Лидеры

Версия: 8.2.2 Краткое описание: PRO - Представляем Carista EVO: новый революционный адаптер дополнительной бортовой системы диагностики (OBD) - Представляем «гараж»: персонализированное пространство для ваших автомобилей - Удаление поддержки Wi-Fi адаптеров в приложении Информация: • Разблокирован Pro функционал (всё платное -бесплатно :happy: ) • Необходимо зарегистрировать учётную запись Carista ( Без неё никак ) • Вход в аккаунт только через электронную почту! • Разблокированы опции, требующие оригинального адаптера Carista • Заблокирован сбор аналитических данных, статистики, метрика • Отвязано от Google/Huawei сервисов • Оптимизированы ресурсы • Отключена проверка обновлений Carista.ver.8.2.2_PRO.apk

0GL 2018-2021.pdf

2020+ Discovery (L550) Ewd - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK CAN bus - Body systems.pdf 2020+ Discovery (L550) Ewd - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK CAN bus - Chassis systems.pdf 2020+ Discovery (L550) Ewd - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK CAN bus - Comfort systems.pdf 2020+ Discovery (L550) Ewd - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK CAN bus - Power mode zero systems.pdf 2020+ Discovery (L550) Ewd - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK CAN bus - Powertrain systems.pdf 2020+ Discovery (L550) Ewd - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK Diagnostic connector.pdf 2020+ Discovery (L550) Ewd - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK FlexRay.pdf 2020+ Discovery (L550) Ewd - MODULE COMMUNICATIONS NETWORK LIN bus.pdf 21 года расположение... 2021+ LR Discovery Sport L550 - Module Communications Network.pdf

0601,0605, 0609,0610, 0650,0690, 1490.Можливі варіанти по Вашому дампу

Сьогодні нарешті закінчилася ця історія з ABS на Турані. Отримав ще один блок абс (це вже четвертий) і нарешті він робочий. Встановив, замінив кодування під своє авто, прокачав, адаптував, і доречі помилки по датчику g201 не було відразу, навіть ще без прокачки, а отже перевіряти можна без встановлення просто підключивши роз'єм, в 5 групі вимірювань тиск показав 0.5 бар що входить в норми для проведення адаптації. Все ж таки важко було повірити в те, що три блока з розбірки та один власний були з однаковими несправностями. Дякую всім хто відгукнувся. доречі після пробного заїзду тиск став на рівні 0,3 бара

Да уж. sm2pro_clon_v22..zip К вам просьба.Если не трудно. Не закинете ко мне его. Не получается скачать. Извините не тот закинул он не правильный-вот правильный 22-STM32F105VC-FLASH.zip А это из китая его надо переименовать при заливке убрать иероглифы из названия. С иероглифами он почему-22-STM32F105VC-FLASH-D833# - 复件(4).binто у меня в программу прошивки не загружался.

Оно к тому и шло, все это от вчера на mhhauto появилось) Есть и 21 версия так же sm2_stm32f105vc.rar 22-STM32F105VC-FLASH-D833.rar SM2_2.21.21_A78730.bin

Я не это считаю своей заслугой и не использую это. И также не использую чужое в целях наживы за чужой счет-я об этом говорил и не отказываюсь от своих слов. И не болею высокомерием как вы. Говорите обо мне что угодно и что хотите думайте обо мне. . Я не в обиде. и не

Поиском пользуйтесь. Много раз расписано тут, на форуме. И в инете полно таких тем. Сайт Росс-Тех также в помощь.

Сколько опелей и шевролётов было с такими ошибками - ни разу не менял ни дроссель, ни педаль. Всегда было дело в промежуточных разъемах. Обычно от педали до эбу - 3-4разъема. Чаще всего в ногах у водителя под треугольником большой разъем моросит.

Глянь схему. схема педали и заслонки.rar

ID: AC436B643311FEF1447858DF385DA806 Ver: 18.00.XXX NA: feabfaa39c00e5e904e9256a15ba5f8540002403282119 EU: 52a0152791419e722dc8acb1e4f7f53240002403282119 JP: 13819d77c356210031242800279d78947d3c5d6e8702f0 OT: e6aaa3f188f87248adbc24f7c4178f7640002403282119

Ну тогда вешаю вам погоны генерала. На TESLA-S?

соединять надо акб со стартером , а не стартер с цепью после шунта

переделал с 2-х контактоного на 3-х, пришлось провод тащить 1 к панели от бака ДУТ.docx

Просто так в лоб фулл с 2J74Y в 3К85К не положишь.Надо править вектора,чтоб чарджер на кристалле правильно работал,иначе еепром не сможет правильно записываться.моторола мануал выпускала по переносу софта,ищите в сети.

Код ошибки ? сам за себя говорит, что у Вас обрыв, плохой контакт, либо резистор надо ставить в сам разъем(который втыкается в подушку), т.к. на некоторых авто в разъеме стоит индуктивность, которая тоже контролируется. Краш?

Временно резистор поставьте, а когда приедет снимите.

На защёлку питание идёт через замок,там 2 контакта,которые замыкаются когда вставляешь ключ. Нужно отпаивать механику и чистить их

У меня было такое на 5ом гольфе. Переодически отваливался дросель Замена пинов на позолоченные помогла .

Было когда-то на гольфе 4м. Пины разьема эбу двигателя надо очень внимательно пересмотреть. Прямо распиновать и попродегргивать в местах обжимки.

