Лидеры

работы много было .. некогда license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat license.dat работы было много_некогда

Может поможет

SBC_Mercedes(10.2020upd).zip

Тут основная масса грамотные люди, которые уже смогли помочь ответом в этой теме. Но глаза настолько затуманены фантазиями, что не хотят видеть готовые ответы. Но как только фантазии развеются, то придет понимание темы и того, что имеем дело с N47D20O1 под управление EDC17C41 в паре с CAS3+ на которые ни на одном из известных и неизвестных забугорных сайтов нет «без иммо» решений, от слова нет вообще. Это раз. Во-вторых, что ты хочешь продиагностировать на столе в слегка деформированном физически блоке если у тебя и так корректно считался eeprom и micro? Недостаточно оценить состояние этих файлов? И в какой работоспособности ты хочешь убедиться через диагностику? Увидеть перебитую дорожку на печатной плате после физического деформирования? Бред...

Есть все нужное для обновления шнурка и установки программы VCDS 20.4.2 . Решил собрать в один архив: VCDS-RUS-20.4.2 - Программа русскоязычная VCDSLoader_v9.2. - Лоадер для запуска софта VAGCOM_HWType.exe Тест прошивки шнурка. VAGCOM_EEWriteLang.exe Прошивка шнурка (на ATmega162) README.pdf Инструкция внутри архива Скачать, установить и закинуть VCDSLoader.exe в папку C:\Ross-Tech\VCDS-RUS и запустить VCDSLoader.exe для удобства добавить ярлык на рабочий стол. Пароль от архива: carmasters.org Первый раз выкладываю , сильно не пинайте VCDS 20.4.2 RUS Loader_v9.2.rar

Рабочий образ Xentry 05,2019 PassTruu с использованием Сканматик2 в роли адаптера J2534. ( или любого другого ) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Потребуется: Рабочий комп., 4Гб оперативки , SSD 240 Гб и более и USB флешка 1Гб и более, диагностический адаптер Сканматик 2 ( 2 Pro ) или другой J2534 адаптер с драйверами. Ставил на Lenovo x 230 i5 Tablet. Win7 x64 максимальная. Инструкция по установке и активации присутствует . + моя подборка патчей . ( ничего сверх секретного всё есть в интернете и взял всё от туда же , просто , удобно и экономит время установки ) Просто скачайте и устанавливайте без всяких проблем ! Xentry PassTruu 05_2019+Scanmatik2.rar Для работы с другими адаптерами воспользуйтесь одним из эмуляторов включённого зажигания ( просто распакуйте файл на рабочий стол ) : IgnitionEnabler gen z way.rar passthru ignition enabler grandpa way.rar

Описание: Multiecuscan - это программное обеспечение для диагностики транспортных средств с расширенными функциями. Позволяет выполнять различные задачи диагностики на поддерживаемых автомобилях / модулях. Доп. информация: Для использования программного обеспечения вам необходим интерфейс. В настоящее время программное обеспечение поддерживает следующие интерфейсы: KL (также известный как VagCom 409), ELM327 (1.3 или более поздняя версия), OBDKey 1.40, OBDLink, ELM Scan 5, CANtieCAR. Интерфейсы Bluetooth OBDKey, ELM 327 и OBDLink полностью поддерживаются, но не рекомендуются для специальных функций (таких как выравнивание PROXI, программирование дистанционного управления, кодирование IMA и т. Д.)! CANtieCAR - это профессиональный многопротокольный интерфейс с возможностями мультиплексирования. multiecuscan46-R1.rar не забываем спасибо сказать

Решение в личке. И сам встречался пару раз с этой проблемой, и на форуме уже тем 5 было

Обычно из-за проблем по питанию слетает еепром.

Надо перепрорисать блок двигателя. Сливаем епром, делаем под привязку диагбоксом. К таг делает. Сейчас пороюсь, найду как чистым сделать

Глупые вопросы задаёте.

А там разве не по к-линии? Я делал, но с цветами не знаю, делал через самопальный разъём, там и к-л, и кан выведены на обд2, все прошилось без проблем

Не только может, но и помогло. Нам нужно было направление и распин. Даже без цветов проводов. А далее - чудеса рукоблудия))) Два часа времени, переделка разводки проводов по МОЕМУ пониманию, как должен работать стартер на таком ведре и вуаля! Автоматкалашникова и всё такое. Всем благодарямба! ПС: реле стартера я так и не нашёл. Ни под капотом, ни под АКБ, ни справа под торпедой вверху, ни слева под торпедой внизу, ни в коробках с пердохренителями. Снял ВСЕ реле, что нашёл, кроме двух главных и он сучара крутит... Ну и в рот ему ноги, сами справились.

