dyrokol

Вы уверены, что газовые мозги исправны?, на сколько мне известно газовые мозги подключаются в разрыв бензиновых форсунок, я бы с начало исключил газовые мозги, а потом уже лез в Микас.......

Теперь понятно............., я тут всю голову сломал.............., Напругу надо измерять на самой форсунке, у вас проблемы только с форсами?, мозги прокрутку движки на машине видят?

Не могу понять как вы эти 5 вольт измеряете..........., откуда они беруться?????, не уж то на нагрузке действительно есть 5 вольт?, бред какой то, при закрытом ключе напруга на нагрузке, в данном случае это форсунка, должна быть 0 вольт, при открытом ключе на нагрузке (на форсунке появляется "бортовое" напряжение, при этом форсунка открывается....... Какие 5 воль???????...........

318518.pdf Вот почитайте датаШит на этот драйвер, на стр.4 расписаны каналы...........

Драйвер открывает форсунку соеденяя её второй пин с массой т.к. на первый пин форсунки приходит +12 вольт, если у вас при тесте форсунки открываются, то проблема скорее всего в другом.......

Драйвер подаёт массу на форсы......., длительность импульса на входе/выходе драйвера какая?

Специалист имеет программатор который может вычитать прошивку из вашего блока, не надо заниматься самодеятельностю, оно вам может стать дороже чем оброщение к спецу

Естественно, Скажу больше, на ваших схемах, на базу силового транзистора напряжение подаётся с делитиля напряжения, делитель делит напряжение пополам, т.е. приходит на него 4 вольта, а с делителя выходит 2 вольта, теперь представте что получается если у нижнего плеча делителя (то сопротивление которое сидит одним проводником на массе а вторым на средней точке делитиля) сопротивление стремится к нулю?,

Саш! Попробую натолкнуть вас в нужном напровлении......... Вы впаяли биполярные транзисторы STGB10NB37LZ, не будем вдоваться в подробности, но максимальное напряжение База/Эмитер, по даташиту на них 2,2 вольта, минимальное 0,6 вольт, с ваших слов, если убираете диодную сборку то как бы появляется напряжение на базе /эмитер 2,5 вольта, следовательно моё мнение что диодная сборка даёт просадку до 0,8 вольт, верней линия которая объеденена катодами этих диодов даёт просаду, я так и не понял объвязку транзистора который стоит в цепи катодов этих диодов(((((, так как на первой кортинке сигнал "аналогово "или"", подаётся на эмитер транзистора, а на второй кортинке сигнал подаётся на коллектор транзистора..........., в любом случае этот транзистор в открытом состоянии замыкает катоды диодов на массу, если этот тразистор, согластно вашей схеме, будет постоянно открыт, то получаем то что получается в вашем случае..............., ну как то так.......

Долго объяснять........., там конфиг идёт на нулевом порте, есть одно но естть там команда асссемблера, которая запрещает использовать конфиг на нулевом порте, ))))))

Всё верно, если вы знаете на какой пин эбу приходит провод, то с можете вычислить какая часть блока эбу подаёт питание на этот провод и соответственно проверить эту часть эбу.......

Это не питание, это то что от него осталось(((, проверте провод питания форсунок, куда он идёт?

Серьёзней не бывает, естественно прошивка проца отличается, в инете провели эксперемент, не помню где читал, в общем запустили софт с 4.1 на 4.3, софт запустился, но работал криво, собственно отличие софта это в 4.3 умение пересчитывать КС и кей без которово не запустится софт.........

Я так понимаю что замкнули питание форсунок))))), проверьте питалово на форсах............

https://carmasters.org/forum/15-одометры/