qwest316

Основной + ПК. Спасибо! CS26B1F28738995813 CS67B59027AAA219B0

Будут блоки на руках, наберу, спасибо! Конкретно он не указан, но i3 и i8 заявлены в самом конце списка.

Ребята с Белоруси подтвердили, что делает по розетке Explorer. Есть кто-то с Украины с explorer-ом и приобретенным 80-м модулем?

Всем привет. BMW I3 12/2014 г.в. с полной утерей, стоит задача вытащить ISN, не могу найти инфу по нужному оборудованию. Подскажите что может справится с этой задачей или того, кто может помочь сделать по дампу (есть KTAG ori).

Ребята, поделитесь размышлениями... Машина: Е70 дорест USA, на борту имеется Keyless go. Клиент приехал сделать новый ключ так, как родной не открывал машину ни с помощью кнопок, ни с комфорта. Родной ключ не проверялся, клиент был уверен что проблема именно в нем. Ключ сделал, все ок, но он тоже работать отказался. Ошибок по машине нет, при этом присутствует странное поведение: ноль реакции на ЦЗ либо Keyless., при включении зажигания с не вставленным ключом в слот пишет "нет ключа", но стоит завести машину хоть старым, хоть новым ключом, заглушить, вытащить ключ со слота и в течении ~5-10 сек. завести еще раз не вставляя ключ в слот - она заведется, но только один раз, после опять "нет ключа". Также с помощью данной манипуляции пару раз получилось закрыть машину с кнопок после извлечения ключа, но только закрыть, то есть одно действие, на второе не реагирует также, как и не дает завестись второй раз не вставив ключ. Клиент требует озвучить четкую проблему, тратиться на блоки наугад не готов, подкинуть тоже не с чего. Механически через личинку и с кнопки в салоне ЦЗ работает, предохранители все целые, блок комфорта и усилитель над задним стеклом на месте и без грибов внутри, ошибок, повторюсь, нет. Никто случайно не сталкивался с подобным поведением?

Есть подозрение, что ТС троллит нас пока мы троллим его… 🤔

На том, что Вы выкладывали в начале. Также данная процедура не помешала бы для DME и CAS. Знаете где они расположены?

Забыл уточнить важный момент. Ластик должен быть обязательно двухцветный, вот такой: И тереть только! Повторюсь - только синей стороной! Оранжевая для «F» серий!

Это - Fatality 🤣

😂😂😂

А сколько Вы всего демонтировали блоков с машины зажав 10 у.е. за диагностику?))))

Я думаю сами справитесь. Когда откроете блок, увидите большие конденсаторы, каждый отвечает за свою подушку, берете ластик и трете его вверху, какой почернеет - значит с той подушкой и проблема. Не благодарите!)

Теперь нужно вскрыть блок и затереть ошибку. P.S. Сервис -13.000 км; -11 мес., Лаунч тоже не справляется?.. 😁

Иногда хорошо, иногда вот так:

С EWS3 связать можно, но с EDC15 нет, так что забудьте эту идею.