Лидеры

Запустил оба ВСМ. Удалось обнулить ключи и привязать новые. текстовый документ .txt

Та ничем... У меня даже бублики закончились...

W210 18G Tronic. Сарказм, ну а шо делать....

Блок нужно смотреть по каталогу,может заменитель быть( ревизия)

Звонтят мне с одного СТО (а я больше работаю с СТО, чем с частными клиентами) с проблемой - после замены двигателя, перестал работать центральный замок, приборка живет своей жизнью и т.д Второй месяц, не могут отдать авто клиенту, котрый утверждает, что ТАК НЕБЫЛО! (ну это все так говорят). Ужн т мозги двигателя вскрывали и готовы купить стартовый пакет (х.з кто их надоумил) Я человек ленивый и "бусы" вообще делать не любю, по этому задал несколько наводящих вопросов и решил таки взять авто в работу, так-как они якобы все проверили. Пригнали своим ходом, за 40км. При отдаче ключей, еще раз спросил - в бусе 2 аккумулятора? Сказали да. Ну ок, клиент поехал, я сел за руль, включил/выключил зажигание и стрелки на приборке зависли Отодвигаю сидение иииииии второй аккумулятор отключен! Подключаю, сбрасываю ошибки (а их тьма во всех блоках) и авто полностью оживает. Звоню, спрашиваю - как же так? Как они заменили двигатель, отключив только аккумулятор борт сети, при этом не долезли до силового и ничего, нигде не коротнули? Хотя тут все просто, я с своей параноей, учу всех - открутил силовую клему - заизолируй! Бывало так, что аккум отключен, стартер сняли, клема болтаеться, подключили аккум, что-бы закрыть стекло и БЗДЫК, КЗ За отнятое время и науку - не врать диагносту (а я спрашивал, про подключенные 2 аккума по телефону) взял всего 80евро. Работы на 5 минут.

8676

Тема не найдет своего конца , только потому , что с самого начала - неправильно поставлен вопрос ! Название темы надо рехтануть . А лучше закрыть и забыть Вместо этого создать новую . Mercedes WXXX год мотор и ВИН обязательно , короче всё не только по правилам , но и чтобы другие участники понимали о чем вы !!! Тема начинается так , у меня росийский вин и мне нужна привязать бу деталь ( указываем номера детали и вин от куда она снята ) . Это надо наверно в закрепе мерседес форума надо прописать. И тогда , дядьки которые в теме . Напишут вам в личку и назовут цифры Если у вас она конечно оформлена ( я имею в виду - контакты ) viber , email и ещё всякой разной инфы . Для того чтобы дядьки не думали что вы шифруетесь ! Ну вы же не шифруетесь ? Вы не такой . Написав в профиле имя мороз .... P.S. Рекомендация просящих про FBS4 . Самый простой способ решить на данном этапе вашу проблему - ЭТО Дилер или точнее дилер доступ ( сопутствующими моментами ) - это относиться не к росийским винам ! С росийскими всё просто - проще купить комплект с другова авто ! На данном этапе , это быстрее и дешевле ! И на будущее будет проще ( с евро вином )

Juke.pdf

проще отшить только SCR вместе с правкой CS и CVN, тогда на TUV ничего не увидят, если не слишком дотошные. А так выкладывать по 6000 на ремонт мочи, такое только немцы себе могут позволить. P.S. выгоднее отшить) продать машину и купить другую)

