Лидеры

щаас Возможно тут что-то сказано, тут наверное все, что можно найти по высокому давлению 3008 (T84E) - D4EA07F2P0 - 12 - 15_04_2020 - Работа _ Система питания топливом.pdf 3008 (T84E) - D4EA06XFP0 - 15 - 15_04_2020 - Описание - Работа _ Топливный датчик высокого давления.pdf 3008 (T84E) - D4EA06YTP0 - 15 - 15_04_2020 - Описание - Работа _ Топливный насос высокого давления.pdf 3008 (T84E) - D4EA0346P0 - 55 - 15_10_2020 - Описание - Работа _ Дизельные топливные форсунки.pdf

Спасибо всем ! Проблема решена ! Давление топлива в контуре низкого давления в данном случае превышало все разумные величины из за уменшения пропускной способности возвратной топливной магистрали в бак . Виноват механически поврежден охладитель возвратного топлива ...

добрый вечер считайте обе флешки и положите сюда .быстрее дело сдвинется с мертвой точки для данных запросов существует тема по направлению обратитесь так же туда и подготовить 2 перезаписываемые микросхемы (ваши одноразовые)

По моему все равно давление в 8 Барр запредельное какое то, я думаю какие то проблемы с датчиком давления... но сложно так сказать, вот принципы работы может они Вам хоть немного помогут! 3008 (T84E) - D4EA07FGP0 - 2 - 09_03_2015 - Описание - Работа _ Насос топливной системы.pdf 3008 (T84E) - D4EA06YVP0 - 15 - 15_04_2020 - Описание - Работа _ Датчик давления и температуры в топливном контуре низкого давления.pdf датчиком давления низкого контура конечно, он мембранного типа, может лопнула мембрана или засорился, странно конечно еще не видел такого

Обнулить не катит... только хеши правильные туда.

WV Polo 2015 Motor 1.2 Delphi DCM3.7 SW 03P906021E 9907 EGR off, разъём снять 03P906021E_9709-20191225-120312.bin WinOLS (POLO ORI (EGR_off_nocs)03P906021_9709 - )

Toyota Sequoia 2010 89170-0C380 eeprom 25040 (95040) read tl866.BIN read tl866 - копия_cleared2.BIN

Диагностика автомобилей Nissan с помощью программы Consult 3 и адаптера J2534. 1.Скачиваем на ру-трекере Nissan Consult 3 plus версии v.46.11.00. Можно и в другом месте, но эту версия точно работает Вот ТУТ 2.Для обхода защиты от установки на ПК отличные от Panasonic CF-18 создаем текстовый файл содержащий следующие Для 32-битных версий Windows: Код: Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN] "CheckCF18"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN\CheckCF18] "PassCheck"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\NISSAN\CheckOperationPC] "ExecutionStatus"="232212" Для 64-битных версий Windows: Код: Windows Registry Editor Version 5.00 [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN] "CheckCF18"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN\CheckCF18] "PassCheck"="1" [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\NISSAN\CheckOperationPC] "ExecutionStatus"="232212" Даем новому файлу расширение .reg и кликаем по нему два раза мышкой. На вопрос системы отвечаем «ДА». После этого должно появиться сообщении об успешном добавлении данных в реестр Windows! 3.Запускаем setup.exe установщика ПО Consult и следуем инструкциям. Во время установки надо выбрать регион, страну и единицы измерения – тут все просто. 4.Пробуем запустить софт – должен запуститься и сказать что VI адаптер не найден – это нормально! Закрываем софт. 5. Если вы еще не купили адаптер J2534 то самое время. Их огромное множество на алибабе и ebay. По поводу совместимости сказать сложно – каждый адаптер индивидуален и работа не гарантируется. Можно посмотреть отзывы пользователей по разным адаптерам в топике с Consult на рутрекере. У меня уже был недорогой адаптер от chipsoft – ЭТО НЕ РЕКЛАМА! Просто пишу что у меня точно работает! 6.Ставим драйвера от вашего J2534 адаптера и узнаем системное имя адаптера в реестре Windows запустив regedit.exe через коммандную строку(Win+R). Пусть где смотреть Win32 Код: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\PassThruSupport.04.04 Win64 Код: HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\PassThruSupport.04.04 Там в списке видите имя своего адаптера, нажимаете на него и смотрите что написано в поле «name». У Меня «CHIPSOFT J2534 ISO/CAN» 7.Далее поиском находите с папке Consult на диске С файл «DiagnosticTool.ini». Обычно он лежим в «C:\CONSULT-III_plus\System\Application\ApplicationData\Common Setting\DiagnosticTool.ini» 8.Открываем файл в тектовом редакторе и дописываем в его конец следующие: Цитата: [device] vi_device_name=имя вашего адаптера без кавычек у меня CHIPSOFT J2534 ISO/CAN [mode] debug_mode=TRUE debug_mode_vehicle_battery=TRUE 9.Сохраняем файл, перезагружаем ПК, подключаем адаптер и запускаем Consult 10.Если адаптер совместим и подключен, а его имя не перепутано, то после захода в пункт подрежим, вы увидите его данные во вкладке «Дисплей версий» - прошивка VI П.С Полный функционал работы Nissan Consult 3 Plus с помощью моего адаптера мне раскрыть не удалось – тут уже вопросы совместимости, но того что получилось вполне хватает: Чтение и стирание ошибок во всех блоках(АБС, коробка, BCM) -Сбросы адаптации коробки и двигателя. -Различные настройки фар света ключей итд -Адаптация дросселя -Установка оборотов холостого хода Не получилось: -Видеть данные телеметрии блоков – пишет в вашем адаптере мало памяти! -Запускать самодиагностику блоков Вот таки дела – если что не выходит - пишите – постараюсь ответить. Есть еще момент про включении зажигания на ниссан. Нужно сделать переходник. Если у кого-то есть информацию прошу добавить

