RSA1976

Проявляется раз-два в неделю. Вряд ли я смогу с клиентом каждодневно кататься, чтоб ловить неисправность. Но попробую на днях.

Всем ура. Есть Audi Q7 '2019 с мотором 3.0 V6 DCBD. Периодически вылезает ошибка Р0299 (недонаддув) и падает в аварийный режим. Вакуумная система проверена. Заменён клапан управления турбиной на новый ори. Запорный клапан охлаждайки (спереди мотора), управляемый вакуумом сифонил антифризом. Сильно. Во все стороны и внутрь. Заменён на новый ори. Дымогенератором продул весь впуск и вакуумные шланги. Ничего лишнего. Проверил турбу (без снятия, визуально). Крыльчатка в норме, без люфтов. Крутится свободно. Тяга турбы ходит свободно, без клина. Вакуумный активатор на приложенный вакуум реагирует нормально, тягу тянет. Есть на таких моторах что-то характерное только для них?

А у меня, кроме мыслей сменить профиль деятельности, ибо скучно и неинтересно ужЕ, как на подбор, подъезжают машины с шизоидными дефектами. Типа ошибки по кану с новогодней ёлкой. На одной линии сидят с полтора десятка блоков, включая усилитель руля, моторный, абс, кузовной и т.д. То есть хер ты по одному блоку отключишь. И проявляется только иногда. Науй сразу. Или с ёпаной утечкой тока. Про которую пидарасы всякие тут пишут, что утечка - это азы для автоэлектрика. Поубывав бы. Этот пердохранитель на левую фару, этот - на правую, этот на датчик авна, а вот этот - НА ВСЕ остальные электросистемы. Туда же науй. Есть такие, кому интересно неделю копать в такой параше - вэлком в ад, мазафака. Потому как эти пациенты покатались по всем местным питарам и оставили везде бабло. А теперь я им типа всем должен. Ну да, щас. Хочу свечки менять. На восьмиклапанных. Шиночипы везде по 40-50 евро делают любые блоки пэцээмами и фоксфлэшами. НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ бля с ними конкурировать. Качество=хуячество. Работы будет после них МЕНЬШЕ, а не больше, как тут все мечтают. И работа эта будет нихера не оплачиваемая, потому как все вокруг берут всё меньше и меньше. А если я хочу типа дохера за исправление чужого косяка, то я иду нахер, а пациент едет к очередному шиночипу, но не ко мне. Рассказывает ему, что я 200 евро заломил за исправление кривого чептюненга и тот ему за те же 100 всё делает. Что, в первый раз, что ли? Потому и неинтересно стало в последние пару лет. Только ныть и могу теперь. Ведь кроме своего профиля я делать нихера не умею-то толком, а в полтинник со своим багажом знаний никуда не подашься. Вот.

На видео я увидел, как искра лупит от центрального электрода в корпус свечи. Такой же эффект наблюдается, когда рукопопы несколько раз подгибают зазор бокового электрода и он, боковой этотсамый, отлетает в цилиндр. И внутри котла начинается роспись по стенам. С охотой на мамонтов и т.п. Там искрообразование выглядит потом примерно так же. Вы это запатентовали?

Пока останавливаемся. Работает на трёх горшках и при заглушивании долго остаточная детонация сохраняется. Форсы, компрессия, дымогена, метки, а далее езда 20-30 км. Ко всему датчик давления в 4м котле трупообразный. Пациент даст бобров на работу - бум рады стараться. Пока всем благодарность.

Онлайн мерсовый или реношный? Оборудование какое нужно?

Всем ура. Есть Citan 112 '2022 (W420). Моторный MD1CS016. На дисплее пишет "Долейте AdBlue". Клиент долил. Надпись осталась. В параметрах бак полный, уровень видит в норме, ошибок (Xentry PT) нет ни каких. В блоке SCR опции по сбросу я не вижу, в моторном тоже. Кроме как удалять систему, как сделать резет и чем? Есть по нему только Xentry PT 2024 и Лаунч с обновами 2026. С ув. И, кстати, что ровно работает с такими контроллерами на предмет чтения-записи, если приползём к радикальному варианту?

Только TIS2000 и GlobalTis содержат полные электросхемы на эти машины. Какие ещё схемы вы пытаетесь найти? Изучайте вышеуказанные варианты, а не все эти гавнодаты и т.п. ересь, ибо они вам толком и не помогут. И отправляйте пациента за полным комплектом потрохов от вод.двери нормальной леворульной машины. Включая жгут проводов и т.п. СтОит копейки и есть в вашей географии стопроцов.

