Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Чих-пых-сервис

Продвинутые
  • Content Count

    329
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Чих-пых-сервис last won the day on March 31 2019

Чих-пых-сервис had the most liked content!

1 Follower

About Чих-пых-сервис

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 03/14/1987

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Ачинск
  • Интересы
    диагностика, чип-тюнинг, восстановление ключей, смотка пробега
  • Имя
    Илья
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    scanmatik pro, launch diagun2, DIGIPROG3, UPA- USB, ORANGE5, UCDS, MD Flasher, pcmflasher, chiploader2, МЛ2, kess, ktag, piasini, x100pros, FVDI2015, DP PLUS, VVDI2, VVDI PROG

Recent Profile Visitors

2,093 profile views
  1. Доброго времени суток! Могу ли я получить активацию? AF7l9eHs96jDg14pTlu/uYJu+YTi16XU
  2. Nissan Note 2006 V-1.6 ECU SH705520N 5CMC1WD5_11U66D_SH705520N - сток слит PCM flasher 11U66D-20210731-163145.bin
  3. 1. Марку, модель и год выпуска авто - Nissan X-Trail 2012 2. Тип и обьем двигателя- бензиновый мотор 2.0 литра 3. Тип и номер ЭБУ - SH705520N 4. Версию software ECU - 9CMCPHPD0_1JU01A 5. Что необходимо изменить, добавить - НУЖНО УБРАТЬ ОШИБКУ P1147 и все! Больше ничего делать не нужно! 1JU01A-20210310-132539 сток.bin
  4. Вот такая приборочка в нем! В щитке 93С86, вот очень хочется узнать под стрелками она или сзади расположена, по-любому к вам уже ни раз приезжала, поделитесь информацией, а лучше снимком если такой имеется в запасе) Заранее благодарю!
  5. говорят проверить антенны, если одна из них умерла (их вроде 3шт) то и остальные тоже работать не станут....сканматик умет проверять антенны на киа?) мож кто подскажет?
  6. Приветствую всех любителей поковыряться в "kia"... Опишу детально проблему - клиентка, женского пола, обратилась с просьбой записать дополнительный смарт ключ на КИА ЦЕРАТО КУПЭ, 2010 г.в. мотор 2.0Л, АКПП, с доп сигналкой ШЕРХАН мэджик кар 5, (а/з осуществлен ключевым обходчиком) Суть проблемы в том, что около месяца назад, после чего разумеется она не помнит, ее оригинальный 4 кнопочный смарт ключ с 46 чипом на борту, перестал заводить по высокой частоте, и заводить мог только из слота. Это ее не устраивало и я рассказал про несколько вариантов решения проблемы - либо замена батареи, (возможно даже перепутана полярность), либо как вариант использование второго ключа, о наличии которого она сказала, либо привязка моего...не дробя она выбирает привязку нового, я приезжаю, осматриваю проблемный ключ, осматриваю ее запасной (в корпусе оказалось пусто, т.к плату похоронили в обходчике) и при проверке ключа вижу что он в полном порядке-это заставляет меня отрыть второй обученный смарт с обходчика для проверки! искать долго не пришлось, через 30 сек у меня была вторая плата, которую, использовав новую батарейку, я так же проверяю-с ней все в порядке,она читается, но и она не дает завести пока не положишь в слот... ОБА СМАРТА ИМЕЮТ 46 ЧИП, ОБА управляют РАДИОКАНАЛОМ, но заводят только со слота! Залажу сканматиком2, прохожу по блокам... по дрыгателю ошибки: р0504-кореляция показаний датчиков тормоза "А"/ "В" р0036- это по второй лямбде, которую после удаления ката дурит обманка далее: B1689-CAN таймаут между SMK и PDM (расшифровка из сканматика, ее придется детально разжевывать,ибо пока такие не встречал) Есть подозрение на неисправность SMK. Блоки и ключи не менялись - все родное! В1604-потеря связи между БСМ(BCM) и ИФУ(IFU) C1612-CAN timeout TCM C1611-CAN блокировано по времени ESM Все ошибки отображены как хранящиеся, а не действующие! Все переварил,записал, и затер-завожу ничего не вылазит, и так же по прежнему не работает опция свободных рук -везде все тихо и ничего не понятно! выводы делать не спешу, сегодня первый день разбора полетов.... Вижу как и Вы, что рвется связь....точнее РВАЛАСЬ, потому что ошибки затерли, поездили и они не вылазят.... КУДА КОПАТЬ? разбирать все и искать где барахлит проводка? Получается какой-то из блоков словил КЗ или обрыв или плохой контакт и его из-за отсутствия отклика динамит система? Ткните пожалуйста носом, если встречали подобное!
