Лидеры

VAG flash ALL-IN-7 (datflash,flashdaten,service42) for audi,vw,seat,skoda,lambo,bentley [09.2018] [rutracker-5626387].torrent

Так его в обд надо на всегда оставлять, что контрольку каждый день считал......

Последнии версия сток прошивок под smartlink. Прошивать если вообще не обновлялся прибор SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.23.zip, второй файл это обновление приложения до версии 11.23 - SmartLinkC_App_Update_File_11.23.zip уже включено в первый 313Мб архив с прошивкой. DOWNLOADBIN_SmartLink_C_V25.33.zip SmartLinkC_System_Update_File_1.0.6.2.11.23.zip SmartLinkC_App_Update_File_11.23.zip Новая версия J2534 Tool 2.7, но она почему-то ставится в новую папку отдельно. Не знаю стоит ли оставлять старую версию J2534 Tool 2.6 - но в драйверах разница есть. J2534_TOOL_Universal_2.7.zip

Версия с двумя вариантами подтвердилась. Екхист выдал такую информацию. То есть в конце 14 года производитель изменил логику работы датчика. И фильтр с белой крышкой работает наоборот. А в машине, по всей видимости, обновили софт.

U0080- криво сделано адблю

Это как так...🤪

Привет. Вот старт A20DTH. Время старта T=0.78 cec. По вертикали развёртка сигнала датчика колен-вала - 0,5v. Компрессия - со свечи от датчика давления. Обратите внимание , что на сигнале датчика колен-вала - есть базовое смещение U=+2.5v.

526e1dffacf42.rar

Электросхема NISSAN ROGUE 2021 T33 2WD L4-2.5L 2WD L4-2.5L.rar

Terracan 2.9 2003

IOterminal поможет поднять пароли должны у вас быть раз уж влили от другого блока. при подключении к блоку считывается пароль и должен сохроняться где-то

Киньте Vin, подберём кодинг

Так в итоге сток им же вернули? Не уложит? Буду держать его в клетке фарадея😉😀

Ого как технологии шагнули... буду теперь после прошивки в фольгу его заворачивать на всякий случай.

Мое решение шить. И прошито им уже вагон и маленькая тележка. За свою стоимость этот прибор делает много чего и делает без косяков. Учитывая что Вы не удосужились указать даже марку ЭБУ дальнейшее обсуждение в этой теме бесполезно.

BMW F07 GT 6577 9224275-01 ACSM 618308500B MAC7241 MAC7241_Flash_Crash.7z 6577-9224275-01_ok.7z

Необходимо использовать дилерское диагностическое оборудование (например, WiTECH или продвинутый мультимарочный сканер, способный работать с модулями FCA/Stellantis) для выполнения следующих функций: Проверка и очистка счетчиков ошибок: BMS имеет внутренние счетчики, которые должны быть сброшены, чтобы система "забыла" о событии, вызвавшем блокировку. Сброс статуса блокировки (BMS Unlock): Эта функция принудительно выводит BMS из защитного режима. После замены ячейки необходимо выполнить: Адаптация ячеек : Запуск режима, в котором BMS проводит несколько циклов зарядки/разрядки, чтобы записать и адаптировать характеристики новой ячейки и убедиться, что она корректно работает со всем модулем.

Механизм плохого запуска Двигатель остывает, металл сжимается, и микроскопический дефект (трещина, неплотность) открывается. Антифриз медленно просачивается в цилиндр. Вымывание масляной пленки: антифриз (содержащий воду) смешивается с остатками топлива и смывает тонкую масляную пленку со стенок цилиндра и поршневых колец. Это и есть вымытые цилиндры по эндоскопу. Отсутствие масляной пленки (которая выполняет функцию дополнительного уплотнителя) приводит к временной потере герметичности камеры сгорания при запуске. При первом обороте стартера компрессия резко падает. Даже если утечка небольшая, для холодного старта (когда ЭБУ рассчитывает точную порцию топлива и искру) этого достаточно, чтобы нарушить процесс сгорания. После нескольких оборотов антифриз испаряется, масло восстанавливается, и двигатель заводится, далее работает нормально.

