Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

VETAL

Продвинутые
  • Content Count

    184
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

VETAL last won the day on August 13 2018

VETAL had the most liked content!

About VETAL

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 03/20/1980

Контакты

  • ICQ
    347-140-101
  • Skype
    vetal878

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Chervonograd
  • Имя
    Vitaliy
  • Страна
    Ukraine
  • Оборудование
    K-Line adapter

Recent Profile Visitors

5,160 profile views
  1. Подняли прогером или по диагнозе?
  2. На диагнозу вышел ? HVAC_204.rar
  3. И что в коротком тесте ? Выходит на диагностику или нет ? Если нет, то веди не поможет.. Тоже 204 рестайл имеется, на диагностику не выходит..
  4. С бга печалька , простой ключ вязать , и посмотреть как ресурс будет минусовать , грубо после нескольких заводок и работы авто минут 10-15 . И можно будет сделать вывод хеши или ресурс , но именно с такими признаками было два ключика с разных авто со свапами .
  5. Всё верно , ключ есть возможность зачитать ?
  6. А много у вас спринтеров ездит переделаных с двумя моторными ? Кстати было мнение , на телемастере проскакивало , что проблема из-за ДПКВ , фонит во время обмена ... Когда ключь в читалке вычитываешь, он только версию рума отдаст и еще чего то по мелочи , но ни номера ни ресурса ... там будет пусто
  7. Там не хеши слетают ... там по ходу ресурс ключа быстро падает . По крайней мере было таких два экземпляра с вычерпаным ресурсом .
  8. VETAL

    P025218

    Замена двух форсунок решила проблему .
  9. Так и получается , что вы калибровки залили а служебные области ушатали . А вариант одисом или vcp пролить не пробовали ?
  10. VETAL

    P025218

    Ошибка та же , условия те же , устанавливали механики , при установке не присутствовал . Фильтр был поменян до замены клапана , проверки на наличие стружки не проводили . Посмотрим наличие стружки , по стару при тесте равномерности х.х. , всё в норме , тест по коррекции форсунок тоже . Проверки на обратки будет достаточно или сразу на стенд отдавать ?
  11. VETAL

    P025218

    Авто 639 2013г. 651 двиг Вопрос к уважаемым гуру по ошибке P025218 конструктивный узел Дозирующий клапан имеет функциональное нарушение .Значение тока снизилось ниже граничного значения. Клапан новый , топливный фильтр новый . Давление топлива на х.х. по манометру 3.2 - 3.4 бара , при нагрузке давление такое же . Все тесты по регулировке давления старом проходит . Авария вываливается на оборотах от 2300 до 3200 при движении под горку , при токе на клапане регилировки давления около 1700Ма. В блоке управления топливным насосом ошибок нет . Кто более подробно занимался проблемой , подскажите на что обратить внимание .
  12. Уважаемые , у кого доступ до PSA есть , подсобите схемой подключки моторного , подрулевого , и разводки кан шин . VF77J9HP0BJ536013 .
  13. Может кто кинется дамосом или проэктом на PCR2.1 ? Интересны софты : SM2F0L9500000 , SM2G0P2000000 , SM2G0M0000000 .
  14. А с того что удалось вычитать с родного блока сохранилось ?

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×