Прописал два других но одинаковых китайских ключа. И все стало окей

Про установку Bluetooth тут писали не раз, но все размазано по темам и местами не всегда понятно тем кто редко с таким сталкивается. Установил блютуз себе за одно и от фотографировал весь процесс и решил написать подробно пост – инструкция как это просто сделать, думаю пригодится. Приступим. Нашел, заказал, китайцы быстро прислали. Заглядываем внутрь. Все отлично. Все как и надо, только китайцы не ставят Bluetooth модуль, а жаль. С ним удобней, вот его и мы и будем доставлять. Фотографии сравнение оригинал-китаец тут не буду выкладывать, полно постов про это. Вот такой внутри он, место под блютуз разведено но модуля нет. Так, посмотрел что прислали. Все ОК, доволен в общем. Теперь приступим непосредственно к доработке. Пост про блютуз но не много напишу о софте, точнее о прошивке адаптера. Данные Сканматики рассчитаны на работу с программой версии V2.21.22, предпоследняя версия. Если подсоединить к более новой то она попробует обновить прошивку процессора и окирпичит адаптер, он перестанет работать. Что бы этого не произошло (случайно, ну мало ли что) надо поставить защиту от записи в процессор. А если окирпичили уже то сначала залить правильную прошивку и потом поставить защиту, подробно на этом останавливаться не буду, все предельно просто и все расписано с картинками давно и везде. Берем или покупаем st-link v2, стоит копейки и продается везде и подключаем его к плате, нижний ряд. На плате подписал что куда. Прошиваем, если уже окирпичили, и ставим защиту от записи, вот так. Софт для прошивки и саму прошивку в конце выложу, тут в соседней теме брал. Думал какую прошивку лить, по отзывам самая правильная прошивка где в описании написано «прошивка не копия выложенная на кармастере». Теперь адаптер полностью готов к работе, не хватает только блютуза, как на оригинале. Приступим непосредственно к установке блютуза. Для начало надо определится какой модуль ставить, какой проще и быстрей купить, какой проще прошить и под какой модуль есть отработанная и работающая прошивка. Данным требованием полностью отвечает модуль ESP32-WROOM-32. Эти модули продаются как отдельно, так и на макетной плате. Разница по деньгам сущие копейки, по этому берем модуль на плате. Удобно прошить и потом с платы детальки перепаяем на сам Сканматик. Вот так он выглядит. Для начала прошьем его, на такой плате он прошивается элементарно. При подключении к компьютеру он определяется как диск, копируем на него файл прошивки и перезапускаем, вот и все. Проверяем с помощью телефона или планшета что блютуз модуль определяется правильно, вот так он должен определятся – SCANMATIK #A78730 Модуль подготовлен к установке в Сканматик, теперь его надо отпаять от платы. Зажимаете – греете – снимаете. Вот так все просто :-) Операцию проводить закрепив модуль вверх ногами, это нужно для того что б сам модуль не распаять. Не сильно тянете пинцетом модуль вниз и греете, как только припой расплавится модуль отделится, в таком положении и при таком подходе припой соединяющий модуль и плату расплавится а припой внутри модуля не успеет. Что нам надо для установки? Да в принципе ничего кроме проводков. Надо соединить шины данных модуля с платой Сканматика и так же подать питание. Что б не грузить вас даташитами и описаниями просто приведу схему подключения. Схема простая, данные и питание. Не большое замечание про питание: Для питания модуля ESP32-WROOM-32 нужно напряжение 3.3 вольта и ток не менее 500 миллиампер. На плате Сканматика есть стабилизатор на 3.3 вольта, он выполнен на стабилизаторе AMS1117. Максимально допустимый длительный ток AMS1117 на данном теплоотводе примерно в районе 700ма. Этого хватает для самого Сканматика и хватает впритык для родного модуля блютуз, но у нас модуль не родной, нашему одному в пике надо 500ма. По этому надо сделать дополнительное питание иначе при длительной работе будет перегрев стабилизатора, в принципе ничего страшного, в AMS1117 есть защита от этого но нам это не надо, по правильному сделаем. Вот нарисовал схему подключения ESP32-WROOM-32 к плате Сканматика. Конденсатор на 100нф – 1мкф в принципе для работы при данном подключении не нужен, это времязадержка по входу EN при подачи питания, но мы его поставим. Вот схема. Для начала все собрал на «живую нитку» для проверки и тестов. Проверил, протестировал, погонял. Все ОК, работает по блютузу как надо. Осталось все это собрать на чистовую и сделать отдельное питание для модуля блютуз. Начал, конечно с питания. Стабилизатор выпаял с макетной платы. Там такой же AMS1117 стоит. Прикинул как все это по удачней и поудобней разместить и решил что вот так вот будет самое удобное. Прорезал скальпелем полигон где мне надо, примерил, все ОК. Далее привел плату в порядок, «полечил» ее специальной УФ маской для печатных плат, жалко красной нет :-) Вышло симпатично :-) Далее процарапал и подготовил пятаки для SMD конденсаторов, у стабилизатора конденсаторы по входу и выходу стоять должны. Так же подготовил пятак для входного напряжения. Вот схема как они будут стоять. По входу конденсатор 2мкф по выходу 2х20мкф, конденсаторы так же возьму с монтажной платы модуля. Так же разрисовал монтажную плату и подписал детали которые мы с нее возьмем и будем использовать. Возьмем с нее сам стабилизатор, конденсаторы от стабилизатора по входу-выходу и резистор 10Ком с конденсатором 100n для модуля. Все готово. Можно распаивать детали, припаял стабилизатор, конденсаторы по входу и выходу, перемычку подающую питание, так же припаял к модулю блютуз, к контакту EN, резистор на 10Ком и конденсатор 100n. Так же перенес конденсаторы по выходу питания на плате Сканматика прям на сам стабилизатор, это не обязательно но так мне показалось удобней. Осталось теперь модуль блютуз установить на плату, решил установить его на то же место, где и родной должен стоять, но с обратной стороны. Мне так показалось намного удобней. Так как монтаж у меня будет поверхностный надо подготовить плату. Подготовка простая, закрываю плату УФ маской, не закрывая нужные контакты и отверждаю УФ лампой. Вот так вышло. Приступаем к монтажу. Припаиваем к самому модулю тонкие провода. Берем двухсторонний скотч для приклеивания дисплеев планшетов и телефонов. И приклеиваем модуль на место. Осталось припаять провода куда надо, согласно схеме, припаиваем. Массу припаял с обратной стороны прямо на экран, так удобней. Теперь припаиваем провод для светодиода и закрываем наш поверхностный монтаж УФ маской, отверждаем. В итоге выходит что весь наш поверхностный монтаж намертво соединен с платой и заизолирован. Ну вот, в принципе и все. Как просверлить отверстие под светодиод и как его вставить я расписывать не буду, одним концом он на +3.3в а другим на модуль идет, резистор подбираете под свой диод, размещаете прям на цоколе и термоусадкой изолируете. Далее закрываем корпус. Все, Scanmatik 2 pro Bluetooth готов, ну прям как оригинальный :-))) Ну и финальная проверка и тесты. Все отлично :-) На этом все, ни гвоздя вам ни жезла :-) Вот файлы прошивки блютуза и самого сканматика, взял в соседней теме. Soft.rar