Не рисковать и использовать другой прибор.

А есть ужЕ отлом?

В общем, когда переставлю ОС, тогда попробую. А то 5 часов своей жизни потратил на эту парашу и без результата.

Да, это оно. Зарегился. Требует ОТР код. Отправляет на почту. Ввожу код - опять введите код. И так до бесконечности. На Chrome, на Firefox одинаково. На IE вводит код, даёт доступ в меню сайта. Но IE не отображает страниц нормально. Где системные требования - не нахожу. Есть кто пользуется этим сайтом?

У меня вопрос был про "платный официальный ресурс у Ниссана". Про бесплатный у колхоза я ессно в курсе. Но там неполный ряд, не все схемы, не все доки. Далеко не все. И скачать нормально нельзя. А мне нужно именно то, что нужно.

Всем ура. Ктонить подскажет, какой есть платный официальный ресурс у Ниссана. Интересуют ТОЛЬКО европейские модели. Ресурс такой, чтоб можно было зарегаться, оплатить месячную-суточную мзду и смотреть сервисную документацию, электросхемы и т.п.

Адаптацию дворников, ужЕ конечно же Вы сделали через VCDS или ODIS.

Если не в той теме, то модераторы - удалите. А так - нужен спец с оборудованием в Италии для сброса блока SBC на W211 '2005 года. Сам блок владелец с дури прислал знакомым сервисменам в Кишинёв. А как я понимаю, без машины резетнуть блок не выйдет (могу ошибаться). Щётки поменяны. В Италии он будет ужЕ на машине. Или нужен спец в Кишинёве - сделать сброс на снятом блоке без машины. Я на снятом не берусь. Не чем.

Описание как со СвалиЭкспресса ))) С каким хотя бы прибором его тестить? Как раз будет на неделе один фёдор.

Зайдите на чёрный форум. Там есть на любые версии. И платные, и бесплатные.

Минимально, что нашли в моей географии - за 180 евро. По нашим местным меркам - это не "копеечно". Поставили - работает. Я заработал нихера, разборка заработала 180 евро. Бизнес - гавно.

Всем ура. Есть Scenic 3 '2013 1.5d MT. Мультимедиа с TomTom с тачскрином. Экран - постоянно висит надпись TomTom, пытается загрузиться и так по кругу. После прикуривания (кто бы сомневался!!!). Снятие клеммы - мимо, репроги КанКлипом и резеты им же - мимо. Репрог и реконфиг просят сраную кучу кодов, у меня их нет, в БЦМ SC003 также хочет код, которого нет, а дровасрушные не принимает. Соответственно до пинэкстрактора не доходит процесс. Партнамбер экрана 259154615R. Ошибок по нему нет, в даталисте смотреть там нечего. Два параметра и ни о чём. Вопрос: есть простые способы вернуть в рабсостояние экран без "высылай во Владик" или "отдай тому кто сможет". Отдам. В Кише. За деньги. Но пока нужно бы самому. Как-то.

Да пока нет таких машин в работе даже. Просто периодически обновляю рабочие ноуты свежим софтом.

Благодарю. Уже SEPE 2025 пользую. Найти бы (не за деньги) полный MUT3SE за 2025 год.

Парни, у меня нет проблем или претензий к халяве, пока она имеется. Были озвучены мысли вслух. Форум же. Я сам оттуда периодически тащу нужное.

Наверно тем, что (абсолютно субъективно): 1. Заебал чёрный экран каждую минуту с угрозами сделать сайт платным. 2. Отсутствие возможности нормально распечатывать\сохранять схемы для последующего просмотра в офлайне. 3. Куча глюков с поиском по слову. 4. Наличие части баз ТОЛЬКО на английском или Только на русском. 5. Неполные базы по многим моделям. 6. Не работающее нормально увеличение весомой части схем и картинок. 7. Ещё туева хуча недоработок технических и столько же чисто по жадности.

К сожалению нет, не минусовое. Сигнал. Там не зря в обоих моторчиках поставили контроллеры. Проблему решил. Лажа была в великолепном "качестве" продукции гавнокампании ERA. Восстановил для проверки родной мотор правой створки (плата, залёгшие щётки и клин вала) и всё заработало. Теперь где найти в нынешних реалиях ори или Валео - проблема пациента.