Renault Trafic 2007 2.5DCI G9U Bosch EDC16С36 MT (Mehanic Transmission) Bosch 0 281 013 363 SW 1037383334_1037387995 BDM100 Renault Trafic EDC16C36 1037383334_1037387995 eeprom Renault Trafic EDC16C36 1037383334_1037387995 flash

Ну записали мод файл, авто в аварии, ошибок никаких нет, складывается впечатление или ммс что-то не дописывает, либо мод файл не рабочий

Датчики менять местами можно. Вы путаете датчики и пиропатроны.

Peugeot Boxer 2015 2.2TDCI Continental SID208 9676721380 MT (Mehanic Transmission) Continental S180129101L SW 10282197AA_10282195AA PSA 9691761080 PCM Flash Peugeot Boxer SID208 TC1797_10282197AA_10282195AA_eeprom.bin Peugeot Boxer SID208 TC1797_10282197AA_10282195AA_flash.bin

103735 2062.ori

И прогер за 5тр ещё поискать надо, от 5,5 и до 7тр цена на него колеблется в зависимости от продовца. А для 021 я недели 2 назад натыкался на проц у китайцев. Ну тут уже думать надо: если 021 проверенный и соответствует поставленным задачам я бы его скорее всего починил. Так что тут хозяин барин как говорится, решать ему чинить старый прогер или брать новый.

Прибор WiPodII c виртуалкой 2017 года делает на этой машине прокси оффлайн. Можно попробовать сделать прокси MES v.4.6 с КантиКаром как Lancia Flavia. Можно Диаганом-2 пробовать сделать (на каких-то крайслерах я когда-то успешно это делал) прокси-обучение последними марками за 2015 год. Поздними лаунчами не пробовал. До офлайна нефиг прыгать.

Ну, для начала проверить массы от АКБ до кузова и до коробаса\стартера (или куда оно налеплено), массы блока двигателя (вплоть до продублирования), затем подкинуть свечи с высоковольтной проводкой (это же не проблема, найти б\у похожие в хозяйстве, я так думаю). Проверить бегунок, крышку распределителя. Сопротивление датчика ПКВ (ты ж сигнал его имеешь, с чем сравнить). Управление на форсы и катушку основывается на сигнале с индуктивника (принцип типа Мультека опелёвского C16NZ). Если высоковольтная часть исправна, минусоплюсы в норме, то поясняешь пациенту, что меняется сначала комутрахер, а затем и ЭБУ (благо он скорее всего без иммошника - тупо переставить). Не поймёт или не захочет - отошли его вместе со своим хламом в крематорий.

При не запуске напругу бортсети в дате посмотри в бцм и моторном. Так на всякий.

Прошивки у них низкий сорт. Они просто бездари, которые кроме денег считать ничего не умеют. Думайте прежде чем иметь дело. Я много видел и всё что я видел, даром не нужны.

Привет. Реле стартера под номером 30 за торпедой у пасажира.

Новой и ценной информацией владеть не обязательно. Если есть опыт в ремонте, ценной может быть помощь другим, в тех вопросах, в которых вы разбираетесь. Если опыта нет, и ремонт это хобби и для себя, то к сожалению, это не ваш форум.

Есть накачка, значит флэш целая. Постучите молотком по защелке одновременно вставляя ключ

Ситуация пока такая один хороший человек мне вчера помог , он разобрался во всех нюансах работы. Понял то что дамп не полный заставил меня ещё раз вычитать сток сравнив все это сделал вывод о том что дамп который был отправлен калибровщикау был касячным. Человек на основе нового дампа и калибровок сделал новый мод файл и ммс посчитал контрольку и я благополучно записал мод. После записи блок диагностируется и на связи. Осталось проверить на автомобиле, как все работает чтобы убедится в работоспособности решения которое я оплатил. Ммс флэшэр таки работает и контрольку считает , так что я немного не лестно отозвался о софте за что извиняюсь...вещь заявленное за свои деньги делает. Вроде больше никого не обидел. Всем спасибо огромное. Проверю на автомобиле и отпишусь. Это будет завтра. Поправлюсь чуть. Помогли вы все. Я вам всем примного благодарен. Без вашей помощи из этой шляпы не вырулил бы. Спасибо

Всем спасибо, вопрос решился заменой мегамоса

Ваша прошивка GRBRB46CFS5-5000 e2.7z

Проблему решил...виноват все 2021 год...Кряк просрачен оказался..