Образ под виртуальную машину Windows 10 с ODIS-Service 23.0.1 & ODIS-Engineering 17.0.1. Всё настроено, активаторы и инструкции в комплекте. Просто скачиваем, запускаем и работаем с VAG на уровне дилера с почти любым j2534 шнурком: диагностика, кодирование, программирование и т.д. Поддержка авто до 2023 года Для распаковки требуется 50Гб свободного места на диске! ODIS S-23+E-17.torrent

Тихо тихо что значит вам привозите?)))) Нам ближе будет

Ксюха об этом сообщает!

Спустя 3 страницы мы узнали кузов и год. Кажется я понял почему: Наличие ошибок не обязательно для тест плана.

Делали комплекс. Вот вроде подходящие калибровки. Недочеты как бы есть, но не особо. SID209-HK3A-BSL-20220611-191131.bin

Добрый вечер 114 - 1 форсунка, 115 - 4 форсунка, 117 - 1-4 форс, 118 - 2-3 форс, 120 - 2 форс, 121 - 3 форс

Если не ошибаюсь на нём если сработал запрет на запуск, то снять можно только онлайн через сервер фордовский. Однажды попадалось такое)

06J906027D 0261s06053 MED17.5.2

можно скинуть прокси для експеримента? Попутно вопрос - а вообще существует какой нибудь дешифратор значений прокси?

Тему можно закрывать. Отдал блок ZOZ, он выяснил что дело не в софте вовсе. Купили другой блок и все нормально. Всем спасибо за помощь, отдельное спасибо ZoZ!

Автоком надо шото там допиливать. Купи д Кан.

з бази алінтех 04L906056SH_9795.ori

Пин в открытом виде, трижды повторяется, откройте дамп и посмотрите, подсказку уже дали

1**4

Да эт везде так. У меня раз с вольвухой 3 месяца сервис клиента до белого каления доводил. Поменяли пол тачки блоков, накассировали бабла под штуку евро, а эффекта 0. Наконец сдались и отправили ко мне. Вылечено было за минут 10, отрезал замурованный ICM и соединил попарно две пары проводов. Рожу клиента надо было при этом видеть. Я такие огромные глаза видел ток у кота в Шреке.

На алике купить китайиатик комплектом с ключом и бенч кабелем, снять эбу, сбенчить, обратиться к калибровщику и вопрос решен! Сажа пусть себе работает! А проблема может крыться в давлении карбамида. Насос может моросить.

Разве китайский OpenPort за 15 баксов не работает с Одисом? Вроде заявлено

А он с каких благородных металов изготовлен??? Ну завтра попросыпаются форумчане. Может у кого под ногами сгнивший и валяется.

