Jump to content

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

greka_85

Продвинутые
  • Content count

    79
  • Joined

  • Last visited

About greka_85

  • Currently Viewing Forums Index
  • Rank
    Продвинутый пользователь
  • Birthday 06/29/1985

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Иваново
  • Интересы
    Работа на результат.
  • Имя
    greka85
  • Страна
    Russia
  • Оборудование
    Launch,VagCanPro,SDConnect,XProg5.51,
    и немного мозгов.

Recent Profile Visitors

1,202 profile views
  1. Vito 639 зарядка 12.8

    Не спешите кодировки трогать. Если при отключении заряд генератора возрастает до 14.2,и проводка целая на возбуждение,то смотрите реле регулятор.(Те что вы пробовали,могут запросто неподходить)На этих авто это критично.
  2. Проблему решил. Было заменено 4 форсунки,промыт топливный бак.Форсунки прописал,авто уехало.Работает уже три дня все хорошо. Повидимому старые форсунки при нагреве и под нагрузкой давали такой эффект с провалом на 1500 об\мин.
  3. Я вам секрета не открою,но есть плюшки которые перерыв весь инет не найти инфо,и вот там только за много денюжек и пятиминутное нажатие кнопки.Я вам желаю терпения и удачи в познании мира Mercedes
  4. туарег 2.5 2004 г. в.

    Глянь какие свечи стоят,в моем случае стояли половину родных,половину с крафтера,а они разные по материалу и те что с крафтера сгорели за считанные дни.Ставить только по OEM номерам.Причем ошибок по свечам небыло.
  5. Вы платите не за нажатие кнопки,а за знания куда нажать. Инфы нет и не будет в свободном доступе.
  6. Чтож,в продолжение эпопеи. После промывки и просушки эбу ошибок не появляется. Авто запускается и едет довольно хорошо. Но остался провал(даже скорее попадание питания на доли секунды) с 1400 по 1700 об/мин. Все это происходит под нагрузкой. Этот провал не фиксируется ошибками в эбу. Провал чувствуется при движении и тахометр в момент провала стремится к нулю,затем резко все восстанавливается и авто набирает дальше обороты. Датчик кв заменил на исправный,и проверил форсунки на слив из 4 форс 3,5 мертвы. Обратка наливается секунд за 7 ,примерно 10 кубиков. Может ли влиять на провал проблема с формами на данном авто. И есть ли у кого схема эбу на данный авто. Как видно на фото,два варианта сделал. Провал именно на 1500 оборотов. Всё остальное прекрасно. Запуск,расход,разгон.
  7. Выходные машина поработает и отпишусь. Я много подобного видел,но чтобы столько нацедило,первый раз.
  8. Блок отмыл,собрал. Отправил кататься.
  9. Приехала маршрутка с жалобой на жёсткий провал при оборотах 1700 под нагрузкой. Прокатился,по ощущениям в этом диапазоне как будто отрубается питание,прям на секунду. И вышеозначенная ошибка. До этого на авто тек корпус топливного фильтр прям через разъём. Авто эксплуатировали. Начались проблемы с педалью газа. Вскрыли её там диз. топливо(вскрывал и ремонтировал товарищ). Заменили педаль и помчала маршрутка дальше. И ко мне она попала с такой проблемой что описал выше. И собственно самая интересная часть: Самое интересное в видео. VID_20190412_123437.mp4
  10. Tiguan 2.0 TDI 2010 CFGB не заводится

    Я лишь имел ввиду что смотреть уже имеет смысл часть высокого давления после тнвд, где там теряется давление Ждём с нетерпением решение
  11. Tiguan 2.0 TDI 2010 CFGB не заводится

    Братцы,мы уперлись в это тнвд и все. До него все есть. И топливо доходит до него. А высокий контур пустой. У меня крафтера по второму кругу пошли и тнвд не было никогда проблемой .По клапану,всегда будет ошибка. Притом авто запустилось и поработав 10 мин заглохло. Насос качает давление ровно давлению обратки.
  12. Tiguan 2.0 TDI 2010 CFGB не заводится

    Может имеет смысл смотреть форсунки,т.к тс сказал при снятии клапана дозатора- стружка. По ситуации похоже легли форсунки.
  13. туарег 2.5 2004 г. в.

    При запуске акже смотрите показания в 23 группе,там расброс +100 -100. В идеале цифры должны стремится к нулю.Если к 100 +или- то либо форсы,либо механика(прорыв газов в топливный контур через медное кольцо,либо трещина в колодце форсунки)
  14. туарег 2.5 2004 г. в.

    Уровень масла не подрос?Если да то глядите трещину в посадочном форсунки.И на сколько тяжел запуск на холодную?
  15. Накопилось в процессе работы чуть вещей: Панели VW Crafter 2.0-7500р Sprinter w906-5000р обе обнулены под привязку. Замок WV Crafter 2.0(корпус,личина и сам ключ)без электронной платы-2500р Два блока SRS -по 1000р Адаптер FIAT Can для корректировки пробега-800р
×