  7. спустя полгода, соренто ожило....оказывается при привязке эбу лег блок СМАТРЫ. Когда было решено взять ВСЮ связку... а именно обнуленный (как Путин) или занейтраленный, ресеченный (кому как угодно) ЭБУ+сматра (с ключами)+защелка то клиент впоролся ровно так как его и предостерегали - умные люди сказали, что на разборках навешают лапши на уши и впарят сборную солянку вместо полного комплекта с другого авто...так и вышло....приехало эбу и сматра с ключами, а вместе с ними левая защелка......при установке на авто, при попытке завести авто начал ругаться на нерабочую защелку и по просту на то что он не видит ключей.... спасло то, что родная защелка обнулена была и готова под привязку-поставили ее и вычитав пин ДП+ ключи прописали как будто и не было никаких проблем вовсе! ВЫВОД: если впоролись, берите "связку" с перевертыша ставьте все в свой авто и не мучтесь....клиенту вышло все, включая левую защелку эбу и сматру с ключами в 38000 и около трех недель доставки с Питера в Сибирь! Ставлю жирную точку! Огромное спасибо всем, кто подпинывал в свое время в нужных направлениях!
  8. не говори про офф, тут за это банят сильно не вникая в суть) да после процедур просто ДП+ выдает что все прошло успешно! не успел еще в этом убедиться на 200%, завтра буду экспериментировать и потом тут все опишу! пожалуйста про офф затрите текст, буду делать как положено- не хочу чтоб вас забанили....прям очень не хочу,хороший вы человек! Спасибо за потраченное время!
  9. вот и я тут тоже в стопор впал....донор занейтралился (если верить ДП+) именно пином с погорельца нешего, ибо кроме как пина погорельца у меня ничего не было. Нейтралил дважды, с первого раза подумал что может глюканул, не должно же вроде....но написал что все занейтралено, и я не стал больше мучать есм! Зато когда получил отворот от донора в виде "negative response ecu" я подкинул старый блок калеку, на котором ничего не делалось, и ответ тот же был....ругнулся ЕСМ....вот я поразмышлял, думаю я же тренировался один ключик чистил, потом в старый блок по методе как пишет дп+ положил....по идее метода верна и проверена для этого устройства, и значит не напутал ничего, но перепроверю....и если все останется по прежнему буду клянчить у коллеги GDS со старым моторником все один в один так же, ЕГО не НЕЙТРАЛИЛ, а донора почему то с НЕРОДНЫМ пином получилось занейтралить....вот скорее всего надо проверить реальный статус донора.не через ДП+, а то может он ошибочно выдал что процесс успешен, а через другие девайсы. А то, что старый что новый...одно и то же....и там и там эбу материться
  10. Хвала тебе добрый человек! Занейтралено все что видели глаза...ECM, блок сматры, защелка, и PDM - все после введенного родного пина вычитанного и проверенного ДП+ приобрело статус "успешно нейтрализован" Прописывал иначе, без ключа в слоте, программирую через programming keys, затем просит два раза нажать старт кнопку, потом нажать один раз, далее просит поместить ключ в слот, и после подтверждения вылазит облом( Тыкался через тайпы, тоже без результата...Буду пробовать искать GDS, но думаю что где то еще проблемы. Мне не понятно одно, вот по идее им прислали блок ЭБУ без пина, без намека, на то что его занейтралили, просто держите, те хватанули....и в итоге я его меняю, нейтралю, он по родному пину успешно нейтрализуется...это значит что его всетаки на донорском авто подготовили? или нейтралить не важно на чем, главное знать пин? Вообщем я понял так, что завтра проверяю статусы -везде нейтралить нужно все 4 компонента (ЕСМ, СМАТРУ, PDM и ЗАЩЕЛКУ) и ресетить смарты, а уже после пытаться писать смело?

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×