Jump to content

Изменены условия получения доступа к скачиванию с форума. Подробнее по ссылке: https://carmasters.org/topic/31567-изменение-в-правилах-форума-или-как-теперь-получить-доступ-на-скачивание/

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

Wardenclyff

Продвинутые
  • Content Count

    302
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Wardenclyff last won the day on October 28 2019

Wardenclyff had the most liked content!

3 Followers

About Wardenclyff

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 01/07/1990

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Гомель
  • Интересы
    Электроника
  • Имя
    Дмитрий
  • Страна
    Belarus
  • Оборудование
    fvdi fly, x-prog, mac prog, car prog, 866a, VVDI2, VVDI Key t, VVDI mini Key t, KD mini, X300 Pro3, T300, SBB, Zed Bull mini, NEC prog, opcom, mangus pro, elm, vcds, ucds, diamag 2, forscan, launch и пр.

Recent Profile Visitors

1,840 profile views
  1. Не валит он ничего. Что то делает, что-то нет
  2. Full Flash вычитанный KTAG Volvo_V50_1_6D_2010_MT_EDC16C34_KTAG.rar
  3. Прочитал с большего все страницы этой ветки. Внесу свою лепту, т.к. с этими ключами наелся в свое время. 1) выкидухи пишутся как в рестовые симы с еепромами, так и в дорест на мотороллах и никакой прошивки сима не нужно. 2) подготовка выкидного ключа и обычных штырьков разная 3) на многих скринах выше нет основного - подготовки радиоканала, спорить при этом о правильности подготовки просто бессмысленно 4) китайские ключи часто приходят неподготовленные (на одном из скринов автора так и есть, где в области ремоут все нули) 5) если просто впаять пустую пцф в ключ - радиоканал не привяжется 6) как в оригинальных, так и в китайских ключах (за исключением тех, что на эмуляторе пцф) можно менять 7946, готовить ее и получать нормальные ключи на выходе 7) зед Булл мини не готовит 7946. На счёт обычного зед Булл не уверен.
  4. Ну тут ещё от специфики зависит очень сильно
  5. Ну и на здоровье. Дам небольшую подсказку: магнитола с дисплеем работает в связке через карпасс. И им абсолютно фиолетово, совпадает ли этот карпасс с остальными блоками. Если нужна дальше инфа - пиши в личку. А так, я полностью согласен, что лить чужой дамп - гиблое дело.
  6. Красота! По поводу гаража скажу так: если только начинаешь, то пойдёт любой. Все равно, как ни крути, со временем придется переезжать на нормальные боксы. Сам сижу на 28 квадратах пока что, до весны точно. Когда поедут первые клиенты, сориентируешься. Главное, что бы даже гараж внутри выглядел красиво. Человек, приезжая первый раз, смотрит на внешний вид мастерской. Держи порядок. А постоянным вообще пофиг , хоть ты на улице на коленке будешь делать, они уже знают тебя и едут конкретно за работой.
  7. ФВДИ криво нулит их, проверял. Есть проверенный вирджин на 1.8 компрессор, правда на С-шку. Если что - стучи в личку.
  8. Руками изначально делали, вот там и попали. После через фвди нулили приборку - без проблем.
  9. На этом моторе ещё и драйверы шалят 😉 гаденький блок на самом деле
  10. У вас ошибка по дозатору, а меняете регулятор зачем-то... Если речь про 1.6tdci, то это тот же французский 1.6hdi и, если память не подводит, там только регулятор на насосе. Что то не то или с диагностикой или с мотором напутали. Чем читали?
  11. С fvdi опасно "что только не пробовал", можно и тех что есть ключей лишиться
  12. А я бы посоветовал начать с BDM100 и TL866. Потом не так страшно было бы с более свежими блоками работать.
  13. Речь зашла про возможный отлет эбу, вот и подсказал на всякий случай. Пока по описанию причин для замены моторника не вижу... Я бы смотрел подсосы и датчик давления. Разряжение реально какое-то малое

Список тем для запросов

Тут собраны ссылки на темы для запросов дампов, электросхем и другой информации

Запрос электросхем у дилеров

Тут можно попросить оригинальную электросхему на автомобиль

×