Лидеры

Это часто встречается....проблема в том что драйвера ваши неподписаны....делать надо так, чтобы перед установкой вы отключили подпись драйверов, если говорить про вин7, то вот такая инструкция... Подойдёт, если нужно временно поработать с неподписанным программным обеспечением. Когда хотите запустить какой-либо эмулятор или протестировать устройство, у драйвера которых нет цифровой подписи, лучше выбрать следующий способ. Он заключается в запуске Windows 7 в одном из специальных режимов. Перезагружаем компьютер и начинаем жать F8 между завершением самотестирования оборудования и моментом, когда начнётся загрузка ОС. При помощи курсорного блока клавиш перемещаемся к варианту «Отключение обязательной проверки…». Жмём Enter для подтверждения действия. Особенностью такого запуска ОС является то, что проверка подписи драйверов не будет производиться ровно до завершения текущего сеанса. По-этому как загрузитесь, сразу ставьте прогу, и зайдя в свойства системы ищите свое устройство в списке, а далее ставьте дрова на него из конкретного метса, где они валяются) я с UPA-USB так маюсь часто, приходится переключаться в этот режим и из него "ваять"....пробуйте, должно все получиться!

Toyota RUMION года выпуска 2007-2010 ЕЕПРОМ 93C56,находится в задней части панели оригинальный дамп 68379 км orig_2010_1500cc_a_93c56_68379km_omega.bin

VEHICLE_PRO_01.04.2019_RUS/ENG скачать подготовленные Idiag_M-diag_Easydiag_Easydiag 2.0_Easydiag 3.0 ......... только добавить свой отлом ссылка на 14 дней

вот считаный новый блок такого иммо x24c01_new.bin

После такой ''помощи '' у человека все новые марки зас.....ны

дак я тебе за это!!!

По поводу меток грм можно выствить всё по спецприспособам. А в момент разноса турбы,если мотор хапанул в камеру сгорания масла с разнесенной турбины,ремень может выдержать а шкив распредвала может провернуть на срезанной шпонке в момент прожовывания масла.Встречался с таким как на PD так и на Common Rail.Именно VAG.

Вот " Чудесно" будет работать . Нажать кнопку сделать пачь ещё не всё, надо ещё чтобы голова работала, если уже делаете отломы.

Скорее, отгоревшая дорожка, это не есть полный ремонт мотороника. Контролер шдк, он и сигнал и управление нагревом в одном флаконе.

Так такие машины блинк кодами диагностируются, перемычку в разьем и вперед. Но это уже тема не про лаунч. Ищите в интернете! Ну конечно может и есть переходники у ланча, но это тоже другая тема

Все дампы открыла, в некоторых isn моторного требует

От кузова на коробку должна идти масса (косичка ) она часто окисляется просмотри её. Это у них болячка.

черный дым на дизеле это малое кол-во воздуха к количеству топлива. - забит воздушный фильтр - Не герметичность патрубков или интеркулера - Забитая выхлопная система - в редких случаях бывает несколько шайб под форсункой. (такое бывает после горе-ремонтников) - открытый клапан егр форсунки с корректировками я бы смотрел в последнюю очередь

Это мотор 1,4 KFV .На авто с мотором 1,6 стоят компьютеры бош. Достаточно 95080.

посмотри показания педали, если она неверно отдает положение, адаптация не пройдет успешно. Ошибку бьет по напряжению не сразу, а во время движения, и скорей всего размытую, типо недостоверный сигнал или выход сигнала из диапазона возможных значений. Это и будет твой подводный камень.

- Лет пять уже наверное ... ничего не уродуя

По одной примерке эти блоки не правятся. В разных местах краш в данных блоках сам лично сталкивался.

Тандемному то пофиг,но там еще фарсунки есть. Да и самому распредвалу не пофиг в каком он положении

Только на 4C и не только на Мицубиси, такой же иммо и на Сузуки!

WinOLS (Mitsubishi Lancer (Immo Lancer) - )

20 лет уже работаю только как сVAG группой ,как думаешь крутил эти моторы или нет )) Если у Вас после натяжения ремня убегают метки ,то видимо надо включать мозги почему так происходит. И по новой читать тех доки . А там написано .Провернуть коленвал на два оборота и повторно провести проверку И потом Тандемному насосу пофиг в каком положении будет распредвал.)

Галлето не считает КС при записи насколько знаю, получится кирпич после записи. Насчёт чиплодыря не вкурсе. Обратите внимание на этот момент. Чтобы не было нюансов, уточните этот пункт для себя. Пишутся эти ЭБУ по обд и галлетой и кессом. Разбирать нет особой необходимости.

это значит только файлики адап.вер + лиц.дат , если в марке отсутствуют либстд и дпу.вер то добавить ещё эти , но не либдевайс - он делается в конкретной версии марки и на другой не меняется . не надо путать с марками до 2018 года

Следующий,кто решит поофтопить -отправится в баню,дважды не повторяю.. Mikolapol Alvil Устное предуреждение

-Кстати, Вы последний раз выкладывали марки,подготовленные под жёлтый - с пометкой "добавить свой отлом"- так и сделал. BMW 50.25 - кинул файлы отлома под EOBD22.53 и файл лицензии- всё ОТЛИЧНО работает, проверял и на F15/16 кузовах, и на свежем G01.

багажник.bmp

те марки в которые закинул этот патч удаляй они испорчены уже.

а сажевый в любом случае после того как убрать egr! проживет не долго!

