Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Nik1958

Пользователи
  • Content Count

    17
  • Joined

  • Last visited

About Nik1958

  • Rank
    Пользователь

Информация

  • Город
    Riga
  • Имя
    Nikita
  • Страна
    Latvia

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Интересно. А последние адаптеры от китайцев имеют защиту от обновления по интернету?
  2. Ну чьего места не хватит? Форума? Форума хватит. А по существу . чел старался . А вы его как-то не очень ласково встретили. Конкурент что -ли?
  3. А что такого ? Чел поделился радостью. Восстановил прибор. Фотки дал. А вы покушали и обосрали. Вот только грустно или весело? Не понятно.
  4. Работал с такими машинами Laser 2000. Поэтому не подскажу. Странно что в Одессе нет ни у кого Стара. Ну есть одно решение. Муторное. Надо найти такую машину и поставить туда насос. Заведется, значит насос не при делах. Или второй вариант похоронить эту машину и заняться чем -нибудь на что хватает оборудования. Ну предположим вы заведете этот автомобиль. Очень хороший динамичный авто с этим насосом. Но Вы уверены что насос который у вас установлен исправен? А когда заведется и зажжет ошибку по опережению и по калибровке ротора. Что будете делать? По опережению будете корпус ремонтировать. А по ротору калибровать? Так для калибровки надо еще оборудование покупать.
  5. Желательно найти или Laser или стар. Автоком конечно помогает , но он может загнать в тупик. С Иммо всё в порядке?
  6. Так вроде бы должен сам покачаться. Ошибка ушла? Пока будет висеть ошибка, компьютер не будет управлять клапанами . Ни клапаном глушения, ни наполнения и управления а также и оtпрежения. Кроме того датчик не будет понимать положение ротора насоса , который находится между топливных штуцеров. И который программно откалиброван ( ибо у вас фаза 2) klapana.pdf
  7. Отправлено в ЛС
  8. Сопротивление ESOS ( клапан стоп) у Мерседеса 1.39+-0.3 ома PSA, MERS PhaseI, PhaseII.pdf ESOS проверка ESOS EPIC IDI (Phase 1&II).pdf
  9. Нет. Клапан который вы ищите находится в нижнем ряду. Если смотреть на насос сзади со стороны топливных трубок, с лева в нижнем ряду.
  10. Эту тему несколько лет назад закрыл как не перспективную. Мануалы в рабочем компьютере. До понедельника. Но полных схем у меня не было. Распиновка насоса и ремонт самого насоса. Разрушенная резинка глушилки - летит в канал насоса и где то там оседает. Состояние глушилки можно определить только методом частичной разборки. Клапан глушилки имеет весовую градацию. Клапан идет вместе с пружинкой. После разборки придется обязательно менять уплотнения. Уплотнения существуют в виде ремкомплектов. Или дорогой оригинал или замена от Star ( Италия). Но если не занимались такими насосами - стоит ли начинать? Насос по механике простой, но своя специфика присутсвует. И ничего дешового там нет
  11. Чем читали? Желательно читать или Laser 2000 или Star. Найти исправный насос это может быть проблема. Проверьте нижний ряд клапанов .Клапан стоп. Это если не изменяет память нижний,ближний . левый https://frenchcarforum.co.uk/forum/images/ext/81f623cad51c6caac72f348ac5362b46.jpg Проверить целостность клапанов, резинки, проводки. Ну это прежде чем ломать компьютер
  12. Это не кардинально и ничего не решает. Поэтому смысла стучатся нет. Логика в закрытии темы есть. ТС отрывает тему и в конце концов находится решение, которое он оглашает и закрывает тему дабы народ не флудил. Тем самым облегчает работу модераторов. ИМХО. Но тут есть и другое. Народ может открыть похожую тему. Заработает плюсик к репутации. Тем самым раздувая форум. А проще вопрошающего послать к решенной теме. Ну это так ИМХО. Не настаиваю🙂. А вот причин создания новых тем может быть несколько. От банального, действительно надо решить вопрос или поделится радостью, до.....надо скачать и забыть про форум
  13. Как человек здесь новый , читаю больше. И вот мне интересно, а зачем вообще темы закрывать? Если есть вопрос то добавил в старой теме, похожей. А так получается, что вопрос был решен , но если появились дополнения или вопрос то создавай тему по новой? Набор пунктиков- плюсиков? Зачем таким образом форум раздувать?
  14. Отлично, что победили авто. А отреагировал я на ваше замечание что Куча кобелей оказалась не кучей а одним двумя. Альтернатива 🙂 стоимостью в 500-800 евро денег- хорошая альтернатива Удачи
  15. Ok. Понял ваш вариант. Но всегда можно второй кабель питания аккуратно объединить в один с другим проводом. И все же согласитесь, что при исправной заряженной батарее , вся куча проводов превращается в один, ну максимум два объединенных провода. И имея МТпро можно потерпеть и не покупать дорогие специализированные осциллографы.

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×