Nick-tex

Вычитывай eeprom из cas и кидай сюда оба. Либо вычитывай Ram из коробки, вычитывай ISN и клади его в свой CAS Ну или последний вариант, ставь в авто CAS родной от коробки и диагностикой отвязывай коробку а потом привязывай к своему CAS Все это касаемо 6HP

А почему ни кто не хочет пользоваться ESYSX Адекватно же вроде работает и с последними версиями софта тоже.

Есть и другие решения без Токен мастера

А тут же на форуме посмотреть самому не судьба ? например тут https://carmasters.org/forum/31-оборудование-для-чип-тюнинга/

Для привязки блока нужно вычитать ISN из моторного и положить в CAS, да еще плюсом по всей видимости нужно нулить моточасы в блоке и кодировать под авто

Избавится от ошибки можно обновив блок до последней актуальной версии. Ну либо по новой накатить ту же версию.

Модель: 325i Тип: VB11 Регион:Европа Кузов: седан Дата изготовления: 2005г. Апрель А теперь еще номер прошики блока управления двигателем посмотри какая Да и стоит обзавестись K+DCAN хотябы, абрикосом такие вопросы не решаемы

Эти блоки и без лишнего вмешательства прекрасно тонут. Просто место для него не совсем удачное выбрали для установки. Да и на мойках вымывая грязь с мотора не стесняются туда лить что есть сил.

Отдай авто лучше тому кто понимает что делать. Без понимания как должно быть ничего не получиться. Либо изучай с нуля кодирование и программирование BMW. Мне вот интересно, хватило же ума моточасы в моторном занулить. А вот проверить на правильность прошивки в моторном блоке руки дошли ?

Проверяй комплектацию в CAS и особенно признак

Все нормально в EEPROM

Вскрывай и на програматор

И по чем опиум для народа ?

Намекни на процедуру. Отслеживать CAN или Wake Up

У вас для этого есть все данные. В Tool32 есть количество моточасов, зная количество можно найти в дампе где они лежат. Более подробно объяснять ни кто не будет.