амплитуда очень маленькая, на стартере должно быть больше 1В точно наиболее вероятно либо зазор между датчиком и репером слишком большой(посмотрите гнездо. часто при замене там забывают резиновое кольцо. в результате датчик не садится как положено), либо датчик некачественный. либо проблемы с проводкой\эбу.

Ведиамо нужно кодировать, а не ксентри/дас

Что-то на приусе ни разу не видел систему автопарковки Да,есть такое у них,как по мне,так стремная вещь,у меня на Октавии а7 была такая шняга,пару раз пробовал ,яйца к горлышку подходили при парковке))

Смотрите топливные коррекции,а дальше по ситуации.И газ перекройте и отключите трубку от газовой рампы.Смотрите редуктор на предмет треснутой мембраны, отсоедините вакуумную трубку от редуктора и заглушить ее.Катаетесь на бензине,смотрите топливные коррекции.Дальше по ситуации.Таким образом вы исключите газ,ну а дальше,как обычно,проверяем все остальное.

Может помжет с zafira c a20dth , мотор не запускался , проблема с топливной была , на фото прокрутка стартером

В этом случае климат должен запускаться.

по утере дилер только

похожий на правильний почистив, потрібно пробувати 95910-D3950_original_clear.eeprom.bin інший дамп з крашем для порівняння 95910-D3950_crash.rar

Клиент с кучей претензий по другому называется. И он уже не постоянный..... И не клиент....

Дивно, що "Found ST10 family MCU", в вибрана вкладка " C16x Infineon".

Только в два слоя крути) а то может через время и через фольгу положит) Вы то хоть сами поняли что написали? Или так, а бы ляпнуть?

По номеру будет без риска, не все sps вытянуть под нужное сможет

могу переделать нормально...) ничего отключать и искать не потребуется

Вообще, при правильном удалении SCR, не должны датчики давать ошибки

Саме так.T mm AH ddd y nnnnn mm-модель ddd-день виготовлення y-рік виготовлення nnnnn-серійний номер

От сюда видимо все и пошло, нет понятия калибровщик чисто по бмв, он либо калибровщик либо нет, а кто опытный будет понятно полистав форум в разделе чиптюнинг

готов поспорить, такие наводки ни на чо не влияют во первых, во вторых 99% они из-за подключения осциллографа.

Там диагностика по К-линии, а межблочная по КАН

Первое, с чего надо начинать, так это выяснить есть ли у клиента деньги на ремонт!

обращайтесь - сделаем. в лс

Это Евро2 или 4?

Добрый вечер. Подскажите блок 95910-bw000 внутри проц рн850 и еепром 95512 . Чтобы почистить краш достаточно ли еепром или проц тоже нужен. И кто сможет почистить?

Она делает это самопроизвольно. Подкинул блок с другого авто. Все в норме.

имею KM100 IM608FULL ULTRA&EV ... марочные тоже присутствуют но использую редко AUTEL покрывает 95% моих потребностей, да.. обновы не дешевые .. 100% оплачивает предприятие в котором работаю... но оно стоит того за месяц выхлоп как раз покрывает все обновления как по мне так лучше купить стоящее и надёжное и не париться на эту тему.. нужно обновить, закодировать.. запрограммировать.. занулить блок, вытащить ПИН ... это всё практически есть в AUTEL

На вопрос , сколько! От 600-900 $ Я же вам написал , нужное оба , в вашем случае. Если работа с иммо это vvdi , если кодировки и т д , лаунч, Но не обязательное ! Есть другие решения !

добавляю свежую версию 25того года. установка такаяже как и на 2023. инстакод 2025.rar

BMW F10 N52 MSV90 bench R/W ok, read isn ok

1. Включить зажигание! 2. Выключить зажигание! 3. Вынуть ключ из замка! 4. Нажать и удерживать кнопку "закрыть" 5. Одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть" 6. После этого нажать кнопку "закрыть". Это без диагностических приборов все делаю. Или здесь только через диагностику?

89663-47172.7z

через одис сервис отключи транспортировочный режим