Дякую дуже! все працює

Достаточно. Все стандартно Вин тем же ренолинком поменяй на свой

22-STM32F105VC-FLASH-D833.bin

По поводу питания и то что его надо приводить в порядок я с вами соглашусь. По поводу остального, эти машины из-за недостатка напряжения не дымят, поверьте моему опыту. Через мои руки их по 3-6 в день проходит. Вот и сейчас Дукат 2.3 EDC16C39 с рваным патрубком приехал. Привод клапана самый прямой, короткая трубочка из холодной улитки на пневмоклапан калитки! И если уж говорить об конкретно об этих машинах, то здесь топливоподача тесно связана с количеством воздуха проходящего через расходомер и при черезмерном его количестве, например из-за дырявого интеркулера, вы получите переобогащенную смесь, хотя давление наддува может и будет немного меньше чем должно быть, от размеров дырки зависит. А на счёт геометрии то давайте говорить правильно, геометрия это геометрия а Вестгейт совсем другое! Мы с вами на техническом форуме профессионалов, а не в клубе любителей Дукато и прочих м-бусов... Курите матчасть Сударь ) Ducato 250 service.pdf

Так это нормально.

дамп не криптованный 89170-60540.bin

SM2_2.21.22_A78730.bin

Заслонку вы уже поменяли. Хотите ещё отчётов кому и как удалось победить такую неисправность? (без обид). Дроссель не адаптируется в двух случаях: не соблюдены условия адаптации и блоку не нравятся показания дросселя при адаптации. Т.е. он им пошевелил и что то ему не понравилось. Вас цифирьки со сканера устраивают, а дроссель нет. Осталось найти почему.) Во-от. А она проверена? Лампочкой на целостность? А не замыкает ли случаем датчик положения дросселя на... датчик детонации? Или давления кондиционера. Или на правый задний габарит. Кстати, катализатор на месте или уже Е2?

Ну тогда уже до кучи и подключение к зелёной плате.

Если все так, и дроссель новый оригинальный, и проводка целая, то как вариант перед дефектовкой блока заменить клеммы в разъеме ДЗ. Бывало выделывались.

Вот дилерский монтаж допоборудования на новой машине

Не смотря на ваше проклятие прошивку нашел и восстановил свой китайматик-прошивку выложили на другом форуме-прислали одном посетителю форума китайцы.

Я свой восстановил. Прошивку выложили на другом форуме. Китайцы прислали.

"Смешались в кучу, люди, кони", а меж них затесался автомобиль с лейблом как женский половой орган.😆

Конечно старые!24 год уже!Давайте новьё!

Неее не ключи отдельная тема..мухи отдельно котлеты отдельно)) У меня к легким ключам кей тул миник,макс про ,если по тяжелой танго Мерсы mb tool как то так..невозможно все в одном уместить,тема то Китайцы!! Которые наступают!

Ford Ranger 2017 2.2 TDCi DPF, EGR OFF SID 209 HW: EB3A-12B684-DC SW: EB3G-12A650-GE VIN nr.: 6FPPXXMJ2PHG12100 SW ver.: DS-EB3G-12A650-CG HW Ver.: EB3G-14C204-CDN Installation: CONTI_SID209 Ford Ranger 2017 2.2tdci_ktag_stokPatch.pth.mpc WinOLS (Ford Ranger (dpf egr off) - 10297626AA).mpc

AUDI A6 C5 2002 CVT (Continuously Variable Transmission) 2.4 V6 | 5V MPI Bosch ME7.1 0261207501 3B0907552BK K-TAG exflash micro eeprom

чтоб перешить внутрисхемно мне пришлось расобрать блок чтоб увидеть маску процесора, потом вичеслял точки подключения. Motorola MPC5607B (1M03Y) Тут я выложу фотки как я подключал программатор J-LINK к блоку BCM. Разберать полностю не надо, нужно снять только заднюю кришку. перед программированием надо стереть всё, потом записывать то что зчитали с оригинала если надо, вот дамп для сравнения MPC5607B_full_BAR.mot

Hyundai SantaFe 95910-S2500 Чтение и запись Orange5 оригинал D-FLASH_Cleared.bin D-FLASH_Crash.bin P-FLASH.bin

Всем привет, получил блок с нужным номером. Прошил старой прошивкой из блока с которым машина пришла, и все работает, ошибок нет, сажу вырезали и физически и програмно. Осталась проблема только с форуснками две по корекции уходят за 1.5 (первая и третья) и также стучат (первая и третья) в общем кореш в поисках форсунок. Тему закрываем. Еще раз спасибо всем кто участвовал.

Ланди резо landi.omegas.2.16.8.s.rar

Можливо клапани в задніх крилах не закриваються і затягує в салон.

Пока что, отремонтировали турбину, был всё таки заклинивший шток, который толкает клапан. Опресовал систему впуска , на одном патрубке совсем хомута не было, после установки, на другом конце патрубка нашёл дыру возле хамута. Далее когда отремонтируют генератор , буду заводить. Отличный мануал. !

Якщо ви купляєте запчастину віком під 20 років, та ще й яка статистично часто виходить з ладу (болячка дуже розповсюджена), то імовірність неробочої б/у дуже імовірна. Така ж ситуація з дросель ними і подібними електромеханічними вузлами.

Ну не зовсім , привозили і із сміття і вони прошивалися і працювали , часто не правильно кодують і адаптують , після кодування обов'язково пройти адаптацію по всім пунктам , особливо де потрібно натискати на педаль гальмів що аж руль відриваєш з сідушкою , як пройдете все правильно - воно запрацює 😉

Три плюса . Авто не треба