Если бы подробнее, какой именно нагреватель. Если так, то не думаю, что разблокировка поможет.

Там если боковая дверь приоткрыта или проблеме по ножке она будет заводиться но только тронешься будет глохнуть. Ну само собой на панели напишет. Если сажа отшита смотри все датчики по темперетурах что в дате показывают. Если реле стартера кпутит в дате что видно? обороты, давляк?

По диагности статусы( разрешения есть) на запуск?

Привіт, blocked з відстоєм повинен зникнути, код 0474.

Hyundai i40 2015р Блок SRS 95910-3Z300 V04 Хюндай і40 95910-3Z300 clear.bin Хюндай і40 95910-3Z300 crash.bin

Кроме того что вы меняете есть LLR LL-Solldrehzahl Fahrzeug steht/wдrmer motorseite - Стабилизация ХХ на тёплом двс она выше 800об. Если ЭБУ так реагирует, вероятно заданный ХХ не согласуется с другими параметрами настройки ЕГР к слову тоже так делать неверно. Карту наоборот нужно загонять в максимум. Но вы даже размерность её не увидели и вышли за её пределы.

Эмулятор ДПКВ подключали?

TC1797_9679182180_911360_int-20241023-131030.bin

Всем таким же начинающим как и я сам дарю доступ к библиотеке видеокурсов. Данную складчину покупал за дорого, так как на этом форуме новичков не любят мягко так скажем, а прочие, такие как ПШЕ-ПШЕмастер ANDRII еще и могут унизить, оскорбить!!! Пользуйтесь на здоровье, скачивайте, учитесь!! Общий вес курсов более 291ГБ!!! https://cloud.mail.ru/public/yDRe/2x9AmEeMA/Видео Курсы

Оранж 5 смог прописать подготовленный 4D60 в NATS-5 на ST по k-line

Тут скорее всего перевод не корректный, но кнопку поджигание я б не нажимал.

Масса с корпуса - не такое уж плохое решение. В более серьезной технике применяется, правда продублировано перемычкой с разьема на корпус. Проблема в нас любимых, ленимся прикрутить, или клемму снять лишний раз. Потом у кого палец, у кого нос, плюс восстановление в прежний вид. А по массе, возьмем к примеру корейцев. Часто моторник висит возле аккума, масса не с корпуса , а проводом - как хотели. При некоторых манипуляциях под капотом, клчем или отверткой, умудряются замкнуть плюсовую клемму на корпус моторника, со всеми вытекающими. Так что палка о двух концах.

это нормально… тьфу тьфу у меня не разу не было но то руль не правильно выставили машину загоняли шлейф порвался на ходу и подушкой палец сломало мастеру. другой тип закрепил блок срс на сидушку))) один диагностикой на новой тачки как то умудрился взорвать все подушки. столько всего наслушаешься и не охота экспериментировать….

Когда не прикрутили, а унутре датчик удара и блок упал-вот это история бывалых. А так- это мелочи.

Если еще актуально CHEVY drl.pdf CHEVY headlights.pdf

ОК Думал никому не надо))) Кому пригодилось,с вас плюсик ____СББ_РАБОТА.rar АБРИТУС_ПЕРЕВОД.rar

Давайте по порядку. Вначале был отлом CDEC у которого нет дополнительной платы внутри программатора, он работал на оригинальном софте 1.36 к нему китайцы давали донгл с отломаными кальками (понятно кого). Но они работали только на софте 1.35 Именно по этому наши рисовые друзья и давали в комплекте с этим отломом 2 версии софта 1.35 и 1.36. Затем появился 5C38 в котором уже внутри программатора виде дополнительной платы был установлен отломаный донгл (понятно кого). Вот её они продают отдельно как апгрейд кит даля всех предыдущих обломов. Для того чтобы это всё дело функционировало киты взяли за основу оригинальный софт версии 1.36 и модифицировали его в следствии чего и родился софт под названием 1.38 А вот будет ли донгл с софтом 1.42 работать с отломом CDED или же ему нужен 5C38 - вопрос пока открытый. Вот кстати нашёл фото CDEC

Кто хочет новые(и старие) марки, Вам сюда. Каждый день проверка обновлений и появление на файлообменнике Обновление марки.txt

Берётся правильный маздовский 8С и по пин коду из моторника ручной процедурой ложится. И этот иммо читать совсем не надо

IVEKO2.8 EDC16C8.rar

Engine_Kyron_rus.pdf Kyron_SM_rus.pdf KYRON-electro_rus.pdf