Какие цены ставить? А вот такие! Вот гандоны сегодняшнего дня. С местного сайта объяв. Вот из-за таких нам достаются в работу только ушатанные параши на колёсах. Занавес!

Заключительный пост: В итоге переставил процессор и даже дамп не переливал. машина увидела блок сразу как новый, записался и мой вин и пин... 1 - виргин не нужен. можно просто вписать FF в пин и винкоды или вписать полностью обнуленную прошивку(всю FF) и без разницы контрольные суммы. сохраните дамп перед любыми манипуляциями. 2 - очень важно. даже если BSI по всем цифрам совпадает, он может отличаться микропрограммой процессора. это можно проверить сравнив адресацию vin и pin кода в вычитанной прошивке. прошивка нераспаивая блок не везде вычитывается, советую иметь несколько программаторов(у меня на CH341 получилось с двумя из 3х блоках, а на minipro - нет). так же если в блок залить свою прошивку, он перестанет включать или выключать зажигание. 3 - на блоке управления двигателя (в моём случае valeo v46.22) и в BSI могут модели ЭБУ не совпадать(в BSI указан v46, а не v46.10, а моего вообще нет) 4 - кодировки некоторые могут не запоминаться после кодирования, пока не разобрался почему, но это другая история. 5 - если бы я не видел изначально уваленный блок, я бы и не лез заниматься этим всем. платы были вздутые, дорожки порваны, переходные отверстия смещены по вертикали и зажигание самостоятельно то включалось то выключалось без ключа в машине. так что не стоит грешить на блок изначально и лезть в него... если лезете, - сначала считайте дамп по указанным выше пинам. Всем кто помагал - огромная благодарность!

внутрисхемка 24с16

Ещё ниразу не уложилось опкомом. Какая ошибка код с описанием в студию. Ну а читать лучше с выпайкой еепром Да и не факт что у вас моторчик не закончился )))

100500 раз тут на форуме и не только черным по белому и на всех языках мира Написано не обновлять 021 серийник и не использовать софт другой,нет же находятся уникалы которые тыкают проверяют и опять сопли,засорение темы, читайте темы с начала а не с конца,и проблем меньше будет)

Ответили из поддержки пцм, модуль правильный выбран, в файле проблема. toyota sienna 2019.txt

Спасибо!

Из-за фильтра на ХХ будет загораться лампа низкого давления (красная), но ни как не желтая, если проблема при торможении или ускорении может чудить датчик уровня масла

Этож вроде бы не драйв два ? С таким названием темы нужно сносить

"Поиск подсоса воздуха" - 3600р. на дизельном двигателе, улыбнуло, и дули наверное ртом А по делу - приезжайте, найдем неисправность, там сами решите делать или нет, ну и оплата у нас по результату

Новосибирск это рядом.... Я из г. Белово, Кемеровской...

А это как раз спорный момент, толь разогнал, толь согнал....

должно помочь.

Тему можно закрывать. Все заработало. Кто угадает в чем была причина, заплачу 20 долларов или эквивалент. Если конечно админы не забанят.

Єтот тестовій скрипт работоспособен процентов на 75. Как и скрипт для тестирования ЕЕПРОМа, к стати. У меня біла ситуация когда тест базі - ОК. Тест ЕЕПРОМ - ОК. 24 серию читает, 25 - читает, а 93 - нет. Что делать? Брать схему в руки и осцилографом все проверять (ну и думать при єтом). А если потерпеть недельку-вторую, то я делаю новій тестовій адаптер, которій уже два года использую для ремонта/настройки плат IPROG. Он всегда віручал меня в таких случаях, когда другие тесті/скрипті говориличто все ОК, а дефект біл.

Доброго времени суток! кто ни будь может помочь ? есть приборную панель отвязать от робота ? дамп эпромки имеется Civik 5 d приборы.bin

не понял ты о чем прошу по теме отвечать.... если я что-то не понятно написал... поправте. бо это не ответы а набивание постов.

Пин не в явном виде ....