Это мы проходили. Заказ генератора строго по каталогу к машине ( лучше дилер и оригинал), всякие там восстановленные или китайские не работают. Либо убедиться что генератор ори и ставить правильное РР. И тянуть не стоить, сегодня 14.4 а завтра перенапряжение.

Блин! Ну, пожалуйста, если Вам нужна электро схема, ну почему Вы считаете что они у всех прям по списку где то терабайтами лежат... Пожалуйста, при запросе электро схем, указывайте полные данные авто (марка, модель, год, двигатель, систему с нужной схемой (если в теме не описана) и мать его VIN...) Не знаю как там на других брендах, но в PSA программа онлайн и доступ к полным данным авто даются по VIN или VIS (последние 8 символов вина) коду!!! P.S.: Извините за то, что не по теме, но уже какой раз... помогите со схемой у меня машина тут это... сломалась.... дизельная... с колесами.... тьфу!

И 92 пин +15, ето была проблема моя проблема) кабель востановлен авто уехало, всем спасибо

Все аирбаг потушен при помощи Dimonrm

Владельцы должны приехать к мастеру,заплатить денежку и забрать отремонтированное авто.

Хватит уже. Не про рено тема. Этот х300 сделает рено до 15 года (возможно и свежее). Но НЕ ВСЕ!!! Для большинства нужен пин, этот прибор сам его не считает. Нужен х300dp, планшет

Нужно прочитать NEC.А кальк с первой страницы для определения первых двух цифр кода. https://carmasters.org/topic/9256-rcd310-510-calculator/?do=findComment&comment=323644

Читаем процессор, помогают с кодом по желанию. Или платим денежку тем кто посчитает по серийнику. Как-бы иначе никак.

Ford Focus 07- 1.8TDCI CAN.pdf

Привет, дорогой друг; ваша проблема связана с интерфейсом ELM327. Сначала проверьте контакты 6-14 шины CAN на ELM327 с помощью мультиметра. Измерьте номинал резистора, если он показывает 120 Ом, то ваш ELM необходимо изменить. если он показывает высокое значение, то 120 Ом, например, Килоом, это нормально. Для вашего Doblo (119) нет необходимости переключать линии CAN-шины с 6-14 на 1-9. Вот и все..

Думаете я это просто выдумал? Подсоедини вместь низкого колбу и воздухом поиграться разницей давления. А диагнозой посмотреть как будет меняться контур, тогда многие вопросы отпадут. При уменьшении в низкой стороне, растет давление по высокой. И заодно можно посмотреть как меняется сигнал PWM на насос. Как то так... Эксперименты проводились на бензинках, ну и чинились бензинки FSI этим методом.

Низкое давление в высоком контуре. Насос высокой стороны, т.е. датчик поднимает низкую сторону при нехватке давления. Как то так.

В официальных доках особо нет ничего интересного по этому коду. Как обычно из подозрительных зон- половину авто надо проверить. Учитывая что на этом моторе давление подкачки он регулирует оборотами насоса, я бы смотрел в сторону или самого насоса или датчика давления на нем же. Компьютер управления двигателем BOSCH EDC17C60 Код ошибкиP008B 00 Описание кода ошибки для послепродажного обслуживанияКонтур низкого давления топлива : Давление топлива выше заданного значения Описание диагностики:Давление, измеренное на входе топливного насоса высокого давления, выше заданного Время возникновения кода неисправности равно 1 с Условия активации диагностикиДолжно выполняться хотя бы одно из следующих условий - Зажигание включено - Двигатель работает Условия исчезновения кодов ошибокДолжны выполняться следующие условия - После выключения и включения зажигания - Движение в течение 5 минут Аварийные режимы при наличии ошибкиОтключение, без возможности включения, ограничителя скорости автомобиля Необратимое отключение круиз-контроля Отключение режима "СПОРТ" Отключение автоматической остановки двигателя Включение сигнализаторов и вывод предупреждающих сообщенийСигнализатор "SERVICE" Основные возможные претензии клиентовПроблема с запуском Двигатель работает с рывками, глохнет Невозможность включения функции круиз-контроля или ограничения скорости Потеря мощности Отсутствие автоматической остановки двигателя Отключение ограничителя скорости автомобиля Отключение круиз-контроля Рокот/жужжание/гул Толчки / Вибрации Щелканье/стуки/хруст Подозрительные зоны: Фильтр дизельного топлива Датчик давления и температуры в топливном контуре низкого давления Топливный насос высокого давления Блок датчика с топливным насосом Контур низкого давления топлива Жгут электрических проводов Ограничитель давления Насос2015 - Описание - Работа : Узел в сборе топливный насос и датчик уровня топлива Ну и топливный фильтр для начала заменить если не меняли.