ну так откройте справку чиплодыря и посмотрите, там все черным по белому расписано

а если хорошо подумать???

Ford Kuga 2016 пробег мотает на ура, пробег USA в бодиках в лет; пины крипто не крипто из дампов на ура, srs ниссан, пежо, ситроен, USA; ключи корея в лет и т.д. ни разу не подвел в отличии от других приборов п.с. и кто там минусует, можете себе в репу минуснуть, фиолетово.

Стоимость блока 1260 рублей, пересылка порядка 1000 рублей

Не надо придумывать отсебятину .)) В тех .документации ни где не написано, что надо производить предварительную настройку динамического впрыска . Или вы думаете дилеры ,этой хернёй занимаются .Так им ни кто нормо часы эти оплачивать не будет . Используются установочный штифт и гребенка и этого достаточно для правильной установки ремня грм. Остальное ЭБУ будет корректировать. Крутить начинают когда проблемы с железом или топливной .

Не пропишется нужен пересчет ауткода.

У тебя в параметрах написано pr091 0V, и ошибка по питанию замка защелки. При подаче питания на 2 пин включается зажигание, а при включении зажигания картой на 2 пине тишина? Если так, то копать надо в сторону ЦЭКБС на предмет поджареных реле внутри блока. Или подплавленных контактов в разьемах. Питание на защелке должно появляться как только впихнул карту в авто.

одинаковые = MC68HC705B32 пойдёт.

Не может уронить обороты из-за большой разницы между чистым-грязным. Можно попробовать запустить обучение и включить передачу, если на механике- держа тормоз и отпуская сцепление нагрузкой уронить до 800 хотя бы на пару сек- должен подхватить дальше, выключить передачу. Если автомат то просто включить D, обороты упадут, как подхватит- перевести в нейтраль.

мне ето не интересно ... мне интересно что человек взялся за ремонт EP6 не имея диагбокса ( только лаунч ) , насмехается над дилерами ! а вы не думали что к примеры Ваш лаунч не правельно ошибки выдает (как вариант ) ? https://carmasters.org/topic/25729-пежо-308-адаптация-вэлвтроника/ ето хотя бы почитайте если не умеете пользовoтся поиском

значится такс малость разобрался - этот борщ30402 оказался не приделах если хочешь что было все правильно сделай это сам и не верь рукожопым мастера и клиентам на слово значит нашел кучку проводов коротивших накопал, заменил датчик колена на новый (клиент сказал что уже поменяли датчик но сука он же не сказал что на бу), аналогично заменил датчик распредвала само собой на новый, появился вполне адекватный сигнал на эбу от датчика колена и распредвала. Ошибки по колену и по синхре пропали, начала схватывать но не заводит теперь появилась ошибка высокого давления топлива и в параметрах давление скачит - датчик подкинул не оно, подозреваю что клапан регулировки давления ебет или другой борщ который за его управление отвечает но докуем в понедельник ибо я задолбался в этом фиате проводку дерибанить, там ни одного живого места нету - еще нашел прикол один предохранитель так хитро сгорел меряешь под нагрузкой все ок но когда машину трухать начинает контакт пропадает - пред этот спалили походу когда не удачно фишку моторного защелкнули и согнули пару пинов - короче варвары - а всего то в машине нужно было разобраться с датчиком колена но клиент же умный и полез дерабанить все подряд - теперь имеем шо имеем

Реакция есть. Видно что обучение пошло. Но снова подымаются обороты

Ну так что мешает вычитать еепром и попробывать поменять вин в рукопашную....иногда даже контролькой не защищают.... А если контролька есть ...то предётся её пересчитать. Либо сами...либо с форума кто 😁 Увалить всё равно не увалите ничего...так как потом обратно родной еепром зальёте... Экспериментируйте...

Выше правильно написано. Ставить донорский UCH , проверять световые , если работает - занимаемся привязкой, если нет ну тогда и вскрытие не надо.

Ага попробуй,спросит пин-придумай -стопудово прокатит)))

в лс. т.к. не совсем сток.

Все решения в теме. Конкретного решения нет. У меня знакомый брал конкретно от Флая, и ни хера, тоже самое, не читает. Я написал еще одному продавану с Алика, чтобы он сделал тест на 35-е, тогда мол куплю его китангу. Сделал. И тоже не читает. То есть перед покупкой надо просить продавана делать проверку этой погремушки по 35-ым, захотят продать, сделают. И что только за дебилы там пишут отзывы: проверил, все работает... ... все читает пишет... Придурки.. .Кому не нравится работа сего девайса, а у него год гарантия, нужно открывать спор и пусть ссуки доводят его до ума. имхо.

мануал подключения к блокам эбу.KTM 100 docs. часто пользуюсь.вещь неплохая.возможно уже выложено ранее,но пусть будет. весит 1.09 GB https://mega.nz/#!3aQSjKbB!zN0X3OsRCRgcgwl-E73bxkn4A4nHqT-URFm5Yiv8MgM проверил.залито нормально.

ifz диагнозится через моторный.

Посмотри на русском , пригодится DCU.pdf

Вот вам долгожданная виртуалка с ODIS 3.0.0.0+Odis engineering 6.6.1+ ElsaWin 5.2 (с базами ауди и фольксваген 2015 и сеат 2014. Баз на шкоду нет.)+FlachDaten 04.2015 (на все модели audi+vw+seat+skoda)+ Toyota techstream 10.10.018 без репрога. Только диагностика. Всё запилено под VCM-2 ODIS+techstream.rar.torrent ЧИТАТЬ!!!!.txt