yariy

Код ошибки ? сам за себя говорит, что у Вас обрыв, плохой контакт, либо резистор надо ставить в сам разъем(который втыкается в подушку), т.к. на некоторых авто в разъеме стоит индуктивность, которая тоже контролируется. Краш?

Думаете, что "слабый" - замерьте, собрав схему реле на столе. Проконтролируйте зажигание, должно подходить к атику через диод.

5 пин разъёма А - это питание с главного реле, которым должен управлять сам блок по минусу при включении зажигания. Если зажигание к блоку приходит, массы впорядке, а управления главным реле нет, то неисправен блок. Махните атик - часто дохнут. Блок ещё на связи? Правда 2.02 вольта уже на пределе , не сдох ли проц. Проц греется? Генерация на кварце есть?

Как написал уважаемый dimonstr 530ма. 700 вместе с диагностикой. На авто питания блока и can проверяли?

Если не ошибаюсь, на столе так и есть надо выбирать вручную, т.к. vin диагностика тянет с bsi. Под разъёмом нет окисления? В bsi есть ошибки по связи с блоком упр двигателем? Как написал уважаемый dimonstr 530ма.

Может кому-нибудь пригодится. Пара флеш и еепром с одного блока. ME17_5_26_TC1724_04E906057CK_eeprom_PCM_ori.bin ME17_5_26_TC1724_04E906057CK_stok_pcm.bin

На фордах этих годов блок АБС участвует в авторизации запуска, если просто подкинуть другой, то запуска не будет. Был у меня в работе Мондео, с такой же неисправностью, блок АБС периодически не выходил на связь и двигатель не запускался. Без осциллографа проблематично такие неисправности искать.

Чтобы не было ошибки по связи ECU и TCM, надо подавать питание на малый разъем. Делал такой блок на прошлой неделе, фото платы не сохранились, к сожалению.