Для F серии D-Can не совсем тот интерфейс. Для F больше подойдёт E-Net шнурок. На счёт KTS точно не скажу но вот через Open Port работает так себе, для диагностики ещё подойдёт, но вот кодировать бы им я не полез.

конечно правильнее обнулить и привязать...но проще сделать готовый дамп под замок

Была похожая проблема на этих моторах. Образуется нагар на клапанах. Промывка топливной системы помогала только делать через дросельный узел. Форсунки топливные тоже отстегивались.

KYURY.zip vava1172.zip

Могу сделать,не за спасибо,если что пиши в личку

уже приносит денежков продавец порядочный в тот же день отправил девайс фотоотчет на ватсап упаковал добротно

На синем разйоме в моторном в коробке предохранителей часто окисляеца или на переходе с салона в моторный в резинке бывает ломаюца провода Ну и блок uch тоже бывает затекает водой

Прекрасно они кессом делаются. https://carmasters.org/downloads/monthly_2018_07/Renault_Nissan_EDC16CP33.jpg.e2bc669c23934224e77bea55e6e3331f.jpg

Сборник оригинальных и модифицированых прошивок, для Jeep Liberty/Cherokee (KJ) Также в архиве присувствует папка с текстовыми файлами - HEX адреса DTC кодов. Jeep Liberty-Cherokee (KJ).7z

Giulietta 2011 A2C53352738 giuliettaorgkombi.bin

Привет! В видео чел слишком долго сопли жует. И обшивка и разъем снимается и ремонтируется намного быстрее и проще! Вот человек все понятно объясняет ...

Я всегда отвечаю- прочитать ошибки с распечаткой 500р. Диагностика неисправностей от 1500, плюс оплата сопутствующих работ по снятию установке узлов и деталей если потребуется. 100% гарантия выявления любой поломки. Бичи отсеиваются сразу, нормальные владельцы едут делают и понимают что лучше съездить раз к нормальному человеку чем читать ошибки по сто раз)

Да и в чем проблема распаять при наличии ровных рук и оловоотсоса. Никогда не понимал такого подхода. Сразу мультик вспоминаю " Ааай. И так сойдёт."

7 постов и все " дайте". В платный раздел вам!!!

А мне еще нравится говоришь цену за диагностику ,а в ответ -о бля так тут за углом 200 рублей стоит .Так говорю и пи...уй туда ,так он говорит не может сделать,он не ремонтирует ,а только диагностику делает.Таких сразу на х.й посылаю

А как снять обшивку есть видео? пригнали машину 3 день не можем разобраться

друг ты наверно форумом ошибся тебе на драйв 2

До этого я не знал((((((((. Есть такое понятие, как код модели или какого рынка сделано. Как догадаться какой мотор под капотом, почему проводки нет. Я могу даже догадаться.что машину пригнал тупорылый перекуп, а манагер жмет,типа сделай. Может на других сервисах послали на... это чудо. Или дело совсем не в проводке? VIN перепиши для начала, а то так можно делать до весны. И в глаза клинету посмотреть не помешает, если перекуп, лучше сразу откажись, или пусть везет по ВИНу, денег за работу не заплатит. Поэтому таким чудам говорю сразу, обеспечивай схемами или будьте добры их проплатить. Поверь, с такими понятиями и без VIN можно встрять надолго и еще будешь виноват.

Дамп нужно родной русифицировать, чужой не подойдёт. пишем в личку

Ничего странного, такое получается, к примеру когда не правильно собрали, ошибки по фазам отсутствуют, может и прошили с удалением. И что бы двигателю не глохнуть мозг максимально поднимает давление в низком контуре.

Причём тут контур высокого? При нехватки в высоком мы получим ошибку по просадке в контуре высокого.

Пришлите VIN пожалуйста, нужно посмотреть...

22 минус в репу с одной темы- такого я еще не видел. Модеры не закрывают тему- наверное орут по тихой грусти... ))) Минус ДВАДЦАТЬ Два лебедя - с вероятностью 100% не от того, что мир полон дерзких, жадных и злых, а от того что бывают люди не способны корректно принимать информацию в меру определенных причин. Предусмотрительно скинул ссылку и на видео на канале росстеч)))) куда уж яснее)) Благодаря такому экшену я узнал правописания слова Дебил- это словарные слово. Так же узнал, что есть категория пользователей форума(не дай бог туда попасть) Обращение к модераторам - измените, пожалуйста :

сканмат прибыл в лучшем виде сегодня пойдет в бой

Так а фото!? Уже завтра.