Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

greka_85

Продвинутые
  • Content Count

    140
  • Joined

  • Last visited

About greka_85

  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 06/29/1985

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Иваново
  • Интересы
    Работа на результат.
  • Имя
    greka85
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Launch,VagCanPro,SDConnect,XProg5.51,
    и немного мозгов.

Recent Profile Visitors

1,375 profile views
  1. Я морочиться не стал, как работать SDConnect заканчиваю, отключаю тумблером. Полностью заряженных аккумуляторов хватает в режиме stand by на пару дней. А дорабатывать схему пока нет надобности.
  2. Плохо реализована электросхема зарядки акб, сам SDConnect негожего качества, и акб не подходят по номиналу.
  3. Весь смысл этой темы в работе с офф оборудованием. Можно программатором любым, можно абритусом. Но интереснее использовать потенциал оборудования по марке Mercedes-Benz. Уважаемые sein, анн, m_stv всё вами сказанное справедливо и имеет огромную ценность для мало мальских понимающих людей. Про волшебные Seedkey можно говорить часами, но даже ими нужно уметь пользоваться, когда вводить, что вводить, какие проходить этапы, что именно вводить(саму строку). Sein я читал вашу тему про приборку w211 на соседнем форуме и работа с ней через Vediamo. И много интересного и в тоже время непонятного. Много проще программатором шлёпнуть и радоваться результатом. Я намедни пытал приборку с цешки 204 кузов монохром. Включал АМГ с разбором Xprog ом. Поменял заветные строки. Загорелась спираль накала, и это на бензинке. Хотел запустить на столе, запустил, но видимо не до конца разобрался. Не смог сграбить команду запуска правильно. В итоге плюнул и вернул всё назад. Мозги отдохнут займусь дальше. Самое простое залить известный дамп или поправить нужные битики. Поэтому не надо ругаться, а только вперёд к свершениям.🙂
  4. Очень даже можно, необходимо лишь покопаться с софтом(сравнить). В SDFlash всё есть. Причем Gl есть и без сажевого. Евро 3. Даже есть номер софта. Большинство привыкли работать сторонними программаторами, а о больших возможностях офф оборудования и не подозревают. Надо лишь чуть копнуть глубже.
  5. А можно посмотреть параметры, узнать что мешает сбросить ошибку, без онлайна. Может какой датчик неисправен, а вы сразу по тяжёлому.
  6. Большинство ремонтеров не понимают впринципе устройство автомобиля, и как многие здесь владеющие инфой потратили не один день, месяц,год на изучение подобных вопросов. И все новоиспеченные хотят волшебную кнопку. А ведь рождение мысли это нечто невообразимое. Кайф. И платить за инфу тоже не хотят. Всё можно и бесплатно, надо лишь изучить как блоки общаются между собой и с диагностикой, и придет понимание.
  7. Был случай, я проигрался кодировками на дизеле, Спринтере, и поймал такую же ошибку и при этом тачка ехала прекрасно. Следует для начала с ОГ разобраться, а потом с eeprom разбираться.
  8. Для начала пройди по ошибке вперёд, стар тебе предложит действия, далее если не спаслось искать проблему. И лучше выложи скрин всех ошибок, которые были. Глядишь и мысля придет.
  9. Если нет понимания в командах обращения к блоку и нет seed key, то проще через программатор, и лучше не абритусом.
  10. Я прочитал тему, и всего лишь хотел натолкнуть на ещё один путь видения проблемы. Это лишь предположение. Мне тоже интересен результат по ремонту и решению проблем. У меня таких голоняков тоже хватает. И если мой вклад знаний и необычных ситуаций поможет посмотреть на проблему с другой стороны, я буду только рад.
  11. И даже больше скажу, при вскрытии невооружённым глазом видно. Но проверить на плотность прилегания клапанов имеет смысл.
  12. Есть ещё предположение, это просаженные седла клапанов, т.е. всё клапана на разном уровне. Проверить на плотность клапанов приспособой.
  13. Вцелом ничего нового не придумали, здесь на форуме есть даже активация на девятую версию.
×