Перейти к содержанию

Важное изменение в правилах форума!!! Обязательно к ознакомлению: http://carmasters.org/topic/20603-поправка-к-правилам-форума-№1-всем-ознакомиться-в-обязательном-порядке/

dyrokol

Продвинутые
  • Публикаций

    629
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

dyrokol стал победителем дня 1 марта

dyrokol имел наиболее популярный контент!

2 Подписчика

Информация о dyrokol

  • Звание
    Продвинутый пользователь

Информация

  • Город
    Кириши Л.О.
  • Имя
    Владимир
  • Страна
    Russia

Посетители профиля

1 634 просмотра профиля
  1. Вить, пробуй прозванить все пины борща которые идут на проц, ДПКВ обычно делает аппаратное прерывание, а у С167 их не много, далее прошивку в "аиду" и посмотреть конкретно что какое прерывание выполняет, ещё вариант гену на 555 подключить вместо ДПКВ через согласующий трансформатор и осликом посмотреть что на пинах борща............, босцш в данном варианте работает как формирователь импульсов
  2. Вить, эта ошибка больше всего бесить......., (ошибка ДПКВ)..........., помнишь анекдот: В.И. Петька, курс? П. 360 В.И. чего 360? П. а чего КУРС? допустим, что 30402 3.14здит,.............. а она возможно точно 3.14здит, где то я читал, что если сигнал ДПКВ идёт на босцшь то на выходе этой босцш он дублируется............., ну в смысле сигнал раздваяится), а если второй сигнал завязан на проц, а проц его не видит................................................
  3. пять балов за понимание))), выложи лучше фотку со стороны пинов платы ЭБУ (калодка подключения)............, я не электоСенс))), фотографии в 3D разворачивать не умею)))
  4. ?????????????????????????????????????????????????? ВИТЯ я про ПРОЦ..................................................................., 3.14здетс, переклинило, как я лоханулся, адреса флеши не могут коротить меж собой, потому и пошёл искать ЕДС с утопленника................................................. теперь либо 0,5 или по блонди, а если всё вместе то вообще ядрёна бомба, тем более есть повод, я про Моторчика...............................................
  5. Понятно, по даташиту 102 это P0L.2/AD2, 106, 107, 108 сответственно P0L.6/AD6, P0L.7/AD7, P0H.8/AD8, т.е. это часть Прота с индексом "0", то что от 100 пин до 107 пин это младшая его часть, а 108 и выше это старшая его часть, AD2......AD8 собственно ADRESS/DATA BUS, может работать так же в режиме ADRESS BUS......... ............ Такс я щас в своём хламе посмотрю, где то был ЕДС, правда этот хундай плавал, но всё же.......
  6. Помощь В Поиске Пина !

    https://carmasters.org/topic/26645-платная-помощь-пин-по-vin-пин-по-дампу-пин-по-наклейке/
  7. Вить! можешь схемотично нарисовать куда эти пины идут?
  8. Ааааа, понятно...........)))
  9. Саша извини, но раставлю точки над "и" Атмосферное давление это атмосферное давление, если за ноль взять атмосферное то давление то что выше атмосферного считается избыточное, например: давление в шинах, давление в кислороном балоне и т.д., абсолютное давление это есть сумма атмосферного и избыточного давлений........ Как то так
  10. Ага, проц OKI, пиасинька с ними не дружит(((( Вечером посмотрю подключение, но это будет поздно вечером......
  11. Фото самого раз'ёма (со стороны пинов) можно в студию?, какой проц на борту?
  12. 140 пин не надо трогать, 104 на землю через 6.8 кОм, как вы ЮАРТ подключали или через к линию подключались к блоку?, я подключаюсь по ЮАРТу, предворительно сдуваю драйвер К линии и всё работает, так же есть схема из хелпа то же работает пекрасно
  13. ))) возможно ECUFlash эту машину просто не знает
×