SSergey

Должен вращаться, при запущеном двигателе. С ремонтом рейки что-то пошло не так.

https://wiki.ucdsys.org/doku.php?id=fordfocus3:f3pscm По ссылке есть описание сути проблемы, и пару дампов.

Давно придуман, и успешно использовался, но это утерянная технология древних. Пацанами, свечи обычной на газовой плите прокаливали, когда двухколесный друг чихать начинал. Небольшая поправка на сверловку вкруток, и еще некоторых моментов допустима. Но подгонять коррекцией откровенный хлам - не очень разумно, если есть гарантийные обязательства.

Настроить не настраиваемое, можно только недомывом под одну из форсунок группы. Результат такой себе.

Согласен полностью, но проблема на софтовом уровне, и решается довольно просто. Сама Pl работает прекрасно, но требует некоторого подхода (в некоторых случаях).

Нормально они работают, как для своей стоимости. Но немного будет возни с поддержкой не стандартных скоростей, либо драйвера подбирать работающие с конкретным экземпляром, или через реестр сразу.

https://t.me/i4obd попробуйте отсюда таскать

Условия не корректны, скорость видит выше нуля. Вы подключаете на столе, без гейта, без других блоков? Подозреваю, что рейке необходимо получить пакет данных от абс, без него будет активирован некий аварийный режим. Посему, прошивка будет невозможна, без сведений о реальной скорости автомобиля. В теории, можно помониторить, что передает в линию абс, либо попробовать прошить в режиме разработки (в этом случае некоторые условия игнорируются). Я работаю со стендом MSG, который эмулирует некоторые условия проверки, программирования, и запуска. Могу файл епрома дать, если вскрыли блок, и есть навыки работы с паяльной станцией и программатором.

Как, чем, что пытаетесь залить и для чего, лог прерывания ?

Веселий дід був, гарні казки розповідав. Трохи мляво, але легше засинати було малому.

Лаунч не найкращий варіант для вага, тим паче прошивати. Силовий модуль перевірили, контакти перехідного розєму не окислені? Обовязково підіжміть контакти на платі блоку керування. Помилку можна скинути або прошивкою блока, або записати чистий дамп eeprom програматором. Залежить від наявного обладнання, та навичків.

Так и будет, пока кто-нибудь на статью не решится, как генератор внешний быстро накинуть. Да и панелек полно с full комплектаций разных приборов, коль проплачено - нужно использовать, чего добру пропадать.

Не всегда, но в 90 процентах помогает. Вы правы, в идеале крышку снять, и посмотреть наличие влаги\ окислов.

Нарезка вала разная (правая\левая), при этом датчик универсален для обеих. А рейки праворуких фордов - это другая история. Направление вращения мотора задано программным обеспечением, поэтому и есть несколько вариантов действий в этой ситуации. С вином в рейке возиться, смысла особого нет на этих автомобилях.

AV6C-3D070-RE.bin Можно соответствующим дампом (приложил), а можно и датчик перепиновать, кому как проще.