос оригинальный abrites если будет работать человек, имеющий понятие, что и за чем делать

Делали это криворукие, для восстановления данных иммо в ecu требуется дамп bcm 2 и синхру ключа дамп моторника донора

Пиши в особиті допоможу

Щиток, акпп, моторний там км, статистика pdf... І в любому блоці може зависнути пробіг якщо помилка не видаляється

стучи в личные обитаю недалеко от тебя в городе goch

пиши в личные сообщения могу помочь решить любую проблему связанную с БЦМ-2, а также достать из БЦМ-2 данные коробки передач и всего остального также могу выключить elv если есть В этом потребность также адаптирую тебе коробку передач под твой bcm2 или выключу lmmo в коробке передач