Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

kuzmich

Продвинутые
  • Content Count

    61
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About kuzmich

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 05/09/1974

Контакты

  • ICQ
    107345961

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Н.Каховка
  • Имя
    Андрей
  • Страна
    Ukraine

Recent Profile Visitors

1,436 profile views
  1. Если нормальный правильный vcm, то он перешивается легко в форд и мазду и хонду и сколько хочешь раз. Запускаешь с новой версией IDS он перешивается под нее, потом запускаешь старую IDS и vcm опять перешивается под старую уже.
  2. Бош в Esitronic2 уже вставил кнопку "проверка пробега" и обещают что будут ее развивать. Но пока оно не очень..
  3. kuzmich

    kuzmich

  4. Приветствую! Пытаюсь перевести показания климат контроля в привычные единицы, пока без результата. Вернее можно перевести, но перестает работать ДУ на ключе и отваливается cистема BSM. MPX BODY 89221-60310. Пожалуйста помогите с переводом или подсказкой. Заранее благодарен! 89221_60310_EEPROM_93C86.bin
  5. Обновил ссылки https://www.dropbox.com/s/6ai0w2iqhs2bqaw/CAESAR_REV02D_SCH.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/gh5rf1rrjxvlq1d/RELAY_SCH.pdf?dl=0 https://www.dropbox.com/s/x61ihqlo3yoq6nn/STAR_CONN.xls?dl=0
  6. DA692DV4ERD3S3LGB97PJA3JLKZW35MTBVJDYUHZK4HY2FVH8RYHJJPB78ZEA9BP4T
  7. Сталкивался с этой проблемой на именно этом автомобиле. Проблема устранена легким ремонтом главного реле АКПП (рядом с блоком АКПП), с рекомендацией заменить на новое. Так же вернул заводскую прошивку блоку упр. двигателем. Кто-то туда залил корявую , из-за нее не выключалось главное реле двигателя. Сразу исчезли все ошибки по кан шине.
  8. Предположу, что перед кодированием нужно дать команду, которая разрешает кодировать.
  9. Писал с помощью XPROG, безуспешно, ошибки при записи,купил UPA, но пока не пробовал,машина еще не приехала.
  10. Читал подобный блок с помощью Xprog, но запись проходит с ошибками верификации и в итоге ошибка "неисправность блока упр."
  11. Отключать блок от машины после полного обесточивания, обязательная проверка на машине после вскрытия, защита от статики во время работы с блоком, стабильный мощный блок питания, правильный протокол чтения-записи. В инструкции к KTAG описаны подробно все шаги.
  12. Если коротко, то нужно вписать в область еепром донора ВИН номер, CS, MAC, PIN от оригинального блока. Я делал с помощью платного онлайн сервиса.
  13. Пока в процессе решения. Скорость не 125, а 250. ID001: C2 80 DF FC FF 00 B1 22 Зажигание включено
  14. Это не относится к данному случаю. В итоге датчик отремонтирован. Записал подправленный дамп от датчика с таким же номером и убедился с помощью кан анализатора что датчик начал работать хоть и с проблемами. Потом сравнивая дампы исправил свой, который по непонятным причинам изначально криво считался. Записал, проверил на столе, потом установка в автомобиль и все работает. Спасибо frakir за помощь в чистке дампа. В том то и дело, что показания не менялись, а было -3072 ,теперь все в порядке.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×